acoupe

også generelt praktisk å ha litt motor for å slippe å gire ned i 3.gir i 70-80 bare for å komme fort forbi noen.

hvor får jeg tak i forsterka motorfeste, det som sitter i fremkant av motoren? Og hvor mye koster det ? mvh stian

takk skal du ha :) Liker golfen din, slik stil jeg liker, clean og fin :) Jeg trenger kun 3mm spacere så det blir litt bredt, felgene ligger langt nok utenfor skjermene alerede!

fin bil du har :) Ett spm, hvor fikk du tak i disse spacerne og hvor mye betalte du ?

en bensinmåler kan faktisk måle feil, så fyll på litt bensin du!

:pray å faen....

det er bedre å blokkere den sida av g-laderen, eller montere batteriet i bagsjen og sette luftfilteret der batteriet er!

det er jeg klar over, derfor flytta jeg til slutt batteriet til bagasjen og satte luftfilteret der batteriet var!

usikker på dem med ladehjul, men mindre hjul du har jo høyere ladetrykk får du, men anbefaler ikke under 68mm. Men du sier at du skal ha litt over 200hk, hva skal du gjøre med motoren? en chip får du programmert etter oppsettet på bilen din, snakk med polo classic her på forumet du!

på begge sider av lader, samt brakett med bend fra volksport.no. Bendet på retursiden må kappes helt inn så du har 4-5cm og tre slange over!

her ser du hvordan jeg hadde det :

det funker helt greit, men du vil ikke få mye lyd fordi returspjeldet slipper ut så mye luft når du slipper gassen at det ikke kommer så mye luft ut dumpen. For å få en dump lyd så fjerner du returen på g-laderen og setter ett luftfilter på veivhusventilasjonen, evnt fører en slange fra der til en catch tank. Da får du en slags psssshhhh lyd når du slipper gassen. Husk da å blokker uttaket som returen kommer fra g-laderen. Kan ikke stå åpent der, da må du evnt sette på ett luftfilter.

lettest å få mer krefter : Luftfilter, chip, mindre ladehjul og eksos. Dette er den billigste måten, men det er viktig å ha en g-lader i god stand, sjekk at den er overhalt for ikke lenge siden, om ikke så gjør det før du begynner med noe annet! Det er det mindre ladehjulet som øker ladekraften på g-laderen.

hvis du soter med en veldig svak toning vil du ikke bli stoppa så lett tror jeg. Det er uansett ulovlig med da framstår rutene dine som tona, ikke sota. Så om tar den svakeste toningen likt på alle sideruter, og mørkere på bakruta, så vil det bli mørkt nok inne i bilen.

thats HOT!

hks sqv ? Har du noen motorbilder av corradoen?

lovely!! Corradoen drar jo like godt som imprezaen jo, bare imprezaen har litt bedre feste i starten. Den dump lyden vi hører, hvilken dump er det?

ja, det er all or nothing. Tror jeg velger svart matt, tror hvis jeg hadde valgt blank så blir det for likt carbonen, blir for lite kontrast. Men med matt - carbon så gir det en kul kontrast!

ja skaffer du alt brukt så blir det selvsagt mye billigere. Du må også huske de andre småtingene da, sveise på tapp med hjull og gjenger på bunnpanna til olje, oljeslanger, pakninger, koblinger osv. Kan du å sveise så sparer du jo en del, jeg klarer ikke dette så jeg kommer til å bruke en del silikonslanger, som da koster en del. Den orginale intercooleren er jo helt grei, men vil nå anbefale å skaffe deg noe som er litt større og gjerne med alu tanker istede for plast.

send meg en pm om pris !!!

her kommer en liten update av det lille jeg har gjort :) Innstøypingen av instrumentpanelet er nå ferdig, har fått på seg ett lak spraysparkel og trenger nå kun svak pussing med fint papir for å få den helt glatt, er litt kornete nå. Ble veldig fornøyd, er faktisk heeelt strøkent. Eneste som gjenstår er å slipe vekk litt ting plast rundt bak hullene til instrumentene. Men er litt usikker på om ramma skal være svart blank eller matt, hva mener dere? Hele ramma har også blitt pusset og glattet helt så det er null tekstur igjen. Har også fått laget panletet for bryterne, denne som dere ser på bildet skal monteres der de orginale bryterne er. Plata skal til slutt dekkes med carbon..kommer forresten noen flere carbon detaljer i interiøret snart men avslører ikke noe ennå ;) Her er noen bilder : Som dere ser litt kornete, men den har kun blitt lakket i spraysparkel, dette bare pusses litt forsiktig på med fint papir og deretter grunnes. Panelet til bryterne : Her skal denne monteres etter jeg har lagt på carbon: ser faktisk nå at resultatet ser mer strøkent ut i virkeligheten enn på bildet :)

det er mulig jeg skal ta med corradoen opp hit til sommeren, og da skulle jeg muligens ha skiftet litt småting, som vannpumpe, topp-pakning osv.

det er mye billigere å overhale g-laderen enn å sette på turbo, men i det lengre løp så lønner turbo seg. Hvis du skal sette på turbo så må du regne med en god del kostnader, som turbo, manifold, chip (den du har funker ikke), intercooler, rør, slanger, downpipe og gjerne dyser. Rådelager er også en ting som er greit å skifte. Tror golf3 turbo diesel manifold funker, litt usikker hvilken type turbo som passer på, men det er vel enten t25 eller t3.

på reima skrur du bare av mutteren du ser der, og vipper den av pinnen den er tredd innpå, altså napp den mot deg når du står med trynet mot dynamoen som på bildet. Det hullet i toppdekselet er ett slags drenerings hull, om du søler olje rundt der du tapper i olja så renner det bare ut det hullet der!

er selvstrammende, er den demperlignende greia som står for det!