EyeLid

personlig synes jeg ikke dette er sååå kule felger, men som du sier, et annerledes design! :) Tenkt på R32 felgene på en Seat? Tror du hadde blitt første i Norge, minst!

nei, det er startet med en basis 150hk 1.8T 20V originalmotor og bygget på, nå driver han med en Audi 80 Competition motor fra Audi Motorsport (er bygget på en 2.0L 16V 140hk originalmotor fra Audi 80) da den tåler mer pga mer gods i toppen rundt sylindrene enn hva en 20V har... Stemmer nok at 1.8T motoren satt i rundt juletider da det var en LITEN gransknings"kommisjon" hos biltilsynet - som etter hva jeg hørte, uten å bekrefte en dritt - kom frem til at han skyldte hk-avgift på bilen, da den er en 96 modell og ikke en 95. Ville bare si det at Audi har aldri hatt en 2.0 rekke 5 turbo motor - kanskje noe test/prototype saker - men den minste "standard" rekke 5eren som er laget med turbo er den som sitter i Audi SportQuattro, med alu topp og blokk, 20V, og 2133cc, yter 306hk. Riktignok er det en annen fremtredende person i VW Audi Club Norwegen som stusler litt med en Audi IMSA GTO motor, den har vel 730hk/890Nm ORIGINALT, så det er jo litt smågromt... Vil tro denne havner i noe Audi rallybil etterhvert, ser det sikkert om et år eller så på Rudskogen etc. Skal du så ha litt mer hk i den motoren du allerede har - husk at den kan tåle opp mot 360hk med originale interndeler, så kikk litt her for tips: http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?s=&threadid=2191

heisann! Gikk igang med den store runden av leten etter sportsunderstell med litt senking til min Audi 100 C4 2.3E sedan. Endte opp med gule hardhetsjusterbare Koni og Lesjöfors fjærer fra http://www.rodin.no, da jeg fikk det hele for en GOD penge! Testet ut litt forskjellig, men synes Koni bevarer komforten bedre enn det Bilstein gjør til disse bilene (kommer sikkert an på fra sett til sett og bil til bil men...). Min bil er nå senket "30mm" som det står i TÜV papirene (som du nå "MÅ" registrere på bilen i vognkortet...) og synes det passet bra. Vet ikke hva du/dere synes ser skikkelig tøft ut, men jeg vil si 40/40 er en passende høyde (ser ikke noe grunn til å ha 50/30 på disse bilene), så "maks" er vel 60/60 kanskje av det som ser nogenlunde normalt ut (igjen smak og behag). Vet hvertfall at bakdemperene på C4 bilen har en grei tendens til å punktere etter en stund. Videre er jo sikkert et effektanlegg en god ting, chip til 2.6en gir vel 170hk. Dette er en litt "sløv" V6er, Audi har ikke så livlige småseksere som BMW. Men respons etc blir jo sikkert MYE bedre sammen med sportseksos. Vil bare tipse deg om at hver katalysator på disse bilene koster 4 eller 8k, husker ikke helt. Men ta hvertfall GODT vare på dem! :)

Motoren var en B16A1...

Nå husker jeg ikke helt modellen, tror det er 1.6eren 16A motor (kan det stemme Honda folket?) og karosseriet heter EE9 ? Skal kikke litt på crazytuning sine sider, det slo meg ikke i det hele tatt egentlig hehe

Kar på jobben som i dritlang tid har ventet på grenrør fra Powerzone og ser seg lei av å vente. Noen andre steder han kan få det fra?