Gromit

Bytt den der, For de "stiftene" der skal være 2 cm lange ny. Jeg kjøpte som sagt mine på Thorshov.

Hm. Kjører 175/75 original dim på vinterdekka og 185/70 på sommer. 14" det

Volvo 240 har offset på 20-25 og 5x108. Det som gjør det så himla vanskelig å finne felger brukt. I motsetning til hitlerkjelker med 4x100 og normat offset på rundt 35-40

Få det godkjent du.

Hva er med på GTI motoren? Bensinpumpe ledningsnett osv?

Du sa 13.8 V er dårlig, noe det ikke er med orig. spenningsreg.

Mambo: Ladespenninga kommer jo helt an på regulatoren. Original på Volvo er jo 14V så med litt belastning høres 13.8 riktig ut. Så lenge du lader over 12V så lades batteriet, Lades riktignok raskere jo nærmere 15V du kommer. Kunne kjøpe 15V da bilen streika, men var konservativ og tok 14,5V

på huggern i ørskog får du de trolig til en grei pris, Finn ei elvifte fra en gammel amerikaner om de har det. Store fine vifter.

Da tenker du helt riktig ;)

Det der kjenner jeg så alt for godt til dere. Jeg fikk motorstopp på broa over Nidelva på tur hjem til jul. (den før Heimdal). Kosta 129kr for ny den gang på Thorshovs bilrekvisita (14.5V original er 14V) Bilen går som sagt til det ikke er mer strøm igjen på batteriet, da er det bom stopp. Du får samme symptom på gåen dynamo og gåen spenningsregulator. Tror jeg har et bilde av den her en plass. "lete" Så sjekk om stiften på spenningsreg er sliten. De er 2 cm lange når de er nye. Et par hakk billigere enn en ny dynamo. Og når du først har den av så blåser du av alt støvet i der med trykkluft! Viktig med kondensator når du har stor stereo for at det sliter hardt på dynamoen og spenningsregulatoren. EDIT: Må legge til at det var på en søndag og Torshov hadde søndagsåpent grunnet at de var i samme bygget som Smartclub. F L A K S! :titties:

Er nok billigere for deg å dra på skroten :) blir jo 100 kr i frakt pr gjenstand :D

Husk at snuten sin nye superradar bruker dette systemet. Er glad de får den jeg, Får luka vekk alle idiotene som ikke har betalt årsavgift og/eller forsikring.

hmmm. på min er det ei feit stang med hull i midten med plass til ledninger, noe som irriterer meg grønt da jeg ikke kan skifte girkule :P den er 16mm. alle de ettermonteringskulene er maks 14mm.

det var jævlig lavt ja. Nok olje? ikke noe som spruter? Ikke tett filter?

Datatilsynet åpner for prøveprosjekt du. Så det skal du ikke ta deg faen så hardt på nei.

Du får gi en beskjed når du har fått det til

Hva med å vaske bilen? :hello: ;)

hmm. den bryteren er jo koblet som enpol da men. den er seriekoblet fra 15 på releet via bryteren på girspaken til 86 på releet.

240 diesel. Skuddsikker bil men originale volvomotorer er jo granatsikre ;)

Så du ikke han som brukte 400 000,- på en 2er Golf i Autofil? Han hadde slike dekk, Ble jo brutalt nedslakta av Rustaden

http://www.bilsport.se/artikel_bild_topp.php3?visa_id=53959&bildnamn=top_02_motorbranschen.gif&avdelning=8#

Så er det mange som kjøper dekk som skråner innover. bare fordi det ser breiere ut. Skal vist være helt hest å kjøre med.

Skal pikadø ikke ha meg noe annet enn Volvo. Ser bare på 240. er jo 2-3cm tykk stålbjelke i døra. Ikke mange gamle biler som har det.

Satan den 740(960) var mosa. Maxis. Glad det var Volvo dere kræsja med eller?

Tror ikke det blir så bra å turbokonvertere enn F motor. Er bedre å satse på en FT motor da F ledningsnettet stort sett er det samme. Alt du trenger å gjøre er å forlenge ledningene til LMM og koble på formotstander på dyseledningene og skifte ut F hjernen med FT hjerne. Sikkert kjekt med gasserturbo, men de drikker når man kjører hardt. F er jo veldig økonomisk en motor.