ElCamino

Lethal: hvordan er opningen på dørene åp denne bilen?

Klar over at 2.4 er cih. Så det er alså 240 kasse som står i Omega 2.4i?

Send den gsi-bakfangeren til meg?

Modmach: Visst du skulle tilfeldigvis trenge en delebil til phoenixen så vet jeg om en. Står bare. Tror automatkassa er gåen.

Noen fine bilder? Ta ut motor og gir og selg den til meg for 3000 da?

Tja Opel Ascona b 1978 mod. Trimma 2.0i cih...doh..det er ikke V8 i den.

aaa.. bra forklaring!

utveksling er vel også en vesentlg faktor.

En del av poenget er vel også å opnå rett flow og hastighet.

må må vel prøve å treffe den perfekte ruheten da for å åpnå den mest optimale turbulensen. Det kan man vel kontrolere litt med hvilket verktøy en bruker? En annen ting jeg har lurt litt på: Hvorfor er feks. 4 små ventiler bedre en 2 store? Du får nå bruke kam som gir mindre løft, men same eller bedre fylling..Men hvilke andre fordeler?

2.4i har vel ohc boltmønster? så da må du ha en r25 kasse, Men da må du også modde brønnen litt og få laga deg en ny mellom askling. Er ikke så dyrt det. putter du i en 2.2i så ville jeg brukt ei getrag 240 5-trinns kasse. Då vil girspaken komme opp på omtrent same sted som orginal 1.2.

Trenger man egentlig turbulensen i det hele tatt? hva om innsugskanalen var heeelt glatte, ville man ikke oppnå bra VE da?

Vi kan konstatere med en gang at du ikke skal ha volvo motor i. Du starter med å lete fram et 1.6 understell, og ver om deg...du er ikke den eneste. Så hiver du i en 2.4i fra en omega på 136 hk, eller en 2.2i fra en Rekord på 115 hk. Amen.

en kvadratmeter med bilplåt og et sveiseapparat.

hehe.. som cfn sier:cool: hele skjermbuen, falsen på innerskjermen, helt nederst i innerskjermen, videre bakover på plata bak hjulbuen, inn på avstivings/buestolpen i bagasjerommet, i framkant av hjulbuen og et stykke frammover på kanalen. Her var rusten i hjulbueregionen. Så det blir en del utbytting av stål her:) Har så dårlig kamera at det er litt vansklig å vise skikkelig hvor og hvordan rusten på bilen er.

ohh..du er tilgitt;)

Nei, ikke egentlig er vanlige hjulbuer dett her. Men kommer til å valse litt tenkte jeg, men primert framme. Spørs litt på hvordan senking jeg vil ha. Tekte på 80/60.

Takk for støtten! :hello: Breisladdern: Som Volvo_orginal sier:) Gjorde det no i stad. Må si det trakk seg ja doh Vanskli å rett på det igjen når det har tråkke seg. Så det blir en del sparklearbeid rundt sveisestedethmmmmmmmmm

jeg spør jeg, hvorfor?

hmm...slik lastebillakk ja. Har tenkt å lakke bilen min med det jeg også. Det er vel det same som tettfarget lakk? Man slepper nå å bruke klarlakk på slik lakk. Hvordan er glansen, og varer den?

hele falsen er ny sveisa. Var helt oppspist. Ny skjermbue på plass. Enten er det min tilpassning eller så er det veng's (klokkerholm)(sikkert en del min) som er litt feil. kappa og herja litt så gjekk det greit.

ja, så sant, så sant..:D

ååå..nå såg jeg hva du skrev larsern...hehe..forbrenningskammer og eksoskanaler. Trodde du mente innsugskanaler jeg:op Nei hvorfor ikke polerer forbrenningskammer og eksoskanaler? det har vel ingen bivirkninger.

hehe..ja

ja, mon tro hva som er rettes grovt for bedre turbulens og mosing av suppa, eller sot?