ha|||on

Hvordan ordner du dekk, Hans?

Hehe, takker... Ja, morsom bil den 360en, den tålte ekstremt mye. Da jeg hadde den bilen fortalte politiet meg at at Tusenfryd vurderte en anmeldelse etter "uvettig kjøring" på deres eiendom (vi prøvde å hoppe lengst mulig OG lande i sladd). Jeg slapp anmeldelsen, men fikk bot for at bare corden var igjen på bakhjula, men jeg lærte i det minste at Tusenfryd ikke er stedet å leke! Vi får heller forsøke å kjøre på plasser som er isolert fra folk flest - det er tydeligvis ikke alle som er like glad i hobbyen vår. Her byttes det hjul på 360en etter litt vel frisk satsing: Smart trekk å selge 405en din, bilene du har nå er ca. 1000 ganger morsommere! thumpsup Var ikke du russ i fjor du også? Har vært å kjøpt en stor, fin og svart trakt idag. Har tenkt å bytte ut fjernlyslykta på venstre side med en slik en. :D

Volvo 360/340 har jo også negativ camber bak fra fabrikk. Nå har jo ikke disse bilene tradisjonell stiv aksel, men en såkalt De Dion-aksel der det kun er nava som henger sammen med stiv aksel, mens diff og drivaksler henger løst. Snodig opplegg som av en eller annen grunn ikke er så mye brukt... ;)

Har sett at gutta på BMW-klubben anbefaler Ferodo-klosser til Bremboskiver, men det er jo først og fremst til banebruk. Har hørt mye rart om Greenstuff, uten at jeg har prøvd det. Men har du planer om å bruke bilen på bane? Hvis ikke du skal dét, er det vel overkill med noe annet enn originale klosser? Forresten, hvor kjøpte du og hva betalte du fra lambdasonden? Passer den rett i kontakten fra ledningsnettet?

Hoho! Den var voksen. Vi har en snøfreser på... er det 4.5hk, tro? Det blir liksom ikke det samme.

Betyr dette at du bygger om til mer camber og caster framme? Bra innlegg, forresten! :)

Er innsprutet i motoren helt originalt, bortsett fra regulatoren?

Det så ut som et sinna, åttepipers orgel! Apropos: Jeg har hørt at amerikanerne bruker svære, feite V8-åttere til å drive flysirenene. Jeg tviler ikke et sekund! :D

Slapp av, de sjekker ikke over hele bilen, vettu. Biltilsvinet finner aldri ut at du har litt for store bremser eller alt for mange dører! sombrero Hva sier du til å ta et par Warsteinere en dag?

Nja, har vært litt lat et par dager, men har festa framtraversen. Nå trenger jeg bare feste den siste bolten til starteren før jeg kan fylle på olje og prøvestarte med ny oljepumpe. Satser på å få gjort det i helga. Jeg har forresten forelska meg i noen felger, samme som Otto her på forumet har: Rota Slipstream i 6,5x15 eller 7x16. 15-tommerne er jo helt ypperlig for drifting, 15" gir lav vekt og dekk er billige i innkjøp (195/50-15). Og dessuten er felgene billige, de koster 1500,- stykket i Sverige og rundt 100$,- i USA. ... og slik ser de ut (de fåes i gunmetal! :D): De tror jeg blir tøffe med rosa kant. De har litt høyt innpress (ET40), men jeg har spacere liggende, så jeg lurer på om ikke jeg ryker på noen sånne felgs etterhvert.

Åååå lat at truten du, a... Hehe. Jeg vet ikke hva som er verst: - blank, svart, uskyldig E30 316i med gode bremser... eller - hvitgrønn, skamsenka 535i med "lykt-trakt", tysk politidekor og en snill, hjelpsom ung betjent ved roret... ;) Jeg ville vel egentlig ikke haika med noen av dem! :D

Hellu! Takker! :) Klart du skal sitte på! Det er bare å bli med på lasset når (hvis) bilen blir ferdig og vi kommer oss på treff... Det kan jo fort å hende jeg bruker den til skolen noen ganger også, hvis jeg skulle ha dårlig tid en morgen. Dvs. hver morgen. ;)

FSR har tidligere anbefalt et godt & stivt, normalt asfaltunderstell (dempere/og fjærer), fortrinnsvis justerbart, samt rundt 4 grader camber foran og 2,5 grader bak, tror jeg. På biler med stiv bakaksel er det jo ikke alltid så aktuelt med økt negativ camber bak... :) På BMWer som settes opp for clubracing/asfaltracing legger man både mer negativ camber og caster framme (toppen av tårna flyttes skrått innover mot senter av bilen). Jeg har tenkt å gjøre dette på min bil, skal bestille såkalte "Kmac camber plates". Hvordan bil skal du bygge/bygger du?

Hadde vel ryki på en GT-R jeg også. Men en tuna S15 hadde nok vært morsomst på asfalt. :) (Me ndet hadde nok en GT-R med framtravers og girkasse fra GTS (2wd uten all ekstra vekt og dilldall) vært også)

Har stolene noen godkjenning? Er de f.eks. godkjent for hastighetsløp i Norge?

Hvor får du korta inn mellomakselen, og hva koster det? Kommer kassa for langt bak i forhold til festeskinnene til girkassefestene?

Hehe, takker! Må nesten ha dypt ratt, slik at jeg får god plass til beina og allikevel sitte ganske nærme rattet. Også ser det jo litt racing ut også... Må jo bare ha det på slik en 316i som dette skal bli, og du må jo ha det på slik en 1300 som din bil blir... ;) Forresten, jeg skal på kino ikveld, så det kan se litt dårlig ut med den filminga idag... :( Men vi tar det igjen! :D Kan jo uansett være lurt å la naboene få sove litt ikveld.

En liten update: - Ny sinterlamell er montert - Girkasse er montert med shortshift - Jeg har kjøpt nytt ratt: Hadde tenkt å feste fronttraversen og prøvestarte idag, men så kom snøen og det ble selvfølgelig vintertrening på industrifelt og islagte vann istedet. Morro det også! :)

Kom ut som Golf... Håper det var GTI, iaf... :rolleyes:

Hvorfor er dempertårnet gåent? Slått i filler grunnet hard demping eller rust?

Litt OT: Er det bilen din du har i avataren? Tøff! Er det M20 med turbo?

Ja, bakskjermer, innfesting til lykter og fangere, og en god del mer. EDIT: Jonte tok meg visst på målstreken...

Jøss, så fint, da! :) Har bare hørt noe om at biltilsvinet kan kicke på at et beskyttelsesbur kan virke mot sin hensikt, fordi at rørene rundt hodet kan knuse skallen dersom du ikke har hjelm, og at de derfor kun tillot halvbur, osv. Men da er det jo ikke noe problem! Forresten: Må buret skrives inn i vognkortet, eller holder det bare å ha med homolegeringspapir i bilen i tilfelle man blir stoppet eller noe? For du fikk med papirer på buret?

Eh, er dette man kaller ego-trip? :rolleyes: Men skikkelig dyktige folk! Ser ut som om de har mye caster foran, forhjula retter seg veeeeldig raskt... Du har ikke flere slike filmer, da?

Har noen av dere sjekket opp hva som skal til for å få buret godkjent? Hva kreves av belter, beskyttelse, osv.?