Gå til innhold

realace

Bruker
  • Innholdsteller

    1,230
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av realace

  1. Rustfrie rør på torshov koster bare noen kroner ekstra...
  2. Det var på en mazda, men har prøvd biltema på ford før med bare prakk. Det er bare å prøve og levere tilbake hvis det ikke blir helt bra slitt utløserlager på clutch som lager slike lyder Mvh
  3. Idiotsikkert hvis man vet hva man holder på med ja ;) Hvis man ikke har gjort det før kan det være greit å kunne sjekke hvordan merkene sitter og i forhold til hva Mvh
  4. Tviler sterkt at det er fritt avgitt luft. komressoren klarer sikkert å produsere 350 l/m, men fritt avgitt ligger sikkert nede på 250 l/m. Når det gjelder sandblåsing så har man nok trykk eller så har man nok ikke trykk. Nesten er ikke nok til å få opp hastigheten på sanden. Tror ikke man kan forvente at sandblåser fungerer med noe mindre en 8 HK. Da snakker jeg ikke om punktblåser som ikke er akkurat å regne som sandblåser Mvh
  5. Hadde faktisk akkurat samme sak på min arbeidsbil og byttet for noen dager siden. God som gull nå
  6. Guardsystems sin løsning kan man plassere inni karrosseriet mellom lagene med metall rundt på alle sider :) http://www.guardsystems.no/category.php?categoryID=135 Kan bare anbefale dette på høyeste. Det er en grunn til at de soleklart finner igjen biler og ikke bare båter ;) On-sat er også bra på fencing, men den går kun på aGPS og GSM, men den er veldig liten og kan plasseres langt inn i bilen Mvh
  7. Ikke idiotsikkert hvis tannremhjul er satt på feil i forhold til kam. En god del biler så inklusive en mazda jeg har hadde de ikke tatt hensyn til det når de skiftet så de merkene var på bærtur. Gå på imprezaforumet og be om beskrivelse. Du må kontrollere litt skal du være sikker på at du ikke raser motoren Mvh
  8. 99% garantert overslag i en pluggledning. Og på FORD så kjøp orginalt da de er sære på slike ting Mvh
  9. Fleste blåsere krever fritt avgitt luft rundt 500 l/m. Din klarer vel 150 l/m eller noe tenker jeg. Mvh
  10. Sjekk eksosanlegget. Det er trangt som f under og hvis det er skiftet en del kan det være feilmontert fester... Og det låter som en hakkespett på diverse turtall
  11. Problemet hos meg at jeg kunne kjøre meg en lang tur på over 15 minutter før fence slo alarm. På de nye jeg monterte så kommer man ikke mere enn 50 meter før alarmen går ;o) IF vet selv at de selger drit, og klager man så får man beskjed om det er frivelig å ha deres type.. Produsenten sa at systemet er ment for båt, men at man kunne bruke det fint på bil hvis man ikke la det i nærheten av metall siden den er laget med tanke på å komme igjennom glassfiber.. Fint på en bi ja, NOT Mvh
  12. Tråden her er jo en god indikasjon på min diskusjon jeg hadde med IF på trackeren de leverte. Når jeg ringte IF ang hvordan IF tracker var ment å fungere ble de svar skyldig. De måtte faktisk kontakte produsent for at de nektet å tro at den var så mangelfull. Jeg valgte faktisk å gå tilbake til andre løsninger for den har en åpenbar feil. Hos meg plasserte de en stor antenne på toppen av dashbordet. Hvis biltyven river ut den så vil ikke dfen fungere lengre.. smart? Fikk refundert alt etter å ha snakket med ansvarlig hos IF på dette systemet etter at jeg forklarte at jeg ønsket sporing for at jeg skal kunne finne igjen bilen og ikke for å alippe unna med lavere premie. De sporingsystemene som går kun på aGPS og GSM vil ikke fungere idag da de som stjeler har alle en signalblokker som de setter inn i bilen. De som ønsker solide løsninger bør se på guard system som har søkere som går på VHF i tillegg. Og ha de andre som en ekstra løsning. Anbefaler alle som har IF tracker til å kontakte IF og krev pengene tilbake for manglende sikkerhet på systemet deres og finn en annen leverandør som plasserer utstyret på en måte som hindrer at man kan bare kaste den ut ved å åpne døren Mvh tidligere IF tracker kunde
