teblast

Det stemmer at man kan trekke fra utenlansk moms på saker du kjøper, men det er ganske få som gjør det egentlig, det må du ihvertfall spørre dem spesielt om. + at det er mange land og stater som ikke har moms trur jeg! Gratis frakt er det skjelden de har til utenlandet, det gjelder helst de som bor i usa osv hvis det er en amerikansk bedrift!

Hva en kvasere kamaksel gjør er jo egentlig å løfte ventilene høyere, for å holde dem åpne lenger slik at man får mer hk. Saken er at en vanlig kvass kamaksel gjør at bilen går bedre på midten av turtallregisteret og oppover, ved å gjøre det så mister du litt nm på laveturtall. Hvor kvassere kam du velger hvor høyere i turtallregisteret vil den gi mer power og hvor dårligere vil den bli på lavt turtall. Det er vel kanskje derfor du ikke skal overdrive med kvasskam, for at turboen tar også bort litt effekt på lavt turtall.

Det blir porto på den som sikkert er litt høyere en vanlig, også har man moms, 24%, noen ganger på billige ting man slepper, men det vanligste er at du må betale. toll slipper du helt sikkert, er nesten ikke på noen ting lenger!

Hei er det noen som har litt erfaring med denne og kan fortelle meg at den måler HK og Nm slik som det står at den klarer!, er det noen som skal selge en brukt eller vet hvor man kan skaffe det billig! Har planner om å bruke den for å studere hvor mye ekstra hk og nm jeg får for forskjellige modifikasjoner, så jeg trenger noe som er til å stole på, står at det kan være 3% - 5% feilmargin på den! Hvilken kabel bruker den for å koble seg opp mot dataen!

Det er enkelt, fjern den gamle lukka luftfilterboksen, skaff et kon filter, forskjellige konfilter har forskjellige størelser på festepartiet, enten må du skaffe en i like mye tommer som røret som går til luftfilterboksen, eller må du skaffe en converter fra f.eks 3" til 2,5" eller noe til sammenkobling av filteret og røret. Ellers siste og beste, men dyreste skaffe adapter til f.eks 3" legge nytt rør som er større og er bedre flow gjennom. f.eks short air kit osv! Men hvis du skal gjøre det lettest mulig så er det vel greit å skaffe en i samme størelse og sette rett på gamle røret som går til luftinntaket, hvis den er litt hvis du tror den vil bevege seg litt mye når du skjører så stiv den opp med et rack slik at den ikke beveger seg og dunker borti ting. Dette kan man så godt som gjøre på 5min og er kanskje den letteste modificasjone du kan gjøre!

hva var det jeg skulle bruke tectyl til?

Skal ha noe fett som skal under lister osv på bilen for å forhindre rust, hva burde jeg bruke? Lurer også på hvor man skaffer litt større kvoter med vaselin til kabler og forskjellig fett, vaselin har dem jo ikke noen steder jeg har vært innom og alt av fett er jo bare sånne små tuber! Lurer også på om det er noe spesielt fett som man kan putte bak sideskjørtene for å ungå at det ruster i karosseriet som er bak det? Meste av fett vil jo dette av etterhvert når det kommer snø oppunder osv!

Det er en t3 Turbo, det vet jeg, men det står ikke noe skilt på den, har sjekket ganske grundig før. Eneste info jeg kan gi ut er som kan hjelpe deg å sammenligne er at A/R inntak:42, A/R eksos: 48, det er så godt som ny remanufactured turbo som har blitt brukt ca en uke!

vet faktisk ikke, kan ikke finne noe sted det står på denne!

Den er like stor som en KKK k27, og blir brukt på 3.0l eller mer på porsche, så trur den blir litt for stor for volvo 240 og wastegate må monteres seperat. Har en garret t3 turbo ligende som burde passer på din bil.

Har vært mye interesse på den, men ingen som har kommet og sett på den enda. Så opp igjen, med annonsen!

Trenger hvite eller klarglass blinklys til golf 2 med 90 fanger! Bare lurer på linker til forskjellige sider som har dette til en rimelig pris!

Jeg vet ikke om det er noe lurt å ta ut sikringa, men å møte opp med rutene ned høres jo ganske lurt ut, har sota side ruter forann jeg også, så hvis det funker så kanskje jeg kan prøve den teknikken selv til neste år når jeg blir kalt inn!

