Mr. SQ

Fordelen med grafisk EQ er at den på mange måter er lettere å bruke. På en skikkelig paramterisk EQ er det svært lett å rote seg bort, særlig om man ikke har målinger å forholde seg til. Syntes ikke 8600'en var så vrien, men nå har jeg aldri vært borte i P99. Ville i utgangspunktet valgt helt andre spillere, desverre så har ingen av disse DSP, det betyr at jeg måtte bygget rent passivt, eller bygget en DSP. Det hadde både tatt tid, og blitt dyrt. Samtidig ville man fått en mindre optimal løsning ved å måtte kjøre en A/D konvertering før DSP'en så D/A konvertert igjen, ingen drømmeløsning. Får heller vente med ekstern prosessor til jeg skal bygge noe mer High-end. Da blir det noe helt spesielt sannsynligvis (om tiden strekker til) mvh Glenn

Er klar over at det var snakk om parametrisk. Var litt kjapp til å svare, og glemte å skrive det. Syntes uansett fleksebiliteten er noe dårlig i forhold til Blaupunkten. mvh Glenn

Den har bare 6 bånds EQ mvh Glenn

I teorien ja, men det sier alikevel svært lite om evnen. Grunnen til at mine forsterkere ikke er helt råe i bassen er sin lave effekt. Det er ikke alverdens med 15W DHT SE Kl A, selv om det er overraskende mye på de riktige høyttalere. De aller fleste hevder nå at gode kl D trinn har sin styrke i bassen. Ser man derimot på Dempingsfaktoren dems, er ikke denne mye å skryte av. Poenget er alikevel som Dag skrev, at forskjellen er så pass liten, at den knapt er hørbar så lange den ligger over et visst nivå. Det er jo selvsagt ikke noen ulempe med høy dempingsfaktor, men ikke noen nødvendighet. Nå har det ser jo uansett ofte slik at gode forsterkere har høy dempingsfaktor, men det er bare en liten del av konstruksjonen, og ikke nødvendigvis et kvalitetstegn. mvh Glenn

Var jo svært stille for ACAP i 2004, men ser at dem sattser på å få til noe i 2005. Selv ville jeg nok heller sattset på å få til noe med EMMA. Dette grunnet sin internasjonale tilhørighet. mvh Glenn

Der var du igjen ja. Lurer egentlig på hvem som kjeder seg her. Den posten din sier mer om deg enn noen post jeg skulle kommet med. I rest my case. mvh Glenn "den frustrerte"

Kanskje du skulle prøve å bidra på en konstruktiv måte for en gang skyld. Den infantile holdningen din forsurer dette forum. Det er jo helt tydelig at du mangler kompetanse til å i det hele tatt bidra konstruktivt, og da er mitt råd at du forholder deg passivt. Hadde du hatt et snev av kompetanse, ville du raskt sett at alle mine poster har hold i etablert elektroakustisk teori. mvh Glenn

Dem har alle vært i vurderingen. Slik jeg ser det så er Blaupunkt Bremen mer avansert enn alle disse, samt at den får fin omtale i utlandet (men nå er jo ikke akkurat omtale av andre det jeg går etter). Det er dog et par ting som må avklares vedrørende Blaupunkt før jeg eventuelt skulle gå for denne. Alpine ble forkastet grunnet en noe begrenset Eq funksjon. At det derimot er gode spillere er det ingen tvil om. mvh Glenn

Svært bra tiltak, tror det kan gjøre litt med rekrutteringen. mvh Glenn

Tror ikke vi skal henge oss så veldig opp i signal/støyforhold. Det sier egentlig svært lite om lydkvaliteten, innen for visse grenser selvsagt. Mine rørforsterkere har både en dempingsfaktor og et signal/støyforhold som ville fått dere alle til å rynke på nesen, men de spiller totaltsett fletta av alle transistorforsterker jeg har hørt (om man ser bort fra bassen). mvh Glenn

Når det gjelder trådens tema, har jeg selvsagt mine tanker og teorier rundt den "optimale" konkurransebil, både når det gjelder selve bilen, og utstyret som bør benyttes. Tror derimot jeg holder dette for meg selv en god stund til. Kan ikke røpe alle hemmelighetene:D :D ;) Ellers må jeg si meg svært spent på hva hensikten med denne tråden er;) ;) mvh Glenn

Er i utgangspunktet enig med deg når det gjelder biler, men det er jo bare å innse at visse biler er, i original stand, mer egnet enn andre. Når det gjelder elementer, er du for dyktig til å hevde at ikke noen elementer er mer optimale enn andre. Selvfølgelig stemmer ikke dette. Noen er dyktigere enn andre til å bygge elementer, mens noen elementer har mer egnede parametre til en viss applikasjon enn andre. mvh Glenn

