teblast

Takk for tipset, ja det er gummi, med fjær som strammer rundt, er det noe bra måte å sjekke at det er tett, etter jeg er ferdig så jeg ikke får noe oljelekasje og må opp med alt igjen?

Prøvde å få inn ventilene igjen idag, fulgte med 2 plastikk kopper for å ungå å rifte opp pakningen, men begge ble ødelagte og fikk bare inn 2 ventiler før begge plastikk koppene var totalt ødelagt, tok å banka de forsiktig inn med plasthammer. Kan man kjøpe disse plastikk koppene løst på bilrekvestitabutikker, er det noe triks for å få de inn uten at de blir ødelagt på veien. Har satt på pakningene på toppen alt, hadde kanskje vært smartere å sette dem på etterpå men nå sitter dem så vil helst ikke ta dem opp igjen!

Du trenger ikke blinkere som har oransj i seg hvis du har pærer som blinker oransj!

tja, dem har da noe bra på biltema også, men det er en del junk der også.

Bremseklossene er absolutt billigst, men også dårligst etter min mening, ikke at de ikke er bra nok, men når jeg kjøpte bremseklossene der sist for bimmern så reagerte jeg litt på at de hadde sidene skrått, dette vil teoretisk gi dårligere bremsing og blir raskere slipt ned, en de orginale, på grunn av mindre flate som går på skiva!

er egentlig ute etter m40 motoren, 318is 96 er enten m42 eller m44. Men er motorfestene like og jeg ikke trenger å bytte for mye kan det være interesant, hvordan er det å få det godkjent, har en e30 touring 316i fra før av derfor tenkte jeg å enten bytte eller oppdatere den egentlig, for det er bare blokka med innmat og styreenhet som er forskjellig fra m40b16 til m40b18, så det ville ikke syntes på eukontroll, er litt redd for at bilen blir stoppa i eukontrollen jeg skal på straks hvis jeg dytter inn en 318is motor.

er det ingen som har en m40b18 motor som passer inn i en bmw e30? hvis det er noen som bare har selve blokka, inkludert stempel og råde, så kan dette også være interesant, må skaffe snart hvis det skal bli noe av ombygging til 318, mens motoren osv først ligger i deler. Må jo være noen som har et eller annet ligende!

Er det noen i området oslo/akershus som har en bmw 318 motor ca 91 mod, ikke over 180000 og i god stand, altså typen m40b18, trenger sjapt eller overhaller jeg heller den motoren jeg har!

Noen som har noen erfaring med dette, har vraket motoren min så da er jeg ute etter ny motor, og har vurdert m50 motoren sterkt, vet at den passer, 1. Må girkassa flyttes bakover! 2. Passer drivaxelen rett på! Er det noen som har noen tips?

ingen som har en motor til overs å selge, helst i oslo/akershus området eller i nærheten. er ute etter alt fra 325 motor, altså m20b25, m50, m52, s14, B3, B6.

rs intecooler er vel rs intercooler, cosworth intercooler er noe helt annet!

1,6l min har tatt kvelden, hull igjenom det ene stempelet, så nå er jeg på motorjakt, skal oppgrade til en bedre motor i samme slengen, Så er det noen som har S14, 20mb25, eller en alpina motor til salgs, helst med mesteparten som trengs for obygginga, så send meg en mail: theblast@online.no P.S. vil ha en motor som er i god stand!

Du må sjekke delenr på ecu'en og sjekke om det er det samme for å være sikker på at du får riktig ecu, kan ta deg en titt på http://www.realoem.com/bmw/ og sammenligne ecu'ene på 88 og 91. Kan ta kontakt med tstuning.com også hvis du ikke får tak i brukt, har gode avtaler på bmw deler så selger billige deler, vi driver å bytter webshop nå så det er lite produkter oppe, men kan sende mail, bare husk å skriv opp delenr i mailen, litt tyvreklame, men vet bare at vi er bra på pris på de litt dyrere bmw delene! Så er mest for å hjelpe!

solgt

Kan ringe meg på 41806335

er det ikke utvendig pompe på 325 a, og uansett så er det forskjell på hvor mye bensin den klarer å pumpe på de forskjellige bensinpumpene.

Hvis du ikke har alt for dårlig tid eller allerede har bestilt ny som er på vei, så kan jeg skaffe en ny org bensinpumpe ved hjelp av delenr på bensinpumpa på ca en ukes tid til 500-1000 kr billigere en det vanligvis koster, ellers burde du alltid gi di du bestiller av delenr slik at du ikke får feil!

Er bare å finne noe som tilsvarer det rellet du har, hvis du skal ha akkurat det samme type rellet, må du kjøpe det hos orginalforhandler og de er ikke akkurat billig, var det utvendig eller inni tanken bensinpumpe på den. Men uansett, hvis du får strøm på bensinpumpa når du prøver å starte bilen så er det jo bare å utelukke bensinpumpe rellet.

Har sliti lenge med å finne blinklykter som er sånn som jeg vil ha det, men det finnes rett og slett ikke så lurte på om jeg skulle prøve å sette meg litt inn i plastikk forming, skaffe meg litt utstyr og prøve å lage noen blinklys selv. Er det noen som har noen tips eller vet noe om det her eller har noen linker?

Etter hva jeg ser på etk så er bilen din ganske lik bilen min, bensin pumpa sitter i tanken så, du må fjerne baksetet for å komme til. Bensinpumpa er den til venstre på min det en fuel level sjekker som sitter på bensinpumpa og den som er til høyre, ikke sikker på om det er det på din men, hvis det er det så går det en kabel som går inn på fuel level sensoren og en som går til bensinpumpa. Mål om du får 12v når du prøver å starte, hjelper ikke å bare slå på tenninga, hvis du får det og det ikke kommer lyd fra pumpa så er det nok bensinpumpa som er gåen, hvis ikke du får det så burde du sjekke bensin pumpe releet.

Har ikke brukt for den selv, for jeg har ikke bil med pumpedyse, derfor selger jeg den, det er en ubrukt chip, så er ikke mulig å teste den først for da faller prisen hvis du ikke skal ha den! Men har solgt noen sånne før også og de jeg har solgt til har ihvertfall vært fornøyde!

Jeg har en Garret T3 Turbo som skal selges, du kan få den for 3000 kr Turboen er remanufactured, bare brukt i ca en uke etter, pågrunn av at bilen den ble satt i fikk motorhavari, ingen shaft play, Meget God Stand. A/R intak = 42 A/R eksos = 48 Internal Wastegate Eksos albue med o2 sensor følger også med. Eksosflensen er ikke normal t3 flens.

De er ikke solgt enda, setter ned prisen til 1000 kr så jeg blir kvitt dem!

puss inni der stempelet på calipteren sitter hvis det er rust. Pass på at pakningen er helt tett, hvis det er rust der så er det stor sjanse for at den ikke er tett, hvis nødvendig bytt hele pakningen!

Nei, har vel kjørt en 3-4 år med dem, så de er ikke nye!