Frank_84

Den e rå den 3000 dær.. Ser jo bra ut di runde buene på den oxo.. Kordan e dn motorn buggd opp? Er vel bare en C30NE med turbo,intercooler og tillegs sprut?Hvor mye er det dn ladder på?Frode tippa rundt 350hk i den derre.. Må jo gå stygg godt.. Den 3000 24v Turboen som en kompiss har er: -Porta og plana topp -Plana og borra blokk -Mahle lavkomp stempel -Slipa veiv -Turbo med ekstern wastegate,intercooler,ladder 0,6(overboost 0,8) -Tillegs sprut med 2 ekstra dyser montert i Dual Ram innsuget etter gasspjeld -Uorg. tenning for turbo -Større bensinpumpe(Må byttes,fusker og bråker) -3" Downpipe og eksos med 1stk gjennomstrømmnings potte -Sinter clutsj -R28 girkasse med org 45%diffbrems 3.70utveksling

ka e lfs?Trur itje æ har hørt om det..

En kompis hadde en Kadett E med Senator fram buer bake.. Det så bra ut og biln va brei bak..

Hmm.. er det ikke flere som har noen? Vil gjerne ha info om folk sine biler mest.. Noen som har noen bilda av omega med runde buer eller no?Eller noen med no info om noen av Engelund Racing sine Omegaer?Dn grønne me Cossie motor?Eller 3000 12v turboen han hadde.. 3000 med let motor fra trondheim? Ingen med no info og råe bilder.. PS:Leite etter bilda av den 3000 24v Turboen æ snakka om å.. Og da kjem meir info om den oxo.. Men legg ik ut no meir utn å prata med eiern om det..!

Hvilken framspoiler er det snakk om?Er det den GM Motorsport leppa til Ascona B?Den 2-delte? Vet av 2 slike i org. eske.. E forbanna stili di der vertfall..

Hmmm.. den 4dørs der har 7.5x16 forran og 9x16bak?? Går det bra med standard hjulbuer?Hvordan dekk dim?205-45 forran og 225 el 235-40 bak? Ser forbanna rått ut..

jeg glemte dem jo ikke.. skrev bare mesteparten.. :)

åssen årtall er det snakk om?audi s2 og rs2 er jo i teorien 80 2.2turbo.. og det samme gjelder ur-quattro.. er jo en 80 coupe 2.2turbo

Her er mesteparten av Lotusene i norden.. (Sverige,Norge,Danmark og Finnland) 0001D Lotus Omega Norway,Andenes 0117D Lotus Omega Sweden, 0119D Lotus Omega Sweden,Mariestad 0129D Lotus Omega Norway,Stavanger 0145D Lotus Omega Denmark,Kopenhagen 0154D Lotus Omega Sweden,Jönköping 0193D Lotus Omega Denmark,Roskilde 0224D Lotus Omega Sweden.Stockholm 0242D Lotus Omega Sweden, Jönköping 0249D Lotus Omega Norway,Oslo 0263I Lotus Omega Sweden,Strömsund 0267D Lotus Omega Sweden,Malmö 0324D Lotus Omega Sweden,Gotenborg 0350D Lotus Omega Sweden,Malmö 0380D Lotus Omega Norway,Heidal 0388D Lotus Omega Norway,Stavanger 0406D Lotus Omega Sweden,Nyköping 0458D Lotus Omega Sweden,Kyrkhult 0471D Lotus Omega Finland,Hämeenlinna 0473D Lotus Omega Norway,Oslo 0486D Lotus Omega Sweden,Oskarshamn 0492D Lotus Omega Sweden,Mellbystrand 0494D Lotus Omega Sweden,Sollefteå 0497D Lotus Omega Sweden 0527D Lotus Omega Sweden, Rydebäck 0535D Lotus Omega Norway,Saltdal 0537D Lotus Omega Denmark,Kopenhagen, (Malmö) 0560D Lotus Omega Sweden,Piteå 0587D Lotus Omega Sweden,Örebro 0594D Lotus Omega Sweden,Ljungby 0603D Lotus Omega Sweden,Stockholm 0605D Lotus Omega Sweden,Falun 0628D Lotus Omega Sweden.Pajala 0633D Lotus Omega Sweden,Malmberget 0653D Lotus Omega Sweden,Karlstad 0688D Lotus Omega Sweden,Vännäs 0699D Lotus Omega Sweden,Härnösand 0700D Lotus Omega Sweden,Vännäs 0726D Lotus Omega Sweden, Uppsala 0727D Lotus Omega Sweden, 0757D Lotus Omega Sweden,Stockholm 0795A Lotus Omega Sweden,Linköping 0892E Lotus Omega Sweden,Malmö 0918D Lotus Omega Sweden,Stockholm 0940D Lotus Omega Sweden,Älvsbyn

Her er jo noe spesielle Omegaer.. - http://www.evo500.no/

http://www.9secondracing.com/partnum/13397/parttype/190/partcat/39/1997-240SX-w/-RB26DETT-show-car.html

Veit ikke hvem det er som har den.. Han "søppelhugo" på Finnsnes hadde den før,men solgte den til andenes..

