EyeLid

Tror Kverna er skremmende nær realiteten på denne saken ja.... desverre

Er enig med så veldig mange andre her, det er ikke noe sånn helt WOW over bilen, annet enn at den har fått harry-tysker lakk, Sharifs massesalghjul og har en plastkavalkade uten like fra Rieger kombinert med Seidl kit... For all del, er din bil og jeg antar du digger den... Men å gå ut å si den er Norges feteste Audi begrunnet på at den ble kåret det på VW Audi klubb treff i ALTA høres jo en tanke snodig ut... Da bestemmer jeg her på mitt hybelrom at kompisen min sin A4 er Norges feteste! :p

Artig liten sak! Norhern Line - Treat me better

Tony: sikringen din bryter jo ved for stort strømtrekk, så en defekt sikring SER du jo bruddet i, eventuelt får du verifisere med diodetester på et multimeter om det er defekt sikring eller ikke. I det du napper ut en sikring så bryter du jo en krets så dette alene gir deg ingen svar på hvor feilen er i første omgang. Med SpeedWell sitt forslag så kan du gå inn og se HVILKEN krets på bilen du har strømtrekk ved å koble et multimeter i serie med kretsen (akkurat som å koble inn sikringen på terminalene) og lese av OM det går noe strøm UTEN at tenningen er på. Er det strømtrekk har du funnet stedet du evt har kortslutning eller annen elektrisk feil. et hett tips er f.eks. bilstereo...

du bare fortsetter ja Calibr! Takker!

Ja det gjorde man CalibR, takker for klipp! Det som slo meg er han ekstraingeniøren eller hva det var for noe her, ser jo ut som mannen bruker sånne moro-nerde-briller man får i alle leketøysbutikker og slikt!! :D damndamn

Husker du hva jeg sa om brukere og cola-flaske marius..?

Ja sikkert helt greit for din del det, men synes du ikke det blir litt idiotisk å gi slike utsagn når det er helt klart at andre personer på dette forumet faktisk har lovlig salg og distribusjon av denne filmen som sitt levebrød? Da synes iallefall jeg at folk liksågreit kan dempe behovet for å formidle sin mening og holde det for seg selv.

Kan ikke få lagt ut noen bilder fra autoslalomen da Marius? ;)

Ingen her har noe med dine valg som enkeltperson å gjøre, men at du i det hele tatt velger å gi et utsagn som det der synes jeg sier mer enn nok hvor langt du tenker...

du kan ha hatt trøbbel med nedlastingen, men mest trolig har du feil codec'er som det heter, altså dekrypteringsmatrialet for å lese av komprimert video. Vet ikke hva du har prøvd å se filmen i jeg, men laster du ned VLC media player tar den så og si alt du mater den med, en grei backup til Windows Media Player om du bruker den hovedsakelig.

Vel folkens, da har jeg selv fått tittet igjennom filmen akkurat nå! Gjennom hele filmen er det mer av skuespillet, noen hater det, andre liker det. Alt i alt greit nok, da skruespillet har tatt seg opp littegrann og det er bedre porsjonert ut igjennom hele filmen. Dog er jeg selv ikke *helt* fan av akkurat disse elementene i High Octane serien, men det er vel en del av imaget til produktene. Teknisk var filmen veldig mye bedre, mye kule fremtoninger av farver og endel bra vinkler - som gjør det morsommere å kikke på filmen. Av innholdet ellers kan det jo sies at det er litt blandet her, for det er ikke et dypdykk i tekniske ting som er her, snarere presentasjon av fler forskjellige gatebiler i forskjellig grad. Heldigvis for de som liker å se litt mer teknisk og eventuelt plukke opp noen tips på det ene og det andre er det, etter manges ønske, igjen valgt å ha med Tuning Guide, nå for Flyen (MR2), Banzai (CRX) og DRGSTR (Skyline). Ellers har filmen features som Gardermoen dragracing, V8 vs Wankel, Autobahn 300km/t run med MC og Supra, RX vs Mercedes, Stripekjøring i Danmark med bl.a. Golf IV, Corolla, Skyline, Supra, MC, Showtreff i UK, Corolla vs Skyline (hehe), NZD1(?) - drifting iallefall, og selvfølgelig litt mislykkede klipp i rulleteksten samt en ekstra parodi som innehar litt ymse om folks syn på Vikinger. Uansett hva du har i legejournalen din Jan Tore, jeg vil IKKE vite det!! :D Og, desverre så er det endel dårlig engelsk representert av nordmenn under diverse intervjuer av Ketzal. Gjør det seg for eksempel dårlig å prestere å svare noe slikt til en engelsk-talende vanlig mann på gata (sagt av rimlig offentlig Gatebil.no profil): Ketzal: "I like your wood" *peker på 2-tom-4 som holder panseret oppe* A.: "It's the guy in the 240Z who gave it to me." Ketzal: "Ah, he gave you the wood?" A.: "Yeah..!" Så folkens, her er det bare løp og kjøp! Er selv fornøyd med filmen, selv om jeg nok kunne ønsket meg litt mer variasjon i det som er vist i filmen. Alt i alt en bra film, men den er nok bittelitt under det hva Overboost er - men så kan man jo også ha i bakhodet alle de forskjellige bilsjangrene denne siste filmen omfatter! Injoy! :) -EyeLid

Er vel oppgitt ganske klart at det er releasedato den 22 september?

legg ut uansett da! Sikker på at jan tore synes det hadde vært stilig å ha som skrivebordsbakgrunn etc.

ingen big deal med typos da, men tenkte om du ikke var klar over klassene ;) uansett to rå biler da ;) En med 10v og en 20v *sikle på* filnavnet stemmer bra ja!

bare pirke litt jeg om det går greit :) Audi GTOen kjørte IMSA klassen, mens TransAm var en egen siluett-klasse.

