ViceGuy

Nope ikke høydekast, jeg sto å så på når han balanserte de på nytt så det kan vi utelukke. Felgene og dekkene er dessuten nye og har stått på bilen siden 2/7-06 og ristingen har kommet de siste 2 ukene. Har også kun vært E6 kjørt så da kan vi også se bort fra felgskade, noe som hadde vist seg ved balanseringen. Ristingen er konstant hele tiden, men begynner å komme ved passering av 100 km/t virker som det blir litt mindre over 120 uten at jeg kan garantere det. Videre så er det ikke noe mere ved hard akselreasjon, og det er garantert at det ikke forplanter seg fra forstillinga... dette kommer bakfra! Tok av tromelen på høyre bak, jeg har misstanke til at hjullageret er synderen. Skal det med tromelen av være 0 motstand på lageret, det roterte misstenkelig lett? Jeg hørte også en svak subbe lyd, noe som igjen hinter om lageret... hva mener du om dette Mondeo?

tviler på det, har riktignok skifta stabstag foringer og endeledd forran (i tillegg til fjærer og dempere), men 4 hjuls-kontroll/justering ble tatt etter alt dette ifb med EU kontroll.... men takk for innspillet ditt likevel

Har fått hjullagrene til fatter i dag siden hans bil er totalvrak, jeg er sikker på det var ment vel fra fatter sin side, men de passer ikke på min sedan. Prøver derfor å selge de videre til noen som har bruk for de. Lagrene ble byttet hos den lokale Ford forhandleren for ca 4 uker siden, de er orginale Ford deler og ikke pirat. Bilen har rullet på 15" orginale Ford RS felger så lagrene har hatt minimalt med påkjenning. Videre er bilen kjørt av en kar på 73 år (man kaller da ikke sin egen far for gubbe hehe). Hadde tenkt meg 1000 kr for begge lagrene, dette er ca 1/3 av prisen på Ford. Send meg PM ved interesse for disse. Bilde av lageret (illustrasjonsbilde)

Ikke kødd da Nils :iconsm Seriøst, tror du det er lageret eller kan det være noe annet?

Som topic sier så rister bilen min veldig, og da spesielt over 100 km/t. Minner om ubalanse i hjula men enda verre, har derfor vært å balansert hjula mine på nytt i dag så de er det ikke noe galt med. Ristinga er fortsatt der :( Jekka opp bilen for å sjekke hjullagrene, men fant ikke noe slakk (har hørt at det er umulig å kjenne slakk på mondeoen selv om lageret er slitt). Eneste jeg fant ut er at hjulet på høyre side roterer litt lettere enn det på venstre side (virker som det ikke er motstand i hele tatt på det lageret faktisk). Ikke missforstå meg nå, det på venstre side roterer ikke tregt men det virker som det er litt motstand i lageret (noe som forteller meg at det er tight og fint). Jeg har hatt ulyd (male lyd) fra en av lagrene bak før, høyre tror jeg, men den lyden er blitt borte. Men vibrasjonen som faktisk er godt merkbar når man sitter i setet har kommet mere og mere fram den siste uka. Så hva tror folket, er det et av lagerene eller kan det være andre ting som forårsaker denne ristinga. Bilen ble EU godkjent hos naf tidlig i mai, og de var nøye med kontrollen så jeg tror ikke noe slark/slitte foringer ble oversett da.

Å dette har du gjort når motoren har gått? Automatolja skal altid peiles med varm motor og girvelger i N eller P, og motoren skal selvsagt gå :)

Har du sjekka oljenivået på kassa di da?

Må korrigere deg på en del punkter Michael: Intervallene på reg.reim skifte er på 120 000/5 år. Ang tikking i motoren, dette skjer om man kjører med billig syntetisk eller halvsyntetisk olje (Og om bilen har vært fulgt opp dårlig ved service). Jeg annbefaler Penzoil eller Quaqerstate halvsyntetisk olje, skifte på 10 000 og vær nøye med filterbytte anhver oljeskift. Dette har vært gjort på min som nå har rundet 250 000 og ingen problemer med motoren. ujavn gange på 1500-1800 omdr. og ujvant drag opp mot sperra. Dette skyldes enten: Gamle plugger/kabler, Skitten/Deffekt MAF eller lekasje i vakumslangen bak ved fordeleren (T-slange). Ellers har jeg ikke hørt noe om automaten. Bensinforbruket ligger på ca 0,65-0,7 ved normal kjøring (manuell gir), jeg har et tungt høyreben på E6 til jobb (liger som regel 20 km over skiltet hastighet :D) så jeg har hatt den oppe i 0,77 men syns likevel ikke dette er for ille.

ST200 fangerene (jaffal den forran) får du tak i på veng, verdt å ta med seg de kronene man kan spare vettu :)

Om de passer på sedan (PM'er du meg regnr det var på den så sjekker jeg med Ford i morra?) så byr jeg deg 400 for begge tromlene og strammestaga. Hvordan høres det ut?

Har du fortsatt tromlene? Kunne tenke meg de (om de er like som sedan) og selvstammings staga til bremsene bak. Pris for dette?

