ElCamino

Hva fan er det? var på gardermoen året før da.. Han har bygget broderns motor:D

viss du gir på litt i en litt bratt bakke, så vil du høre det godt visst du har rådebank.

hvorfor kaller dere sverre kahrs for sverre knas?:)

kviljo har skaffet seg en slik hipo-travers med motorfester flyttet lenger frem for montering av rekkesekser.

kjøp 2 liter med lastebillakk. Den er like sterk som vanlig lakk og du slipper klarlakk egentlig visst nok.. koster bare et par hundre kr extra.

For sent:) han som skal ha har allerede bestilt rør for å bygge dem selv. Hadde ikke lyst til å bruke 6000 på det når han kunne lage noe bedre selv. De han hadde der var noa universal-jalla greier som kostet 1200. Eksoslekasje over alt.

Er vel lettere med manta da der var vel en i300?

hadde tenkt å lage slik tråd om den.. Ingen som vet noe om den. Det er visst cossi-maskin i den, ja.

Herøy kommune: Grå Ford Focus stasjossvogn Grå Ford Mondeo stasjonsvogn privatbiler: svart bmw 5-serie stasjonsvogn. raud Jaguar E-type 2+2

Hva slags headerse bruker du?

Her er vel et par stykker som har volvo med smallblock chevy. Hva slags headers bruker dere? (om dere ikke bruker manifoilder da..)

nja...er blakk (og har ikke kamera). Men svesing klarer jeg å finansiere. akkurat nå står ikke bilen i garasjen + at jeg har vert på sikkerhetskurs. Sist jeg jobbet med den var i høstferien. Holder på i bagasjerommet. Mye stål har blitt byttet der. Har kappet vekk hjulbrønnen og har funnet ut at jeg skal kun ha plate der. Hjulbrønnen er så synleg på ascona... ikke noe spesielt gjort annet en sveising, men skal få tatt noen bilder om noen dager når jeg får bilen inn garasjen igjen.

Hva er det som gjør det så vanskligt å bruke dette da? hadde tenkt til å kjøpe meg noen slike staver og legge over sveiser og eventuelt over veldig lange sveiser som er punktsveiset.. må vel kjøpe bok, men hvordan bruker man dette sann enkelt sett?

320 har vel skiver bak?

Jeg også kaller det for bakre mellomaksel...høggern har sikkert.

ååå...når jeg blir stor skal jeg komme med en bil med minst 12 liters V8 å kjøre fra deg.

ja, det var manta 400 breddere.

Det har seg nok slik at han har rett.

Planer om godkjenning?

ja, akkurat dette jeg alltid har trutt, men så skulle selfølgelig noen uduglige folk ha en egen mening om dette. Det sa at en kvasskam løfte raskere fordi kammen var slipt slik at den fikk vart spissere, men løfta var ikke høgre. Etter min oppfattning så ville nå da ventilene opne senere.. Så sa jeg det ikke var mulig, fordi jeg hadde en kam med på 288 grader duration i en 2.0 (Y12) og det måtte nå vel nødvendigvis gjøre den buttere når den holder opent lenger? ...så da var deres konklusjon at jeg hadde en trimkam og ikkje en kvasskam.

jeg klarer ikke å se hvor dette er på bilen? mye mer rust en dette da?

Den har golf-hjulbuer.

en slik jeg også har ...tror jeg. Er det forskjell på trimkam og kvasskam egentlig?

og en million ganger sprekere en 12V'n. Første du må gjøre er å tectyl-behandle den, visst du virkelig vil bruke den som vinterbil.