Så fort rymdvagnen fikk nye bein ble det jo bra! :D (skal vel kanskje sies at jeg selv ikke skal mase om høy bil men...)

Synes bildene ble helt ok jeg Marius! Det du nevner om farge synes jeg igrunnen ikke gjør noentingen, iallefall på det øverste bildet ble all farve vist klart, og symmetrien veier opp for "forskjellen" på hele bilen. men, det ENESTE jeg synes var litt dumt på øverste bildet er at man ser Marius henge over et rekkverk med kameraet :D ;)

husker ikke tittel på filen akkurat nå, men det ligger også et lite fransk klipp av S1en til Leif som småkjøres litt utenfor Våler baneområdet. Dette var en franskmann fra sport quattro klubben (mener jeg det var) som tok turen opp for å få se, og som til sin store overraskelse fikk være med en tur. Tittel er litt kinkig som sagt, men søk på Audi S1 movie etc i Google, og så finner du en fil på 55.3mb mener jeg det var. Godt mulig den ligger i arkivet til nordicaudi også. Luis: for å være 1984/5 modeller er det vel endel av de få som er produsert som fortsatt lever, er vel ikke alle som har behov for å vise de fram kanskje? ;) Liste er på http://www.sportquattro.ch ..

Eller blandes denne filmen med Portugal filmen der man ser litt inboard av giring og fotbruk? For DET var iallefall herr Rörhl

Når en dumpventil benevnes som lukket eller åpen refereres det til hvordan den sirkulerer luften i innsugssystemet. Er det en åpen ventil slipper ventilen ut til friluf, er den lukket returnerer den til systemet.

en lukket dump skal gjøre seg på 1.8T motoren for ikke å lage krøll. Mange sier for og imot, men det er nå så. Vet endel kjører med noe Forge dump valve, fåes vel hos TS racing, AudiSentrum og alle disse gutta som driver med audi trim.

Denne motoren er levert med Bosch K eller KE-jetronic, ikke et innsprøytnings- system man tryller ut mange hk på ved endring av parametre i styreenheten (chipping). Jeg REGNER med det er som på den omtalte typ 4A, hvor man kan endre tenningen i hovedenheten, men har aldri sett noen løsning på dette til typ 44 som du har, det jeg HAR sett er SKN tuning sin brikke. Dette gjør jo da at endel ender opp med konvensjonell trim av motoren, og de aller fleste triksene som er utført på denne motoren er allerede utforsket og gjort stegvis på en haug med Golf 1 og 2 GTI motorer, forskjellen til din motor er at det er en femte sylinder inn i bildet. Jeg har sett det er litt forskjellige leverandører av ferdige ting i UK, som f.eks. TSR performance og Big Boys Toys o.l. i forskjellige Golf blader jeg får tilsendt i posten. Det første, og kanskje enkleste er å lette åndningsveiene inn og ut av motoren, det vil da si eksosanlegg eventuelt med et nytt grenrør, og et sportluftfilter. Sistnevnte her har det alltid vært endel diskusjoner rundt, men ut ifra min egen erfaring så vil jeg si det hjelper på responsen på disse 10V motorene der et papirfilter ikke orker over 4000 omdreininger. Noe effektgevinst er det nok ikke snakk om der, men det at du vinner mer respons og kjørbarhet. Etter disse enkle og rimlige løsningene starter det trolig på litt mer triksing og bytte av mekaniske deler i motoren. Jeg vet jo ikke hvilken av de to femmerne du har i din, de oppfører seg litt forskjellig er jeg blitt fortalt, men de fungerer jo i det minste likt. Første endring ville nok blitt en ny kam som hjelper på toppdraget, men den bør ikke være slik at du mister bunndraget på bilen heller. Så følges det på med porting av toppen, eventuelt med litt planing. Er du villig så kan også større ventiler hjelpe på. Hittil er de "enkle" tingene, sier på ingen måte at det kan forsvares på alle måter om man ser den økonomiske siden av tingene, men skal du trimme den 100en din så skal du regner jeg med ;) Derfor håper jeg du har satt deg et mål for hvor du vil, og hva du vil ofre med dine endringer. Jeg hadde tatt den normale endringen med eksos, filter og trimkam og sett meg fornøyd der. Skal du gå ENDA lengre enn det jeg har skrevet over her, så vil jeg anbefale å få på plass et innsprøytningssystem som kan tilpasses dine behov for motorbygging og som kan levere mer enn K-jetronicen gjør. Lykke til! :)

Vel Pudding, får vi til dette igjen da? er det noen som sitter på filmen nå?? Tror pudding.archives har gått tom på enkelte elemnter i utvalget :D

ja ja og nei. Kommer an på understellsvalgene...