Gromit

Beviset på at man ikke trenger styling for å få en Volvo til å være nydelig ;)

Tommy Sharif har sikkert noe rart :D

Er det noen nevenyttige volvofolk på forumet her som befinner seg i Ålesundsregionen? Skal til å senke kjerra nå og bytte støtdempere rundt baut og kan trenge en ekstra hånd som har litt mer peil enn meg på det her området.. Takk på forhånd.

Takk for instruks yummy Priser. BilXtra 635,- kr for Gass Mekonomen Monroe Reflex 935,- Gass Krogslund bildeler: 535,- for Gass Begynner å ligne på noe når det koster 535 for demperne fremme.. :) Vurdere senkesett da og. Krogslund hadde senkesett til 240 som senket 40mm med TÜV papirer til en ikke ille pris, tror de ligger på rundt 1200,- Edit: Nå har jeg kjøpt 4 gassfjærer fra Krogslund som er fra NK og senkesett fra Ventura. Totalt 3400,- Ønsk meg lykke til :P

Er nok foran ja

Jeg får se da veit du. volvoboka har jeg. Haynes. Syns den var litt diffus på støtdemperbytte.. Skifte av fjær var godt forklart.... EDIT: Volvo skulle ha 4000 for gassdempere smekk ferdig på bilen...

Har hatt vogna inn på EU kontroll. Fikk en eneste feil og det var da selvfølgelig en toer... Litt irriterende. men forklarer hvorfor vogna er litt myk. Demperne frem fikk resultatet 81% på den venstre og 41% på den høyre, Ergo jeg må bytte. Volvo Ålesund skulle ha 3000 for ferdig jobb inkludert dempere. (Jeg bor i Ålesund). noen tips? og da jeg er student så blir det NEPPE Bilstein Sport og senkesett..... (Jeg har flytta fra gårdsbruket i trøndelag so no tools :( ) Hvordan er Biltema sine dempere?

Fordi det er en viskosekobling fra motoren til vifta. Den løsner ikke før den har fått tilstrekkelig turtall når motoren er kald. Den fungerer slik at når motoren blir varm så blir vifta kobla mer og mer inn. Dem sier når viskose koblingen har løsna og motoren er kald kan du stoppe vifta med fingrene. men det tør jeg ikke å prøve ;)

Volvo sine hjulkapsler på min 90 modell er faktisk de eneste hjulkapslene jeg ikke syns er direkte stygge. Hehe.. Liker designet på bilen min jeg. Eneste som er litt feil er symmetrien mellom chassiet og taket. Det er litt smalere.. Ser litt rart ut fra noen vinkler, men skitt au. Man blir da glad i bilen sin :)

B230F med 270 000 km på telleren. Bruker rundt 6.5l / 100 km altså 0.65 på mila. På langkjøring vell og merke.. Bykjøring er den rimelig tørst ja.. Greit det..

Greit at dere syter at det er et dårlig spill og spillbarheten er dårlig bla bla bla. Spillet i seg selv er godt. har en god gameplay selv om man får litt teite situasjoner noen ganger. f.eks kjøre i en bil o.l Det er surt, men sånn er det.. Favoritten min er å presse konkurrentene i stolper og biler. Og til dere som syns det er teit å vinne dekals og at man ikke får alle engine mods med en gang? Det kommer garantert flere spill i denne sjangeren.. Husk dette er første NFS i denne sjangeren.. Mer vil komme.. er det noe som er IRRITERENDE med dette spillet er alle kjipe jævlene online. Så fort de taper så quitter de.. å ligger de på andre så jukser de så skyline deres suser forbi i over 700 km/t langt oppe i lufta. Jeg ble så forbanna da at jeg svorte at jeg ikke skulle spille NFSU noe mer.. Så nå har jeg kjøpt meg Battlefield 1942 og nyter det.. Cherio m8s

Kjøp en spiller som bruker ISO. Skaff deg et multimeter og litt bondevett så du finner ut hva som er hva i den ødelagte kontakten. Klipp den så av og bruk sukkerbit til å koble de ledningene til ISO koblingen som følger med spilleren. Vil du ha det fint så må du nok bare bla opp for en overgang.

Mener nok at det er det ja. For når du sperrer akslingen så trekker begge bakhjula likt hele tiden. Bilen blir skikkelig ille i sving og vinterstid kan det jo gå rett frem. Altså trafikkfarlig. Sperre ble tiltenkt til hjelp for de som kjørte/holder på å kjøre seg fast. Får bedre grep. I tillegg sliter du noe jævlig på bakakslingen i svingk.. De holder ikke lenge. For å ta en bratt sving må du legge bilen skikkelig bredt for å komme rundt.. Derfor blir slike sveisa bakaksel mest brukt i "folke"rally klassen. Der bilen får koste maks 7000. Å det er ikke alle der en gang som bruker sperra aksel pga av at de ikke liker å kjøre med det.

