Mr. SQ

For det første vil jeg ikke anbefale bilstereobasser til hjemmebruk. Grunnen er enkel; du får bedre lydkvalitet for mindre penger ved å velge et hjemme element. Hvor mye har du tenkt å bruke på elementer? QSC er billig PA, har aldri hørt dem, men har heller ikke alverdens tro på dem. mvh Glenn

Her er vi inne på det som virkelig er min lidenskap:D Dropp refleks, det er mitt råd, særlig på så store elementer. Hva er du ute etter lydmessig? Hva skal den brukes til - musikk, hjemmekino, eller begge deler? Musikksmak? mvh Glenn

Det er svært mange variabler som avgjør hvorfor bassen til kompisen din spiller ulikt din. Det er derfor vanskelig å si 100%. Ser liten vits i å ramse opp det som kan være årsaken, da det blir ren spekulasjon ut i fra hva vi vet om anleggene pr nå. Bilstereo er full av variabler. mvh Glenn

Syntes jeg leste et sted at du har drevet med lyd siden 82, da regner jeg med at du faktisk har ett og annet fornuftig å bidra med.:D ;) mvh Glenn

Må nok støtte vår kjære venn Morel her, når det gjelder hva som er den optimale løsningen rent akustisk. Grunnen er enkel; ved eksemplarvariasjon, vil ikke elementene spille 100% likt, dette kan resultere i påvirkning som er mindre ønskelig lydmessig. mvh Glenn

Treveissett ja, sant det. Bygge kickpanel i glassfiber er en forholdsvis kurrant sak. Finnes nok av tips på nettet til hvordan du kan gjøre det. Er litt vanskelig å gi tipsogså, når jeg er svært usikker på hvordan interiøret i Corrandoen ser ut. Jeg har ett sett VG5.C igjen på lager jeg kan selge deg svært billig, om du ønsker et slikt sett. Etter det er det slutt. Send meg en e-mail om det er interessant. mvh Glenn

Skulle kanskje gjort det, hadde vært moro å hørt bilen.:D ;) mvh Glenn

Jeg gleder meg veldig til neste år. Tror absolutt det kan bli et spennede år. Virker som svært mange ivrige sjeler som står i garasjen for tiden og bygger. Selv har jeg bestemt meg for å ha det litt moro. Kommer sannsynligvis til å stille i ekspert med et anlegg bygget opp av noe av det billigste vi kan levere i 2005. Det blir en utfordring, men fantastisk moro. I tillegg har jeg valgt en bil som er noe dritt å bygge i nemlig W124. Er ikke noe moro å gjøre det enkelt.:D :D ;) Så får vi se hvordan det går;) mvh Glenn

Problemene i mellomtonen ødela mye syntes jeg. Diskanten var heller ikke helt på nivå syntes jeg. Det som jeg i hovedsak likte, var sammenhengen og mangelen på følelse av å være et flerveisystem. Dette var bra syntes jeg. Glede av å høre bilen din har jeg aldri hatt. Er jo i utgangspunktet ikke så veldig begeistret for SEAS metallmembraner, så det ville vært moro å høre hva du har fått til. mvh Glenn

VG5.C er er svært bra komposett, men desverre forsvinner det ut av produksjon, og vil ikke være endel av 2005 sortementet. Vil jo selvsagt bli erstattet av et nytt sett. Nå er vel disse to settene rimelig gjevnbyrdige når det kommer til lydkvalitet, men i og med at du alerede har et så pass godt sett som Boston Pro, ville jeg nok brukt litt tid på å få plass til 6,5" settet. På dette viset slipper du å måtte bruke tid på å selge dette settet for så å kjøpe deg nytt. mvh Glenn

Bilen til Tore Jønsberg var jeg så heldig å fikk en lengre lytte seanse på under finalen, og må si at der vare det svært mye som var gjort riktig. ikke minst var det helt tydelig at hans lydideale lå svært nære mitt. Det eneste ankepunktet jeg hadde, var selve tonaliteten i diskant og mellomtone. Noe jeg også fortalte til Hr. Jønsberg. For meg så hørtes det ut som en form for utfasing i nedre mellomtone. Diskanten manglet noe oppløsning, men for all del, et fantastisk resultat basert på forholdsvis rimelige produkter. Det hører dog med til historien at etter jeg gav mitt syn, ble det gjort noen endringer på justeringene, og dette ble utbedret på lørdagen. Jeg fikk desverre ikke sjansen til å lytte etter disse endringene ble gjort. En flott jobb, av en svært trivelig kar. mvh Glenn