Går det ann å bruke external wastegate på en turbo med internal wastegate?

Får ta meg en liten tur til biltema å se dette partyteltet, 798 for partytelt er billig, takk for tipset!

Har skaffet meg litt lakk utstyr osv nå for å få lakk resultatene mine bedre. Men jeg har et lite problem fortsatt jeg har ingen sted å sette inn bilen for å lakkere, så jeg må gjøre det ute, da har man problemet med at det kan blåse og at det støver en del opp. lurte på om jeg skal skaffe ettelerannet til å sette rundt/over bilen når jeg lakkerer slik at jeg slipper mye av blåsten og støvet, har btenkt på telt men det blir for dyrt synes jeg hvis den skal være stor nok til å plassere hele bilen inni + være plass på sidene til å lakkere. Har også tenkt på plastikk som jeg kan få over bilen men ikke sikker på hvor jeg kan få tak i det utenom plastikkduk osv på rull da, men da må jeg skjøte! Er det noen som har et forslag som er både billig og effektivt + at det skal være lett å fjerne!

Det fines flere typer lakk, noen burde du bruke klarlakk over og noen er det ikke nødvendig, mange bruker klarlakk uansett for å få det til å glinse, men hvis du skal bare lakke en liten del og resten av bilen ikke har samme glinsen er det ikke nødvendig, hvis du velger riktig lakk!

Har faktisk drivi som smått å gjort klart til å feste gts frontfanger i dag, tok ut innmaten av støtfangeren, løstnett øverste del fra nedre del av fronten festet den øverst sli at mellomrommet ble dekt på toppen, dyttet innmaten av støtfangeren og festet denog dyttet på den nye gts fronten, trur jeg kommer til å kjøre på et godt lag med sikaflex på toppen av støtfangerinnmaten og sette på den nye gts fronten slik den skal være slik at de sitter i sammen, slik at den blir festet på den måten! Men har et par spørsmål selv: 1. blinklysene passer ikke i plassering av bakfeste eller i forhold til størelse av hull til å ha blinklyset i, hvordan blinklys må jeg skaffe, må jo være litt tynnere og hvordan har andre løst blinklys problemet? 2. Hvor skaffe billig gitter til å tilpasse i fronten og hvordan har andre festet det, med klemmer eller? 3. Er det bare meg eller blir det så mye gris med sideskjørtet uansett at man burde lakkere de etter de er satt på?

Garret T3 Turbo selges 4000,- Turboen er så godt som ny, bare brukt i ca en uke, helt strøken, ingen shaft play, Meget God Stand. A/R intak = 42 A/R eksos = 48 Internal Wastegate Både olje og vannavkjølt! Eksos albue med o2 sensor følger også med. For Rask Respons send mail til: theblast@online.no

Takk, fant den interne wastegaten på t3 turboen min nå også, var jo bare et hull på turboen, lokkemekanismen var på eksos albuen. Var ganske enkelt system da, trudde egentlig at det var litt mer avansert egentlig! Bare et lokk som går igjen og opp ved et hull inn til turboen.

Mener at vanlig post i usa ikke godkjenner å sende flasker med flytende veske som dette er, trur ups gjør det, men trur nok prisen i porto for den blir nok nesten like dyrt som om du kjøper dem på sverre kahrs racing.

Huff, er litt usikker på en ting med wastegate har sett de litt store external wategatene og de litt mindre wastegate acumulatorene, men hva er det som blir betegnet som internal wastegate. Er det di litt mindre wastegate acumulatorene som blir betegnet som internal? Altså lurer på om dette stemmer dette??? External Internal

Har stått i en porsche 911, har gått 5000-10000 siden siste overhalling, er i bra stand! Selges for kr 1300 ,- Turboen befinner seg i Akershus Send mail til: theblast@online.no for rask respons!

Ved våtmontering har man litt tid til å justere det så det sitter perfekt men, på tørr montering må man sette den helt perfekt med en gang.

hmm, jobbet litt i glassmester yrke, og der bruker man såpevann for å feste folie på vinduene ihvertfall, det er bare spesielle tilfeller som på treverk osv man bruker tørr montering. Tørr monterig er vanskligere å få bra. Men man bruker ikke kniv for å stikke hull på boblen, boblene må dras ut til sidene.