Z10an

Motor og slikt skal men vel alltids klare å hjelpe deg med vel, hvis du bare begynner på et skikkelig prosjekt...

kan være fare for ventilflyt da.... i så fall trenger du nye ventilfjærer... men feil tenning er jo og en mulighet...

500,-

ka motor e du har tenkt å begynne på då?

bare for å svare for gutten, ja, girkassen er tilstede... men ene drivakselen er gåen. den andre er intakt. mener muligens at tenningsystem fra regatta passer, med fordeler og hele skiten, men er ikke sikker...

ka vil billig si? mk1 prosjekt du har i tankene no då? bda gjerne??

montering av gasswire i midten tror jeg, altså mellom gasserene. vet ikke om det har noen betydning. ellers er det vel likt.

var med å nappe ut denne motoren. vi kom visst frem til at det var giveren på svinghjulet eller veiven som ikke virket... evt hjernen. ikke sikker.. fikk ikke tenning

påkjørsel bakfra er uansett den bak sin feil, no matter what. men enkelte tar jo ikke ansvar for sine feil uansett.. hadde tatt skiltnr og levert en anmeldelse... selv om det sannsynligvis ikke hadde skjedd noe. ka kryss va dette her snakk om då?

oljentrykk henter du med t-stykke fra oljetrykkbryteren, og hull i bunnpannen for retur. eksosen må bygges på en flens som passer turboen. så noe rør av litt dim, og gjerne en potte i enden. skulle til å begynne på med tilsvarende, men har endå ikke fått tak i trykkgasser.

om du leser tråden før du svarer ville du gjerne slippe å tenke på sånne ting.... btw: fått liv i skiten???

kor e ålgård hen då??

e d den blå til han på blindheim?? ikke fått an til å gå du heller?

ja, for all del... ikke ment som at sånn blir det uansett... hadde litt dårlig tid den dagen.. men dette er nok grunnen til at han maser om disse gasserene...

nei, det er ikke opel sin motor, men den er støpt på samme formene som opel sine, men med annen boring. motoren ser ellers helt lik ut utvendig, og insprøytingen og boringen er det eneste som er graverende forskjellig.... innsug og forgasser fra 1,6 opel passer rett over....

om dette realiseres, er det fare for at du selger trykkgasseren då??

er nok daewo ja, men det er samma driten som tidlig 80-tall opelteknologi... alt er make og passer... er fryktelig godt mulig dysene dine er tett. de dysene er helt rævva. kombinert med litt dårlig bensintrykk får du en bil som e helt på trynet å kjøre... rensk opp i dysene og skift bensinfilter, evt bensinpumpe... gjort dette på to sånne med samme symptomer. hjulpet begge ganger... evt gjør det som er mer stabilt: skift til en 1,6s ascona eller kadett motor....

45 angir diameteren på luftkanalene i forgasseren... jo større kanaler, jo mer luft får du halt i motoren, og mer luft gir mer hk...

har fått vite no av opelforhandler at hjernen til 18E har et nr: 90141747 om det er det samme vet eg ikke, men det kan jo være sannsynlig... ka bil kommer den motoren fra då? i følge han her karen satt denne hjernen kun i ascona c og kadett....

det som er litt av problemet... har ike hjerne, så jeg har ikke nr heller... men jeg kan jo gjerne finne det ut.

ingen som har en hjerne liggende å slenge i garasjen??

euro bildemontering i damsgårdsveien... høgger vw-audi en høgger på osveien... strømblad i hakkebakkeskogen(skjold) på osterøy har du en kar som driver med toyota... birkeli tror eg norscrap vest i lønningen har en avd på askøy og, men vet ikke om de selger deler der.. noe spes du ser etter siden du lurer på dette? er mange som har endel ting liggende i en garasje vettu...

pris uten motor og gir då?

ja, det har han... men fyren skal ha 1500 spenn for driten.. då kan eg like gjerne fortsette å kjøre forgasser... Men takk for svar på kablingen!!

trenger en hjerne til 1,8 kadett gsi sprut... skal helst være fryktelig billig... trenger også en kjapp forklaring på hvor de fire ledningene skal kobles(hvilken som går hvor) håper noen kan svare på dette, og evt har en liggende