  13. Grovt uaktsomt som jeg har hørt er f.eks feil type dekk som vinterdekk på sommerføre, uregistrert trimmet motor og andre modifikasjoner, særlig høy hastighet i forhold til fartsgrenser og annen trafikk. Når det gjelder banekjøring så er nå tatt inn som egen post hos alle selskaper av en eller annen grunn :O) Banekjøring skjer på eget ansvar
  14. Hvis du drar innom biltilsynet så kan du få hjelp med valg av bil og henger for flyttejobben. De forteller deg hva du trenger og skriver ut en dispans hvis du trenger det iforhold til førekortet du har. Så lenge du har fortalt alt riktig og uttyrt deg slik de har beskrevet så er det ikke noen problem med å bli stoppet i en evt. kontroll. Det er flere som har gjort dette på biltilsynet i Trondheim og de er virkelig real på slike ting Mvh
  15. Normalt sett kan man regne at bonustapet utgjør ett totalt tap på 20.000,- ved en skade når man hadde 70%... grovt regnet :) Mvh
  16. Fungerer utmerket hvis du bygger en skipsmotor, men strengt tatt så ønsker man ikke så mye vekt oppe på motoren :) 1-2mm er normal veggtykkelse på bend tenkt brukt til bil. Valg av aluminium på røren er med tanke på vekt og da kan man heller bruke rustfri som både er enklere å sveise og holde vedlike og i forhold lettere.. Har flust av industri deler på jobben jeg og, men kjøper deler på Torshov på grunn av at dette er bedre egnet til bruk og koster lite Når det gjelder selve innsuget og hvis man skal lage det for høyt trykk (2 bar+) så blir det selvsagt noe annet, men bend blir svært liten bruk for den konstruksjonen Mvh
  17. Hva apperatet er teller ikke så mye så lenge det yter det du forventer. Det som bestemmer hva du velger er hvordan tilkobling muligheter du har. 10 Amp er for dårlig på lik linje som 16 amp er hvis det er mye på kursen. Velger du over dette blir det ikke problemer uansett. Gå for 220 volt hvis du har det. 400 volt er ikke noen fordel for hobby siden det er sjelden folk har det hjemme. Transformator koster og er dyr i drift Mvh
  18. Uansett type eller produsent så er det bruker som avgjør om kassen ryker. Hvis man ikke er svært forsiktig så går det bare en vei uansett.. Mvh
  19. Bare for å forklare noe. MIG er betegnelsen på aluminiumsveising og MAG er betegnelsen på sveising av andre metaller. I står for inactiv tilsvarende Argon og A står for active tilsvarende mixgass.. Ontopic.. Så lenge man ikke har råd til stort rørtrådapperat så er pinner det beste valger. TIG er blir for lite. MAG krever stor strømstyrke for å unngå kaldsveis så man får veldig mye effekt for pengene med ett pinneapperat på 160-180 Amp. Kommer litt an på om du skal sveise på sliteflate eller bare skifte ut deler. Slitestål over 20mm bør forvarmes til 200 før man sveiser forøvrig Mvh
  20. Du kan jo editere dine feil så kan vi gi deg en karakter etterpå :O) Mvh
  21. SPEIL film får du garantert mangel på. på lang avstand oxo.. Mvh
  22. Resultatet kommer vel ganske så enkelt at det er mye mindre volum som må fylles med trykk. Hvis du ser på WRC motorene så er rørene ekstremt korte og tynne. Spurte en Italiener på ett WRC løp og det var enkelt å greit mindre volum som må fylles før trykket kommer opp. Dumpen på evo sitter på en ganske lang slange. Ved å eliminere bort den T-en så får man ett vesentlig mindre volum å trykksette. Mvh
  23. Har du stått med dette tror du? :)
  24. Nei, de har tråder for non-lancer og non-mitsu også.. men fleste tråder er naturligvis evo ;) Mvh
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår