ha|||on

Nå ble jeg nesten på gråten... Dels av medfølelse, og dels av glede over hva som behager øyet. KL-EEN 1.

Det var da noen grove hjul - er det 4x108? :D Alltid gromt med gullsentrum, har det på konebilen min også (kastet sammen til en konkurranse for et år siden, jeg vant ikke, akkurat): LINK Bra mod du har laget, digger stilen!

Hvordan er det med forsikring på bilen når man kjører hjem? Trenger man noen spesielle skilter/oblater/papirer for å kjøre bilen til Norge/over grensa?

318iS -93: Driftingprosjekt, E30 3.0:

Fin, helaftens spillefilm! ;)

Er enig i at en FT ikke er verdens mest flashy motor i en 242, men det er jo åpenbart at det er lettere å få en FT til å fungere i en slik bil enn noen av de andre motorene du nevner, og han her har vel tenkt mer på økonomi/funksjon før form. Er det ikke original innmat i motoren? Hvor mye trykk/holdbare hk tåler original innmat i en 230FT? Men enig i at gullpaintjob hadde gitt bilen mer cred, ihvertfall fra meg... Ferrarilakk eller ikke.

:scared Da må du passe på å bruke begge to litt avogtil slik at de til enhver tid har gått like langt! :D Dette blir sinnsykt bra, Dinglevims.

Oki, er ingen hast, men søster skal ha seg einsercab etterhvert, så da må jo brorsan trå til... Har noen 8x13 Alleycats liggende, og med 175/50-13 trengs det jo som kjent godt med senk. :) Idag er det to år til hun blir atten, da, så hun handler vel ikke enda. Hvordan bruksbil blir det nå? Har du bilder?

Hva måtte du gi for Supersport Gewinde? Passer Gewinde fra Jetta 1 på Golf 1 - er det mao. samme understell? BTW: Surfa litt på siden din og fant bildet under... Kongebilde! Überfett med båtene i bakgrunnen... thumpsup

Fin Civic, men den trenger mer senk bak!

Jaha? Ikke hørt om! Er den komplett med kasse og ledningsnett? Pris?

Detta blir bra! Ser ut som den lakken blir riiiimelig slagfast - og det kan jo være greit med tanke på den "rullegrusen" som ligger klar som en ungfole oppigjennom Greverudveien Peak... :D

Sinnsykt bra! Det der tar TID å lage!

Jepp, er klar over det. Rådelager er bl.a. ikke så forferdelig dyrt, men mye anent koster selvfølgelig penger. I mange tilfeller lønner det seg vel å kjøpe en komplett motor i stedet for å overhale. Jeg har kommet over en motor med et skåret veivlager. Hvor stor er risikoen for at det er mer som er galt? Motoren selges av en opphugger, hvordan er det med garanti?

Jeg er på utkikk etter nye badges/emblemer til Sierraen til en kompis. Hvor kan jeg skaffe dette? Helst med litt kort leveringstid! :) Emblene skal altså se slike ut:

Ja, jeg har et par småfilmer, skulle gjerne lagt de ut, men tror ikke det er så lurt. Får heller prøve å få noe mer film fra treff osv. utover sommeren, hvis jeg rekker å få orden på motor igjen! :smilbmw

Ja, jeg har ikke tatt av toppen enda, men pluggen i syl. 2 er mos. Da er det vel helst 4 ventiler med mer som har ryki, jeg er redd den ene skåla har løsna helt. Nå skal jeg prioritere eksamen i mai, og heise ut motor/starte gjenoppbygging i juni. Det er selvfølgelig veldig kjedelig, og nå begynner det å koste kroner. Nytter ikke å sippe nå, må bare få bygget opp igjen, for dette ga MERSMAK! :D Dersom noen vet om eller har motordeler som kan være av interesse, ta kontakt på PM! For de som lurer: Nå fikk jeg jo testet CupKitet, det virker som om det har ganskje myke dempere og veldig progressive fjærer; mykt i starten for å bli hardere og hardere etterhvert som fjæra komprimerer. Kjentes bra ut på veien, er spent på hvordan det blir på bane/skikkelig feste. Bilen har en litt understyrt karakter (pga. sperra), men det viste seg å være ganske lett å kompansere for... ;)

Hva koster slike FK-lykter? Hvor kjøper man - rett fra Tyskland eller via forhandler?

Der er det ihvertfall ingenting å si på festet! :D

Jeg har en moderne Bosch-dynamo som ikke lader, og jeg lurer på om det er noe med ledningsnettet, og har lyst til å koble meg "forbi" dette. Kan jeg koble + ut fra dynamoen rett på batteriet? Hva med den andre kabelen fra dynamoen - hvor skal den?

Kan man ikke sjekke om det er vekselstrøm som kommer ut av dynamoen ved å måle med måleinstrument mellom ledningene fra dynamoen når motoren går? Hvordan skal da måleinstrumentet stilles inn?

NÅ GÅR'N SOM BARE NØKKEN! :disco

Ja, kanskje de rett og slett pumper ekstra trykk i eksosen på lave turtall? Interessant!

Det skulle jeg også til å spørre om! Noen som vet?

Ok! Er dette noe jeg finner på Torshov Bilrekvisita/Biltema/BilXtra?