Ja skal se om jeg får tak i lista over lotusan i norge.. med nr og alt.. Ang. Omega med LET motor så var det jo en Omega a 3000 på første sommertreff ifjor som var byggd om med LET motor.. Den skulle vel bremse 340hk på hjula.. Helt org bortsett fra runde buer.. Ladetrykket på den 24v'en er 0.6 med 0.8 overboost.. Er vel ca.300++ hk.. Skal se om det ikke kommer mere info og bilder etterkvert.. Har liksom ikke kamera.. :( Men det skal nu komme meir..

En kompis har en Spesiell Turbomega.. Det er en 92mod 3000 24v som er bygd av en 2.0i fra 88.. Det er porta og plana topp,lavkompstempel og ekstra dyser.. Ellers org. R28 girkasse og 45% sperre.. Runde hjulbuer og noe jeg tror er en Mantzell front.. Går på 18" Artec felger med Goodyear 225-40-18 dekk.. Bilen er Imperial Green.. Bygd i Nord Trøndelag.. Den går godt og er absolutt spesiell..

Den lilla der e dritrå.. Skulle vorre 2dørs..

fine greier.. Den manzelln va jo telsalgs nyli.. den e fin.. Og den turbomegaen der va jo nåkka spesiell.. e ik den motorn tadd grunnlag i en 8v med ecotec topp? Ser jo at det gjenstår litt på den biln.. Må jo få deg den face lift fronten blandt annet.. Men hvem har gjort di hjulbuene dine?Di va litt skjeiv?:/ Men detta e d æ hadde i tanken.. Spesielle omega.. få frem fleire.. :) Og det er vel omlag ca 20(tar æ feil så sei fra) lotus omega i norge hvor mesteparten(men har å hørt alle) er sveisa.. En kompis har lista over alle,med prod.nr å alt..

Det jeg nå lurer på er hva mener dere om å bygge om motoren jeg har nå..20CiH med 2.4veiv,råder og stempel?Jeg vet jo at dette lar seg gjøre,men er det noen som har prøvd dette?Funker det bra liksom?Er det noe merkbar og positiv eller negativ endring i effektkurven?Så også foressten et innlegg på OMC forumet om noen i Danmark som kappa av di 2 bakerste syl på C30SE toppen og putta på C24NE motoren.. Da ble motorene solgt som 2.4 16v med innsug,ledningsnett og grenrør.. Det var tøfft det..

Den LET planen var bare undersøking,så vurdere hva som skulle skje.. En LET motor er jo svindyr,så man må jo se an økonomien også.. Skjedde ik no med det for øyeblikket..

Men er det noen som vet om det passer på 1.8 GTE Quattro?Veit jo at det er mange som intresserer seg for dette motorbytte i deisse bilene så noen må jo ha svar!Eller må vi gå på VW-Audi klubben sett forum førr å få et svar? Og er det forskjellige passformer til girkasse på 10v og 20v?

Hallo,har nu sett på tilsalgs annonser og slikt at det finnes mange stilie og sjeldne Omegaer i Norge,men det finnes jo også mange ombygde.. Veit jo f.eks av Lotus Omega nr.0001 som går på Andenes i Nordnorge.. Bilen er både sveisa og skrudd tilbake km stand på,så jeg vil si at den er ødelagt.. Også har man en Evo500 4.0 24v på Silsand... Masse stilie.. Og en tubomata 3000 i balsfjord. Og har lest at det 1 og tilogmed kanskje 2 Mantzel Magnum Omega i Norge.. Har gjerne løst på bilder og litt info om flere spesielle Omegaer,omså bare ombygd til runde hjulbuer.. Hadde dere med Omega gidda å lagt inn så har det vorre tøft.. Kanskje vi kan kåre den stiligste?!

Hvordan er det med godkjenning av Skyline GTR motor i S14a?Leste om komlett forstilling og motorfester/girkassefeste fra S14a 240SX og girkasse fra Skyline GTS25-t(RB25 kasse) og bakstell fra vanli 200SX S14a.. Bremsene er allerede oppgradert til 300ZX bremser rundt.. Hva tror dere om det?

Det er det jeg oxo mener å ha hørt.. Veit at 5syl girkasse passer på 1.8 20v,men trur ikke 2.2 10v/20v passer på 1.8 8v driv verk.. mener man må ha Audi 90 2.3 Quattro driv verk..

http://www.opelperformance.no/forum/viewtopic.php?t=425 http://home.no.net/baracca/stavanger/114_1416.jpg http://home.no.net/baracca/stavanger/112_1294.jpg

Hadde du lakka frontplata,lakka grillen mattsvart,fått svart innmat i løktene og fjerna det oransje glasset i blinkelyset så hadde du din vorre dritrå.. Men må se meg enig i den svarte med breisladd og den mørkeblå.. Ka dokker synes om den MLK Asconaen da?Den er jo ribba nå og til salgs..

Ja bilen er en Quattro..