Han skulle betalt meg 20,000 for å i det hele tatt vurdere at jeg skulle parkere ræva mi i en sånn bil.. nei og nei.. fysj å fy

Husk kjør pent i 2 år. Du har prøvetid.. Mister du lappen må du ta teori og praktisk prøve på nytt.. å det koster en del penger.. pluss bota selvfølgelig.. Kanskje tom spikre paller. mvh en som har hatt griseflaks på det området.

"100 km/t" For det er det som er maks LOVLIG. Obey the law boys and girls..

Sånn går det når dere stemmer en prest fra Molde inn som statsminister. Nå skal jo en puritaner fra nesodden ta over.. Nei og nei.. Skjer det og han tom blir statsminister så emigrerer jeg. Hiver inn det norske passet og flytter til Nederland.. Bye bye.. Alle på bilforumet må stemme høyre eller FRP slik at det blir litt mindre avgifter.. helst FØR kommunistene (les AP/SV/Venstre) tar over og avgifter oss til døde og tom krever avgift for å putte oss i jorda. puke BONDEVIK :ssip: :pisser: KRF :ssip:

Ja en motor har bra varmetap. Det er helt vilt hva som går bort i varme osv osv. Den mest effektive organismen er deg selv. Den bruker bare en brøkdel av energien til å f.eks forflytte deg i motsetning til en bil som skal gjøre det samme. Men snakk om varmetap. Bilhøytalere har jo en virkningsgrad mellom 1 og 2 % 98-99% er rent varmetap.. Det er effektivt det! For å spore litt av :P

Landmålere bruker gon. Der er en sirkel 400 grader. For å villede deg/dere litt mer :) Rettvinkel 100 grader osv. ja. You get the picture :D

Euro hadde kanskje fått de tallene i en perfekt verden. men så lever vi ikke i det heller, Luftmotstand, tap i drivverk, oppoverbakker. Ja you name it.

Det første må være å spørre deg selv. Hva skal du bruke den sperra akslingen til? Rally? For til gatekjøring er det ulovlig og meget hasardiøst å kjøre med sperret aksling, ikke minst så sliter det noe jævlig.

Tja. stilig med coupe, men bruksnytten er jo minimal i forhold til en 244. Værste jeg veit er å krype inn og ut av bakseter når man skal kjøre bil. Spesielt i fylla. Mye bedre med 4 dører :) Men bare berolige dere. Ja jeg liker 242. å Poffs sin bil er bare helt digg.. Han får ta å ribbe motoren ut av be-4-you volvoen så er det utvilsomt norges råeste og med motoren kanskje sprekeste volvo? Volvo. Betyr på latin det som ruller. En ganske treffende beskrivelse..

Sånn. Da var det fiksa. hehe.. Skal legge ut bilder hvis dere vil.. er bare noen små jallalykter, men de kosta nesten ingenting :D Det er bedre lys iallefall. Ble løsninga til Nissan S13 for det var samme løsninga en bekjent av meg som er volvo mekaniker på heltid sa. Skjøteklemme ved ene frontlykta og bryter innvendig. Er 2 ledninger som går inn i kupen. Styrestrøm inn og ut via en bryter. av 740 type (CD Cardic) så den passa dårlig.. må få tak i en ny.. noen som vet hvor? og ja. Jeg har lagt opp eget rele med egen sikring... EDIT: Original Hella monteringsplate kosta nesten 400 spenn... Gjett hvem som borra hull i fangeren i stedet... :P

Tenkte det må gå an å koble noe fra en plass i kupeen. Men jeg vurderer å bare gå for den løsninga snart ja..

Monterer ekstra fjernlys nå på go40n.. Å nå sitter jeg litt fast for at det var ikke slik jeg trodde det var. Jeg mangler å ta ut 12V styrestrøm til releet til lysa. For jeg finner ikke en plass som er konstant 12V når fjernlysa er på. Hvor finner jeg det? Det releet under rattet er jo kun til nærlys og park etter det jeg fant ut.. Sliter litt med dette nå.. HJELP :o EDIT: Og fjernlysbryteren på rattet er også konstant 12V Den går til 0 for å aktivere releet for å slå fjernlysene på. Den er sågar 12V når nærlysa er på og fjernlys er av...