Erik Braseth

Nå er det tre biler som har kræsja i blussuvoldsbakken. Det har kommet en falkenbil, men de må vente på enda redningsbil. For hvis de trekker bort den ene bilen begynner de to andre å skli nedover :D Nesten så jeg har lyst til å gå bortover å se på

Avgiften må betales hvis ikke bilen hugges innen forfallsdato :)

I know, har kjørt flyttelass med boggiehenger og "trillebårhjul" i hele dag. Tilhengeren sklei ut i hver jævla sving :P

Heldig med været da happyhappy Jeg som frykta at dekka mine kom til å bli brukt opp

Chevy 454 er bigblock, hvis det ikke er montert en av de nymotens 454smallblockene ja. Olds har 455 forresten, men det kan jo ha blitt bytta til chevy 454 i årenes løp

Nei, LT5 åtteren fra ZR-1 finnes ikke i disse bilene. Og det er vel den eneste originale corvettemotoren med 32 ventiler? Holdenbilene bruker dagens corvettemotorer med støtstenger

http://www.adressa.no/nyheter/nordtrondelag/article624445.ece :lol

Jasså, skal du slepe delebilen min oppover og danse på taket til den? blah

Det er vel bare et forsøk på å samle noen biler, vil jeg tro. Er jo tross alt både feil tid på året og feil tid på døgnet. Tror nok vi som kommer må stå for moroa selv

Og fordi den mangler gasspjeld blir det ikke noe vakuum bak det ikke-eksisterende spjeldet til å åpne dumpen ;) Men hvorfor skal man ha turbo på en mopedbil? Tror ikke kjøreegenskaper og bremser henger med så godt

Ja, den ser mistenkelig lav ut, men det er igrunnen alt jeg vet om den.

Da får jeg nok kjeft av fruen :P

Tja, her i trondheim har de da ganske respektable biler. Ny landcruiser s80 impreza wrx impreza 2.0 ett eller annet noen v70'er mondeo focus primera osv

Joda, men det hadde vært hyggelig med flere biler :P

Lørdag ja.. Rekker ikke bytte girkasse, men skal nok få smekka inn diff med skikkelig brems til den tid :thumb Lurer på hvor mange som kommer

Selvfølgelig ikke, er ganske enig. Somsagt så var det bare lyden og utseendet som avslørte at det var en åtter

Vet ikke om det var med vilje, men da jeg var mindre hadde far i huset en 69' chevelle med 307 og PG

Det med avstanden fra senter til senter i sylindrene har jeg også lest en gang i tiden. Og at 307 ikke akkurat er en sprek motor kan jeg skrive under på, men lyden er der iallefall

Noe jeg la merke til nå (men du er kanskje ferdig?): Ser ut som det kan bli litt vanskelig å bruke vindussveiva hvis du monterer større høyttaler der originalhøyttaleren er

Trodde ikke dere skulle ta det siste der så seriøst, men la gå :thumb

Hehe, hvor stor skal da den fysiske størrelsen være før det går fra å være smallblock til bigblock da? :P

Tusen takk for engelskkurset. Det jeg lurte på var likevel "Men hva er det egentlig som avgjør hva som er BB og hva som er SB?" Beklager hvis jeg spør dumt og uforståelig. Jeg vet at eksosportene står forskjellig, og jeg skjønner at den fysiske størrelsen er forskjellig. Jeg vet også at det stort sett bare er chevy sine motorer som blir delt inn i smallblock og bigblock. Mye av dette henger igjen fra gammelt av da produsentene hadde bare én åtter. Når de så begynte å produsere flere var det behov for å skille de forskjellige motorene. Derfor ble f.eks 265/283 og senere 348/409 til smallblock og bigblock. Fordmotorer blir vel delt inn i forskjellige familier, som f.eks 335-serien, 385-serien. Y-block osv. Tror faktisk jeg svarte på mitt eget spørsmål her nå :well Her har vi jo et fint eksempel på en smallblock. 454cid og de miderste eksosportene side om side

Men hva er det egentlig som avgjør hva som er BB og hva som er SB? Dette er jo greit nok, for jeg også "vet" gm's 396 er en bigblockmotor, men pontiac 400 kan kalles smallblock (ja, får vel mye kjeft for å kalle den det, dårlig eksempel :P) Det jeg lurer på er da hva definisjonen på SB og BB er. Det er vel ikke bare noen kloke detroithoder som satte seg ned og bestemte at skillet mellom SB og BB skulle gå på 400 kubikktommer?

Alle motorer uten overlading blir omtalt som sugemotorer eller N/A motorer (Naturally Aspirated)

Jau. Ble litt spennende når det plutselig kom politi imot på brua. Tror jeg brukte ca 1 liter automatolje på den lille turen