Det ligger en drøss med bilder på Ford motorsport club sine sider, må sjekke på RETT forum vettu

Det var jente-racing på Rudskogen i dag. Siden jeg allerede hadde handlet inn digitalkamera, oppladbare batterier og kjedet meg så tok jeg MC'n en tur dit for å ta noen bilder. Det ble da noen bilder og noen videosnutter også, er ganske fornøyd med kameraet faktisk. Likte tempoet dere jentene startet med også, jeg har selv aldri kjørt på skogen men tror nok at jeg ville startet i samme tempo... får se hvordan det blir den 12 på Ford-treffet om jeg våger meg utpå (om jeg ikke våger meg ut sammen med gutta så regner jeg med stående invitasjon fra dere jenter ved neste banekjøring :D). En liten smakebit her Ligger flere bilder og videosnutter på min side, titt under treffbilder---> Jente racing på "Skogen"

Er det A/C på den? Mulig jeg trenger noen deler, får beskjed om det i morra kveld. Hvor mye skal du eventuelt ha for A/C Radiatoren?

Smart det ;P Har forresten de høytalerene selv, er veldig fornøyd. Min kicker 700.5 har enda ikke klart å knekke de :)

Mondeo MK1 (93 - 96) har 6 x 8" i dørene, var mye tro'ing her nå :D Pioneer har disse som passer rett i dørene: http://www.pioneer.no/no/product_detail.jsp?product_id=583&taxonomy_id=430-461

Noen wallpapers som er tilgengelig på Peterbilts websider Jeg har bare tatt et knippe av de som jeg liker... den gamle typen. Det ligger en drøss flere på http://www.peterbilt.com/index_our_own_dow.asp# Link til screensaver av 379 modellen, en model som jeg syns er penest http://www.peterbilt.com/379_scrnsvr.exe

Du mener feks denne? Eller kanskje denne (ikke peterbilt men Frightliner) ... eller denne (ikke peterbilt men Frightliner)

I likhet med primeratråden som ikke blir oppdatert mere så lider også "vår" tråd samme skjebne :iconsm Admins: Hvordan er det å overføre denne til en annen bruker som fortsetter oppdateringen, eller må da ny tråd lages???

Har svart deg på mail jeg :)

Ehhh håper du mente bremserens nå Snorre :D

Virker kanskje dette, men det er ikke særlig smart Jan Erik. Når du gjør dette så går den delen av hjernen i standard program og gir motoren veldig fet blanding (det blir også registrert en feil i hjernen at MAF'en ikke virker), har sjekket dette på måler og CO verdien var oppe i over 10% når den skal være ca 0,02 - 0,04%. Det enkleste er å rense, eventuelt bytte MAF'en... se min how-to post som kommer.

Altså Hatch nå skal du høre på MEG, de gode råda fra de andre her er sikkert godt ment men hold tannbørste (og andre børster også) og q-tips lagt borte fra bimetallfjærene på MAF'en!!! MAF'en renser du på følgende måte: Demonteringen er enkel men du må ha litt spesial-verktøy. MAF'en sitter festet i to torks skruer (med senter tapp) på det aluminiumsrøret rett etter luftfilteret. Husk å koble ut kontakten før du begynner. Når du har fått ut MAF'en så dusjer du de to bi-metall fjærene godt med bremserens (gjør IKKE noe forsøk på å børste fjærene med tannbørste/pensel eller lignende!!!) forgasser rens av typen "one shot" er også glimrende, la den ligge et trygt sted der den kan dryppe fra seg en 15 minutters tid. Monter så i omvendt rekkefølge, jeg erstattet skruene med noen med enklere hode (Umbrako), men dette avgjør du selv. Det kan tenkes at du må ta ut den 3 Amp (lilla tror jeg den er) sikringen under panseret i 15 Min også. Denne styrer minnet på motorstyringen og du vil da få slettet alle feilkoder som ligger inne. Ulempen om du gjør dette med sikringen er at du bør ta deg en 4-6 mils kjøretur med variert kjøring og gasspådrag, dette fordi hjernen må "læres" opp igjen. Prøv først bilen uten å ta ut sikringen.

Hjelper en kammerat å installere stereo i hans bil og har fått litt problemer med å justere lyden. Noen her som kan hjelpe meg å få tak i en pdf av manualen for Alpine 3401 Parametric EQ? Jeg har søkt på modellnr på alpine.com i håp å finne noe der, men endte opp tom. Et bilde av enheten: Så om noen kan sende meg link til ei fil, eller sende meg fila på mail så blir jeg utrolig glad. viceguy40@my-ride.com

Reg.reima SKAL byttes på 120 000 km eller etter 5 år, avhengig av hva som kommer først. Ved hyppig by/små-kjøring på 70 000 km eller etter 3 år. Dette er info jeg fikk fra en lærer på Ford service skolen!!! Må legge til at da diskuterte vi MK1, men tror nok intervalet er det samme på MK2 med blacktop zetec motor. Å? ja, vannpumpa skal byttes samtidig :) Som referanse så byttet jeg reima etter 210 000 km (Den var bytta da jeg kjøpte den på 110 000 km) da jeg pendler 11 mil med E6 kjøring om dagen.