jettamaster

høres ut som starteren er gåen. ta å slå litt på starteren med ein hammer. os så prøver du å starte igjen. kan vera innslaget eg gåen. vist den er gåen så kan du levera den inn til bilxtra og du får ein overhalt starter tilbake med to års garanti til ca 1000 kr. (meiner eg betalte)

eg har to slike skruer ein på kvar side av gasseren. ringet rundt på bildet. er det eit for kvart kammer??? kan dei vera forskjellige? meiner størrelse på hull og slikt? har ein del slike ligganes.

har montert ein weber 32/36 DGAV på min bil (jetta 1,6) gasseren har stått på ein ford. har no kjørt med gasseren på bilen no i eit par måneder. det går fint men har no begynt å bli ein plage. når eg står i kø elller ligande så vil bilen ikkje stoppe etter på. den går vidare nærmare sagt den virker som den går på eit par sekunder. av og til så freser den når eg stopper. har ikkje justert den enda men eg veit ikkje kven som kan gjera det. kva kan justerast på den. har to skruer som er sylige men ingeting skjer når eg skrur på dei. har muligens for store dyser på den og. har også hørt at weber har gitt ut ein bok om sine gassere og korleis man justere dei. er det nokon som har den?? EG VIL HA:) håper at dere kan hjelpe meg.

litt offtopic. var det din bil som blei avskilta på forrige streetmeet på ikea? eller var det den vedsida av?

kan gå fint men da må du øke tversnittet på kabelen

du kan kjøpe slik ledande maling til varmetråder på clas ohlson

eg har lagt kvitt papir bak vifte brytaren. du tar brytaren ut og fjerner det grå dekselet som er på baksida. det er limt fast så du må prøva å bryta det laust. når du har fått det laust så legger du bare kvitt papir bakom.

mine klarglass blink med park fra in.pro passet perfekt inn. uten modding.

http://www.autospar.no

hos høggaren kansje? kjør til nærmaste høggar og bare spør om du kan få sjekke om det er brytaren som er øydelagt. eller kjør til møller

der tar du litt feil. golf og jetta II kan senkast opp til 60mm med orginale dempara lovlig. det kan ikkje andre biler som eg kjenner til. men eg anbefaller på det sterkeste å kjøpa nye dempara ved 60mm senk. vil man ha 60-40 senk så kjøper man 60-40 senk ikkje noko kapping. eg kjøpte komp. senkesett 60-40 senk hos autospar er fornøyd men bakdemparane er dårlige på min no.

eg har m3 skjørter på min bil sammen med rs fanger. funker fint ilag.

det går med dobble webere. men det blir trangt. eg har sjøl weber forgasser 32/36. merker litt effekt men eg har ikkje justert den enda. å få 50hk ekstra med bare weber er litt ekstremt. men kan sikkert få det med rett kam og justering av gasser. grenrør trur eg er bort kasta penger. hør med "vwfreak" han har ein jetta 1,8 med dobbel weber, hør med han korleis det er.

jepp det er det eg treng men i 10 % god stand? her er det eg treng. -a-stolpe dekselet venster side -solskjerm med fester begge sider -deksla ved baksete -bakrute varmer bryter har du dette så er eg intr. men bareviss du kommer med ein fornuftig pris:):):):):)

sørfa litt på nettet og fant ein sida der dei selger tepper/stoff som passer mange forskjellige biler. bare å velge bil og model kva stoff du vil ha, mønster, eller skrift. får den ferdig tilpasset, det du gjer er bare å lime det på dashbordet http://www.global-accessories.com/dashmat/index.html

eg har ein slik potte på min bil men i 4". grom lyd på tomgang og hissi ved pådrag. den som eg har følgte det med ein trut slik at lyd nivået blei lavare. den blir montert når bilen skal på eu-godkjenning.

det beste er vel å koble til eit rele som tåler litt strøm. koble det opp på nesten samme måte som ekstra lys på bilen.

man trenger ikkje godkjenning på styling. men på vinger som virker veldig uorginalt eller store, stikker ut på sida osv vil man sikkert få tilsnakk. lykte lister skal vera tuv. skal ikkje vera så stor at dei bryte lysstråla fra lykta. viss du bredde bilen så skal det godkjennast. mao viss man endrer bilens "virksomhet" som senking, bredding så skal det godkjennast. har aldri hørt at folk har blit spurt om sideskjørta eller nye fangeren er tuv-godkjent

dette emd prosenten veit eg ikkje om dei meiner % av lux, men verfall fekk aftteren mangel lapp på eu-kontroll at han hadde 80% lys i fronten og han skulle ha 70% på personbiler. 100% på lastebiler. han måtte fjerna to lykter og da fekk han godkjent. der det stod 12,5 det er prosenten. pluss det på med alle ekstra lys og hovedlykta så finner du ut kor mangen prosent. men du trenger ikkje å bry deg så mykje, ikkje alle verksteder dei legge merke til sånt. godt nyttår:)

vil du prøve ein ny sport eller? erotisk golf i golf??? eller vil du at damen skal veta at du har golf og kølle? "golfkølle":):):):):):):) HAPPY NEW YEAR

godt nytt år folkens. kor i bergen holder festen til da?:rolleyes: :D kansje eg kommer innover ein tur viss eg får noko til å kjøra meg inn:) ps. kommer aldri til å kjøre på nyttårs afta igjen. sist gang eg gjorde det så var det som å kjøra med livet som insats med ny snø i veien og unger som sendte rakketter ut i veien og etter biler.

du må ikkje koble i lag med dei orginale langlysa. du legga opp til ny sikring og med rele på. viss du kobler opp utan rele så kan ledningane og sikringane ryka fort. på ein eu-kontroll så kan man få beskjed at man har for mykje lys i fronten på bilen. ein person bil har ikkje lov å ha meir enn 70% lys i fronten. desse tala skal stå på lyktana. normale front lykter ligger på ca 20% per lykt. men det går nokk fint. ikkje alle plasser dei legger merke til slikt.

fancy lakk. hadde gjort seg med blåe side blink og kvite baklykter:) og enkle lykter forran er felgane lakkerte gull eller?

eg har tenkt å vise korleis eg skal lage det. blir litt vanskelig å skrive korleis eg skal gjera det så det blir tatt bilder under prosessen. sitter no med planer å lage ein ny midt konsoll i bilen med dvd og greier. må bare skaffe ein dvd og skjerm først.

har plastret under 10 grader gjekk fint men lang herde tid. du kan jo kjøpa ein "terrase varmer" som dei har hos clas ohlson til ca 200kr. den er på 1000w og skal nokk varma bra.