jakv1

Innbiller meg at selger mumlet noe om det, men husker jo ikke hva han sa nå. Håper det er noen som vet noe om dette, foreløpig er jeg ikke helt sikker :-) Kan jo være at begge har rett, at de var galvanisert før 95 og etter 2001? Uansett, takk for svar.

Har lest noen plasser at det skal være galvanisert karosseri på Mondeo, stemmer det? Har en '98 stasjonsvogn, Ghia, 1,8. Om det stemmer, hvor store deler av bilen er det som er rustbeskyttet på den måten? Tenker litt på behovet for tectyl osv. fremover.

Var innom verkstedet i dag og de fant ut at det hadde kommet vann ned i hullet til pluggene, måtte "drenere" , så ble det OK. Riktignok måtte den ene pluggledningen også byttes, men det er greit så lenge bilen virker igjen. Så det var plugger/ledninger da, takker for tips :-)

Den teorien stemte ikke nei. Virker forresten som om det blir verre etter hvert som motoren blir varm. Den er ganske OK når den er kald, og så blir det verre etter hvert. Får fylle opp med kondensfjerner i morgen, og hvis ikke det hjelper regner jeg med at jeg må skifte pluggledninger og muligens plugger. Kan dette være forårsaket av luftmengdemåler og/eller lambdasonde? Er som dere sikkert skjønner relativt grønn på dette.

Pluggene har gått under 10 000, kan være ledningene, de har vært med siden bilen var ny regner jeg med. Passerte 73 000 for noen uker siden. Leste en plass at slikt kunne forårsakes av vakuum på tanken, og åpnet den i går, og da dro den inn ganske mye luft. Får se når jeg kjører en tur i dag.

Har en Mondeo '98 som den siste uka/to ukene har fusket en del på lavt turtall. Prøvde i garasjen i sted, på tomgang fusket den, men når jeg la turtallet på ca 1500rpm oppførte den seg bra. Når jeg har "feil" gear ut av rundkjøringer ol. humper det nokså mye, gearer ned, og da går det bra. Ved vanlig kjring merkes det ikke før turtallet blir lavere enn det burde vært før jeg skifter gear. Mener det begynte like etter at jeg fylte bensin sist, kan det være kondens, eller er det noe annet? Er helt blank, men kan det være luftmengdemåler eller noe slikt som kan forårsake dette? Passer dårlig med store utgifter nå, vaskemaskina røyk i forgårs og høyttrykkspyleren i dag :-(

Med det samme jeg er nede på bremsa faller turtallet til tomgang. Kan virke som om det er en slags "hjelp" for å ikke kvele den når man tar løs, men jeg synes det er litt irriterende noen ganger, spesielt når man skal "smyge" seg inn på en parkeringsplass og lignende. Må ligge å slure hele tiden.

Da har jeg fått bilen, og er vel så fornøyd som jeg regnet med å bli:) Selger sa han hadde sjekket med Ford verkstedet i byen, og de sa at det ikke var nødvendig å skifte reg.reim før etter 10 år, evt 120 000 km. Er dette fakta, eller prøver han å drible meg? Ellers er gasswiren ikke helt god ennå, men den kommer seg litt etterhvert. Synes også den oppfører seg litt merkelig når jeg f.eks. skal rygge ut av garasjen. Det er litt kronglete, så vanligvis siger jeg ut på tomgang, tomgang+, men Mondeoen ruser seg opp til ca. 1200-1300 rpm uten at jeg er nær gasspedalen. Dette skjer med en gang jeg slipper clutchen. Er dette normalt? Har ikke vært borti det på andre biler (ikke det at jeg har vært borti så mange, men...) Takker for innspill, jeg er noget uerfaren når det gjelder biler, og spesielt Mondeo ser det ut til.:thanks

Får 6 mnd garanti, og har tenkt å ta NAF test når den går ut. Kjenner selger littfra før, (kompis av broderen) og som folk sier: Når du kjøper bil av ***** trenger du ikke å spekulere på om du blir lurt, det er du garantert :roll: Fra spøk til revolver: Tror det er en Ok handel, og han tok den gamle Mazda'en i innbytte, så jeg slipper å tenke noe mer på den.morph

Endte opp med en Ford Mondeo stasjonsvogn.

I "butikken" her vil de ha 115k for den. Har sett tilsvarende hos merkeforhandleren som har gått ca. 120 000, og den vil de ha samme pris for der. Bor i den dyreste bilbyen i Norge har jeg inntrykk av noen ganger. Uansett regner jeg med at mellomlegget i forhold til min gamle Mazda vil bli omtrent det samme her som andre plasser, så det er ikke mye vits i å kjøre 60 mil for å få billigere bil hvis jeg får tilsvarende mindre for min gamle. :-)

Satt og leste litt iservicehefte og det var litt forskjellig fra motor til motor med kjørelengde, men 5 år var vanligvis "aldersgrensen", så den må nok byttes. Er det noen som har en formening om pris på bilen dersom reima skiftes, og bile er stort sett strøken?

Har tenkt å kjøpe meg en 1998 mod Mindeo 1.8 GHIA, stasjonsvogn som har gått ca. 64 000km. Hva skal jeg se etter på denne? Den er i relativt god forfatning, litt småskraper i lakk, men det kan lett fikses. Nå er gasspedalen treg, sikkert fordi den ahr vært lite brukt i det siste, regner med at det er en kurant sak. Skal den behandles med tectyl? Mener selger sa noe om galvanisert understell, men er ikke helt sikker. Tror heller ikke registerreima er skiftet, bør den skiftes på en så gammel bil selv om den ikke har gått så veldig kangt? Ellers er det jo et hav av plass idenne i forhold til det vi er vant til nå, og jeg synes den er behagelig å kjøre, og kone og barn er fornøyd. Har prøvd oss gjennom mange japser av samme årgang, men det var denne vi trivdes best med.

Takker. Er det noe annet spesielt bortsett fra automatkassa og opphengskuler som er "typisk"?

Siden dette var mitt første (og kanskje siste?) spørmål på dette forumet blir jeg dessverre ikke imponert over tilbakemeldingene. Greit at det ikke er verdens mest interessante bil, men faktum er at jeg har fått flere tilbakemeldinger på AVforum (ja, det for HIFI nerder ja) enn jeg har fått på dette forumet (og andre forum). Er det virkelig ingen på dette forumet som har noen som helst formening om denne bilen?