Gromit

En kompis av meg skifta også på sin egen 240. Han fikk tak i pedalsett fra en 144 og en 5 trinnskasse. Det værste med jobben var vist å montere pedalene fordi at det var så fitte trangt i følge han. hehe. Brukte over en halv liter mindre på mila når han skifta fra en tretrinns slur-o-matic til 5 trinns manuell sa han :D

Det er vell maks 45mm med TUV pga av hjulvinkler? er det ikke det da? :D

det er sikkert en 87 eller senere. mener katalysator 240 kom i 87, min er 90 modell og den har katalysator.

har sett at noen setter inn park i hovedlykta. Da er det jo fritt frem på sidene. Hvite blinkglass og diadem pærer! det hadde blitt sjef.

Følg pluggledningene fra pluggene.. :op

Mener å huske at det er sagt at bilen ikke lader hvis pæra til ladelampa er gåen.

En i byen her som har på siden av bilen.. Kan jo være pent å ha "Fuck 4 Ride"

Du må si hvor du befinner deg? hehe. Mye for turbofelgene? ;)

Hehe. du bare forsterker stereotypene vi 240 gutta allerede sliter med. Hengenavn som lastebil og traktor.. hehhehee. Men uansett stilig ;) Få deg ei girkule fra en gammel FL med 10 gir du eller noe ;)

Å måle fjærer er helt bak mål. Antall vindinger og styrke som avgjør hvor mye bilen blir senka. Jeg har et pent bilde er en plass.. *lete* fant

Jeg kjøpte 4 gassdempere med original slaglengde og senka 40mm. Gikk greit det faktisk. Kosta meg 3500 kr i deler.. Bilen ble akkurat stiv nok, men gynger litt på 14" ballongdekka mine..

mmm.. Må da finnes en billig måte og gjøre det på :D. Skifte stempler fra en FT? og så kjøre 1 bar? Men uansett så koster det sikkert det samme som en FT motor :P

Hva klager dere over. Land Roveren hjemme kan gå på under 70 oktan i følge manualen ;) tror tenninga skulle stå på 20 grader før øvre dødpunkt da :P

Hvorfor vil dere ikke ha F da? ;) Kjempemotor som går billig! :D litt lite gamp og katalysator, men. hehe ;) Storfornøyd med min F jeg !

Dette er ikke thy Glorious United States of thy ol' America.. Her må du betale for din egen dumhet.. hehe. Seriøst. Naboen kjøpte en alkohol brenner for å ha med på tur i fjellet fra USA. Og der sto det i instruksjonsboka. og jeg siterer "Do not put head above flame!" This causes serious injuries and death may occur!"

er det samme på 230F'n min. Klarte å tømme batteriet :( Ble slept i gang.. hehe.. bilen sto å gikk på 1500 rpm i et minutt før den slepte ned rpmn til vanlig tomgang ;) Men på visse turbovolvoer bruker de Bosch LH Jetronic 2.4 som jeg har i min vanlige sugebil. Hva skjer med det systemet hvis jeg smekker på snurbo på en insprutare uten snurbo. Når de trossalt kjører samme sprutsystemet?

Clas Ohlson også ;) Måtte bare nevne det siden jeg jobber der :D

Noen som byttet motor etterpå? :P

Er ikke ute å lufter kjelka du da? har da ikke sett bilen din i byen noe ;)

Du kan helt sikkert koble fra pluss på tenning til motronic boksen. Mener det er koblet slik på min. at den får konstantstrøm fra batteriet pluss en tenningsdel slik at den "våkner". Jeg har da en b230F men det burde ikke være så sinnsykt stor forskjell. Jeg finner ikke Haynes boka mi her, men det er koblingsdiagram i den. Studer det nøye du ;)

Jeg bruker helsyntetisk fra felleskjøpet.. Billig god olje og mer en god nok til en Volvo. Ang forgasserolje har jeg ikke snøring på da jeg kjører en B230F motor. Som jeg faktisk har fått til å gått på nesten 0,6 på langkjøring ;)

Går det bra på en 240 som er senka 40mm? med 18" ?

Skift girboks, slipper du så innihelvete forbruk. Senk den ja. og skaff deg hvite blinkers.. imen ikke hos BCB. De flår deg. Mekonomen har sideblink til 129 stk og hvite blink fremme er det alltid noen som har liggende ;) Bak er et helvete.. sliter selv.. Hvor fikk du tak i de felgene? er på utkikk etter noe lignende selv ;)

Dimensjon og gummitilstand?

Ugh, bor jo helt på utkanten.. hehe.. Høres fristende ut, men hva er gummiprisen på 18" ? Det er ikke et spm om pris, men om tid :P hehehe. Huff.. ønske at jeg var vanlig lønnsmottaker og ikke student og må kjøpe bærbar PC.. Der går det mye penger i dass du...