ss242

Ble utrolig harry på 2førr ihvertfall.

242 driftebil i rett stuk:thumb Link til siden du fant den på?

Se på prosjekttråden til Maxis, så har han akkurat gjort det;)

Hvorfor finnes nesten aldri de morsomme utgavene i Europa? Usa, Aussie og Japan har alltid mer morsomme utgaver.

Er ikke et lh2.2 nett det der? Ser ikke diagnoseuttaket.

Har også vært borti en original 230ft med slikt ledningsnett, mener det var en 94mod. Ingen formotstand uansett til 240, og du ser vel med en gang om det er selvgjort. Er vel heller ikke blokkmontert fordeler på motoren din? Er uansett like mange kontakter osv.

Hehe, nei men det ble nevnt at den enten er ombygd, eller byttet papirer og at den ekte kom i 77.

Husker jeg så etter første bilen når jeg var 16-17, hadde egentlig bestemt meg for Ascona B:??? Etter å ha sett utallige biler fulle av rust, dro jeg å så på en 76-242. Samme prisklasse som de andre jeg hadde sett på, men denne var rustfri, nylakkert og i god stand. Mener jeg ga 12.000 for den, er 10år siden nå. Fant fort ut at kvalitet og driftsikkerhet lå langt over Opel osv, og har deretter nesten vært trofast mod 200 serien.

Selvsagt vet jeg det der, men er bare et sånt typisk stat vs privat eksempel. Bilister får skylden for alt, selv om de ikke har gjort noe. Mens toget som er en diger jernklump meiser over alt som er, og de som blir truffet får skylden. Er også mye som kan gjøres med tog for å få de sikrere (bremselengde osv) og mer stillegående, men siden det er statseid så kommer ikke det til å skje.

Les alle posten først;)

Lurer også på hvordan dette hadde endt hvis de hadde brukt belte? (med den antakelsen at de ikke brukte)

At man alltid kan stoppe på den avstanden man har oversikt over.

Bare å legge ut, så får du sikkert noen tilbakemeldinger;)

Hvorfor kan ikke toget følge samme regler som biler?

Bankesensoren skal til tenningshjernen. Øverste bildet er tomgangsdysa. Miderste så jeg dårlig, litt mørk skjerm, men ser ut som noe til EGR.

Ofte gjort i Sverige, mye lettere å godkjenne biler fra 75 og eldre der. Om det gjelder denne er jo bare en liten spekulasjon.

Ikke så uvanlig å bruke papirer fra 75 på nyere i Sverige, så skal vel ikke se bort ifra at dette er en mishandlet ekte Bertone.

Når det gjelder driftsikkerhet/feil, så har jeg dårligere erfaring med nye biler, enn 20+

Radial: Ganske korrekt det du skriver, utenom at den grønne øverst er til lambda, ikke olje. Finnes i utgave med 3 polet plugg som han har på selve lambdasonden, og en 2 polet + en enkel grønn minicoax.

Er en m47 aksling med Hardyplate, original.

Begynte vel ikke med Bertone før 77.

Norges råeste stasjonsvogn??? Hvordan pokker kan man påstå det sålenge det er en 1,8, samma hvor mye utstyr det er.

Er vel ikke Bertone den på linken, men er ombygd til samme tak. Sjakalen her inne har f.eks en Bertone.

Er vel bare en smiley som passer her: :respect

Hadde du sagt Osloområdet, så hadde jeg hatt aksling:) Passer på 265 og 262cr.