Frank_84

den e i høveli fin stand.. han må berre få den bort FORT!!

da gjør vi det..

Har fått nyss i en Kadett C Limo med Volvo B23 turbo insprøytning til 3000kr.. enten skal jeg eller en kompiss kjøpe den.. spørs hva han finner ut.. hv tror dere om det?det einaste som skal være me den er at mellom akselen er jalla byggd.. så noe der holder ikke.. motoren er i god stand.. Har noen andre prøvd denne kombinasjonen før?den gikk som et lyn når mellomakselen var funksjonabel.. :)

Snakkes om å være sta.. Æ veit nu at 2.0E Asconaen kom med 5-trinns kasse.. Vesst du e så sta imot d så kan du jo berre tru at den kom med 4-trinns kasse.. Men når d kjæm opp spm. om kor mange gir en Ascona B 2.0E hadde org. kommer æ t å fortsette å skrive Getrag 240 5-trinns girkasse standard..

det var det jeg oxo mente.. opel sine motorer er jo generelt sett lette motorer.. så man kan jo ik sammenligne opel sin vekt fordeling på 6'ere når man bruker no anna gedingent..

det er vel gjerne med opel sekser og opel forstilling.. sku ik totta ha supra forstilling eller no? og skyline el. supra motor veie sekkert no anna en en C30NE el. C30SE..

prøvd å legge anonnse på auto db? d e jo gratis.. eller prøvd blomdals opel høgg?

det er vel en 200.000kr omentrent.. sånt bør du jo vette.. gå på http://www.autodb.no

Jo,serrøst.. Ascona B 2.0E lagd fra 1980-1981 kom orginalt med 5 trinns Getrag girkasse..

2.0E kom med 5 trinns.. har det i en reportasje i et tysk bilblad.. d e om asconaen sin historie..

personli ville nu æ vælt en opel motor vesst æ sku ha stor motor.. en C30SE med 4liters sats og kompressor.. garrantert å få ut 420hk og 600nm på hjula.. eller en Lotus Omega motor.. Men igrunn e jo d ennu råar me 4sylindra turbo som e grovt tuna.. Ka me å turbo el. kompressor mate en i400 motor vesst man finn det??

kan garrantere at 2.0E kom med 5trinns kasse.. den kom med samme kotor og gir som manta gsi..

ja du må fløtte den bra langt bak trur æ..

honda crx er perfekt bil for bane.. liten og lett bil 160 hk..

ascona b 2.0E,ascona b i2000 og ascona i400 kom med 5trinns orginalt..

er ikke på omc forumet og har heller aldri vorre der.. det er jo berre clean fakta.. :) så ik no tjuvlæsing.. å det e jo å rein logikk at det stemme..

Alle værsting værsting Ascona B i norge har en eller anna 2.0 16v turbo.. Og da e Calibra Turbo motoren og Cosworth motoren hyppig brukt, og da henter di ut 3-400hk.. Di som har rekkesekksere blir førr fremtong og dermed kun motormessig værsting.. Di har jo nesten itje veiholdning da..

Ta heller å bygg om me 2.0GSi ifra Manta GSi.. åsså beholder du 4trinns kassa fra 2.0s asconaen.. da trenger du berre å ha retur tel insprøytningga.. ellers passe ALT.. PS: Du må jo å ha strøm tel di nye elektriske komponentene.. GSi motoren e jo lova å være 130hk menns 2.2i e berre 115..

Denne banen ser jo da svinrå ut.. Og jeg gleder meg til og komme på banen å se hvordan d bi i virkeligheten.. Men jeg leste at bilen måtte være registrert og forsikret.. og da lurer jeg på om det egentlig ikke er nokk med at bilen tilfredstiller EU kravene,fordi forsikrings selskapene tillater jo ikke noen form for banekjøring uasett! Så derfor må det vel gå greit med prøveskilt på banen??Siden forsikringen ikke dekker bane altså..

peugeot kongeblå eller imperial blue som focus kjem i..

Med den stylinga å standen den var i ville jeg gjedd di fulle 40k som han ønska førr bilen.. den er jo rustfri og nylakk,og 2.2cih motoren med dobble gassere bør pumpe ut litt power.. gje 40000kr førr den..

Men æ håpe virkeli at nåkka lar sæ gjøre her.. VR6:Har du vurdert tanken å slå ihop planan om treff limme AmCar Clubben?Og eventuelt få ihop no greier på drag løpene på Evenes og på Finnsnes?Det må jo være potensiale førr at det blir bra.. Eller hva?

vem er denne vidar haugene å hva er nr hannes?

en svenske putta jo 2.5 24v motor fra 525i i sin e30 og turbokonverterte den.. uten større modifikasjona på blokka så hadde han 540hk.. men toppen va hardt modifisert.. han regne me at botten delen på motoren kunne være go for vel 600hk..

trur dokker foresten det er vanskeli å montere en G60 lader på en anna motor en 1.8 GTi motoren som VW har brukt?