Tror ikke det blir så lang tråd jeg. De fleste konkurransebilene ligger sannsynligvis i deler, slik at det er nok vanskelig å avgjøre. På den andre siden er dette med hva som er "best" svært subjektivt. Slik jeg ser det, er det mange biler som spillet tøft og ok , men svært få som spiller virkelig bra. Nå er jeg nådesløst kritisk når jeg lytter til musikk, enten det er hjemme eller i bil, og kan nok virke urettferdig. Poenget mitt er uansett ikke å snakke nedsettende, heller være litt mer nøktern. Grunnen til dette er selvsagt basert på flere ting. Lyd i bil er vanskelig, utvilsomt. Man skal tross alt bygge lyd inni et lite rom, samtidig er ikke akkurat dette lille rommet bygget for å være akustisk ideelt. Desverre er det alt for mye dårlig utstyr ute i bilstereoverdenen. Grunnen til dette er enkelt å greit at bilstereokunder generelt kjøper markedsføring. Dere er generelt alt for lite kritiske til utstyret som kjøpes. Desverre er det også slik at mange tror at en liten boks med en DSP kan redde dem. Joda en DSP kan gjøre mye rart, både positivt og negativt. Desverre er ikke de beste DSP'er tilgjengelig til bil foreløpig. Dette er trist da det er her vi trenger dem. Det jobbes dog med saken. Seriøs lyd i bil er vanskelig, det er overhodet ingen skam å mislykkes, eller ikke komme helt i mål. Litt OT dette her, men tråden oppfordrer litt til det (hvertfall syntes jeg det:D :D ;) ) Har forstått at det jobbes med endel seriøse biler rundt om i landet opp mot 2005 (ikke bare med utstyr fra oss), og ser frem til å få en lytt på spesielt et par av dem. mvh Glenn

For det første er det viktig å skille mellom glassvatt og steinull. GLAVA= GLAssVAtt, Rockwool=Steinull Glava har ikke de samme egenskapene som Rockwool. Det finnes vel ingen 100% etablert teori på hvorfor Rockwool funker bedre, er nok mye en smaksak, men du har jo hørt både T1 og T2 og vi hadde aldri få den snerten og dynamikken i bassen om vi skulle brukt kunstfiber á la Acoustilux og Acousto-Q. Grunnen jeg er kommet til er at den økte densiteten (tettheten) i Rockwool fungerer på en slik måte at den overhode ikke blir noen ulineær last for elementet, hvor kunstfiber er svært lett og mykt og dermed beveger seg i større eller mindre grad avhenging av lufttrykket i kassen. Dette resulterer i en uønsket akustisk last for elementet. Dette skjer ikke ved bruk av Rockwool, grunnet tyngden og densiteten. Det teoretisk beste er ingen dempemateriale overhodet, men ofte er det en utopi. Slik jeg ser det virker Rockwool på meg som det beste kompromiss. mvh Glenn

Hadde du bare gidde å lese hadde du sett at jeg alerede har svart det da. :D :D ;) ha ha ha mvh Glenn

fortsatt litt igjen

Det finnes et lite antall horn som duger for bilbruk. Tror man har flere grunner til at folk ikke benytter horn. Dagens bilbasser duger ikke for hornbruk. Horn er tidkrevende Svært mange har rett og slett ikke kompetanse nok. Om man derimot gidder å sette seg ned å lære litt, så er det store muligheter med horn. Husk at man trenger ikke horn som går så ekstremt dypt. Det gunstige er jo selvsgat følsomheten. Er jo eksempler på folk som for endel år tilbake spilte 163db med to 10" og 500W. Nå har jo måleutstyret blitt mer kritisk, men alikevel ser man her mulighetene. mvh Glenn

CES er Consumer Electronics Show, holdes hvert år i Las Vegas for å vise det nyeste inne forbruker elektronikk. Vet ikke om det er noe Van gogh igjen her i landet som ikke er solgt. Jeg har hodt av det siste vi har på lager et par dager, men om det ikke blir solgt, kan du få det svært billig om du er interessert. mvh Glenn

Litt hysj hysj foreløpig desverre. Får ikke si alt for mye før CES. En ny Tarantula serie skal erstatte Van Gogh. Sannsynligvis ikke store endringen i lydkvaliteten. Blir nok mye av samme kretsløsninger. Ellers kommer det svært mye tøfft. Blir et vanvittig sterkt år. mvh Glenn

Rockwool er det materialet som funker best til demping, men hvorfor kjøpe hos Eltek, når man kan få det fra byggvare?? mvh Glenn

Hadde nok funket fint det, bortsett fra at fra og med neste år er det ikke mer Van Gogh. Faktisk veldig synd da jeg egentlig ikke tror SS er klar over hvor godt VG frontsettet egentlig er, men man får jo legge sin lit til de nye produktene:D ;) Kommer forøvrig ny Tarantula serie på CES, med flere forsterkere. 2+1 blir nå till vanskelig med 2 4 kanalere. Enten måtte det bli 4+4, 4+2 eller 2+2 mvh Glenn