Ser virkelig frem til det selv også. Håper bare jeg klarer å bli ferdig innen EMMA sesongen tar til for fult. Er meget spent på hva vi får til med de svært billige produktene som benyttes. Det store usikkerhetsmomentet pr i dag er spiller, men det blir vel en råd med det etterhvert tenker jeg. mvh Glenn

I utgangspunktet vurderte jeg å bygge en ren passsiv installasjon, men kom til slutt frem til å kjøre systemet aktivt, med Eq og tidskomp. Derfor litt dyrere spiller. Har svært lyst til å bygge et super-enkelt passivt oppsett, men det må vente litt. Tviler på at det blir så mange biler i Ekspert - passiv klassen, så da er det jo ikke noe moro. Er så kjedelig å leke alene:D ;) mvh Glenn

Dette hadde nok ikke utelukkende med dempingsfaktoren å gjøre. Det å sammenlikne RF med Tru blir som å sette en Porsche motor i en Lada for så å tro bilen er like god som en Porsche. Tru er fantastiske forsterkere, med en seriøs oppbygging. mvh Glenn

Så fort jeg har prisene på alt utstyret, så skal jeg selvsagt legge ut en totalpris. mvh Glenn

Vel nå var jo ikke ditt så veldig "off track" da, så det vare greit egentlig. Helt ærlig så spørs det hvor mye tid (og lyst) jeg har til å assistere. Jeg har jo i utgangspunktet en filosofi om å støtte kun egne kunder. Samt hjelpe folk her på forumet som handler utstyret sitt i Norge, så fremt det er mulig å få tak i. Handel fra utlandet kan i store mengder bli så pass skadelig for oss og andre importører, at vi må prioritere dem som handler via oss når det kommer til ren praktisk assistanse. Håper på forståelse for dette. Er overhodet intet personlig du virker som en meget trivelig kar, men handel fra oss må ha visse fordeler. mvh Glenn

For å unngå at denne tråden blir lengre enn den må, hadde det vært greit at vi holder oss til prosjektet den omhandler. Ikke for å være vanskelig, men man kan lett miste en kontinuitet om man lar det skli ut for mye.:D ;) mvh Glenn "den vanskelige":D :D ;)

Det hadde vært moro å høre hva du baserer dette på. mvh Glenn

Pioneer hevder vel det er mulig å brokoble et par av deres spillere. Det er også mulig andre spillere tåler det rent fysisk, men jeg ville overhodet ikke anbefale å gjøre det. For det første blir det fryktelig upraktisk, for det andre vil det sannsynligvis låte rævva. Brokobling av strømsvake enheter er fy. mvh Glenn

Huff dette temaet kan det skrives mye om. Enkelt og greit hander det om å dreie fasen. En viss grad endring i fase gir et visst antall millisekunders forsinkelse i forhold til andre elementer i kjeden. Dette kan man også teoretisk gjøre passiv, men det er svært vanskelig. mvh Glenn

He he, ja det er en 230E karosseribetegnelse W124. Det er derimot ikke min bil. Ja, vi har nok en noe ulik lydfilosofi tror jeg. Men Bygger man Cerwin Vega-bil så bygger man Cerwin Vega-bil, ikke noe poeng i å late som det er noe annet enn det det er. mvh Glenn

Nå er jo Corrando en vesentlig penere bil enn Golf II. Blir prosjektet en realitet, blir bilen fort en 2 seter, det er sikkert. Resten er foreløpig svært usikkert. Men vi får ta dette prosjektet i en annen tråd om det blir en realitet, så får vi konsentrere oss om Merca her, som er en realitet. mvh Glenn

Om du tenker på W124'en så har jeg ikke tatt bilder foreløpig. Bilen er støgg som juling akkurat nå. Skal lakkes, samt muligens kjøre litt styling fra Wald, og et par fete hjul. Muligens noe fra Chip Foose. Det skal selvsagt også nytt interiør. Innvendig blir anlegget synlig, da vi må gjøre visse endringer for å få den vinklingen vi ønsker på komposettet. Hele poenget er å kombinere et show-utseende med en tilfredstillende lyd. Er jo ikke noe moro å gjemme alle produktene:D :D ;) mvh Glenn

Vel, uten å si for mye akkurat nå, så ser det ut som jeg kanskje kan ha fått kloa i en Golf II prosjektbil. Mange hevder jo at det ikke er mulig å bygge skikkelig lyd i en Golf II. Jeg sier bare: "vi får jo se da :D :D ;) " Problematikken ligger mest i hvorvidt jeg eventuelt skal bygge en showbil, eller en High-end bil. Uansett blir det sinnsykt mye arbeid. Golf II er jo ikke akkurat en lekker bil originalt, så både interiørt og eksteriørt trengs det arbeid. Dette er dog ikke sikkert. Ny forsendelse med Power Plant kommer forhåpentlig inn i slutten av januar. mvh Glenn