ElCamino

Kult! brodern også har et protouring prosjekt. 69' cab camaro. Han har bygd seg en bukk som gjør at han kan snu hele bilen 360 grader rundt. Hadde tenkt å a bilder, men jeg har ikke program til kameraet. huff... var litt trist syn med de F-bodyene på den skroteren der da..

Prøv bildeler, blitzpower eller klokkerholm i dannmark.

hehe...de er meg nå:)

hmm...begynner det å bli populært med ascona b eller er det akkurat som det alltid har vert? Jeg antar dere følger med på autodb?

Det var vel en liten ønskes kjøpt annonse tenker jeg...

Du må tigge og det må en som kan å gjøre det gjøre.

Tror du må fikse litt på varmeapparatet/fordelerflytter. Elles så har du vel det meste i det grove. Mellomaksling er vel å skøyte ihop en fra omega og en fra ascona. På omega er det vel flens og på ascona spleins.

takk, takk:)

Ja, de er jeg som har den røde. I den prosjekt-tråden. Girkasse for bakhjulsdrift (R25) plukker man bare fra en Omega.

Det tror jeg man skal få tak i betydlig billigere brukt. PGI: Ja, sant det. Kan bli litt dyrere visst du bygger om fra orginal 1.3.

same her..

Det går nå xe for 8000-10000 også. For femten skulle du vel kunne få det meste du trenger til motoren. Man gir vel ikke mer en en 1000-lapp for en R25-kasse, Og så er det mellomaksling, motorfester, bunnpanne, fordelerflytter/fiksing av varmeapparat. Og alt jeg ikke kommer på.

Sent mail? skal ikke vere noe problem å få skaffa papirer med han fyren..

Hvorfor har du ikke gjort det før da?:)

hehe...på søre sunnmøre:)

Du får en 4-trinns kasse om du kommer og henter den. Skal akkurat til å hive og ryde i garasja. Er selfølgelig null problem å få tak i en slik overalt, men visst tilfeldigvis sladde-bilen din har fått kræsa giren sin nettopp så har jeg ei.

Der er en kar som skaffer papirer til Opler. Hva heter han nå igjen? sakariasberge..var det det?

2.2i er også cih. 2.0 får du som 2.0E, 2.0N og 2.0S. Alle er cih. E har innsprøyting og N har vel litt lavere kompresjon?

Hvilken da? girkasse? setter du i en getrag 240 kasse( 5-trinn) så har du like bra aks som med 4-trinns kassa, men bedre topfart og du slepper å ligg å snurre på 3 millioner omdreiinger i 80. Anngående bakakslingen så kan du måle diameteren på tromlene dine. 1.3 har vel 200 mm mens 2.0 har 230 mm. Er vel et visst stag fremme også som er tykker på 2.0 i forhold til 1.3.

du trenger en 13-nøkkel:) fra spøk til revolver: Man må vel ha 1.6-2.0 understell for å få godkjent med 115 hk?

jeg er interissert i sideskjørta til 400 bredderene, si fra hvis noen vet om

Denne gjørma som jeg har, er lastebillakk og skulle visst blandest slik sa de? men på den bruker jeg ikke klarlakk da..

ø..ja Du vil da få like bra prestanda på aksen som med en th350, få bedre toppfart, bedre drivstoff-økonomi og kanskje bedre kontroll med kjøle problem som av og til kan vere i begynnelsen når du ikke har fått bygt opp et skikkelig kjølesystem enda.

Det blir nok, dette pågrunn av utvekslingen som er vanlig i 240-akslingene. Vil ligge på rundt 2300 rpm i 80. Dette kan selfølgelig begrenses med en Th700 kasse.

Skal vel blande det 4:1:1. En del tynner.