Etter bildet å dømme er det en svært kjent forsterker på 4X125W Sistebildet minner faktisk litt om en gammel SS sak. mvh Glenn

1) Ohm er en måleenhet oppkalt etter Tyskeren Georg Simon Ohm. Han utledet også det vi kaller Ohm's lov som vi alle bør kunne. Motstand måles i Ohm. Høyttalerens motstand kalles impedanse. Hvorvidt man taper i lydkvalitet ved å laste ned i impedanse, avhenger fult å helt av designet på strømforsyningen. Grunnen til at man kan redusere lydkvaliteten er at man mister Headroom ved å laste ned forsterkeren. Dette betyr at effektkrevende transianter ikke får den attakk og dynamikk den fortjener. Selv ser jeg svært liten vits i å laste ned forsterkere. Til normalt brukt er det svært lite av forsterkeren effekt vi virkelig benytter. 2) Helt ærlig ville jeg ikke brydd meg så veldig om akkurat dette. Hold deg til "regelen" om 1F pr 1000W, men ingen dør om du bruker mer. 3) Dette kommer helt ann på subben og kanalens stabilitet. Er ikke noen man kan gi et 100% svar på uten detaljer. men du har valget mellom serie -og paralellkobling, samt kombinasjoner av dette når vi trekker inn flere spoler. 4) Kommer igjen helt ann på subber og stabilitet, men det vil somoftest gå helt fint ved en kombinasjon av serie -og paralellkobling. Subbens effektålighet er i så måte fullstendig uinteressant. 5) For å gjenta meg selv til det kjedsommelige: EN PASSIV KOMPONENT (Les høyttaler) KAN VERKEN VÆRE PÅ, ELLER YTE EN ELLER ANNEN EFFEKT.;) :D Dette er derfor ingen ytelse Effekten som er oppgit på en høyttaler er effekten produsenten garranterer at høyttaleren skal tåle kontinuerlig. Dette er egentlig fullstendig uinteressant da de aller fleste elementer vil overleve rimelig store effekter bare vi snakker rent signal som blir levert. En annen grunn til at det er uinteressant er at høyttaleren vil aldri bli utsatt for slike høye effekter kontinuerlig. Jeg føler de fleste her på forumet er alt for opptatt av Watt. Watt er egentlig svært lite viktig for musikkopplevelsen. Det viktigste er strømforsyningen, og her svikter minst 80% av alle bilstereoprodusenter. Et annet problem er effektkrevende subber som overhodet ikke er i stand til å gjengi musikk på en overbevisende måte. Disse samt effektjaget i markedet har ført til at svært mange av produktene på markedet er av medioker kvalitet. Som jeg har sagt tidligere: Mange av dagens High-End forsterkere ligger kvalitetsmessig på nivå med budsjett/mellomklassse enheter fra 90 tallet. Husk også på at det er lettere å lage en svært vellydende 50Watter enn det er å lage en tilsvarende vellydende 150-200 watter. mvh Glenn

Det du skriver her er fullstendig feil. Lav impedanse er tyngre å drive enn høy. Det er alikevel ikke impedansen som i hovedgrad avgjør hvor lette elementene er å drive. Dette bestemmes av en sum andre parametre. Elementer med lav impedanse tar ikke lettere skade enn elementer med høy impedanse ved høye effekter. Det som kan ta skade er forsterkeren. La oss også avklare en ting: Det heter ikke mer, mindre, lavere, høyere Ohm. Er det noen av dere som sier mer, mindre, lavere, høyere Kilogram?? Ohm er en måleenhet akkurat som Kilogram. Det here mer eller mindre motstand, eller høyere eller lavere impedanse. mvh Glenn

Der var du før meg gitt din tosk;) :D At byggskum er effektivt å feste bassskabinetter med fikk Rockford Fosgate erfare for endel år tilbake da den holdt på å bygge 2 stk Suburban. i den ene hadde dem vært litt overivrige med skummet, slik at når dem kom på jobb neste dag stod hele taket i en stor bul. Resultatet ble at dem måtte kutte av store deler av taket og sveise det på igjen. En fei man sannsynligvis ikke gjør igjen:D ;) mvh Glenn

Moro med folk som plukker i fra hverandre ting, slik at vi får sett det ordentlig. :D :D Vel, faseplugg av tre er intet krav, ikke er jeg veldig TL fan heller:D ;) Horn derimot kan være litt moro. Litt komplisert i bil da:D ;) Men uansett effektivitet er tøfft. mvh Glenn