ViceGuy

jada hehe, bare sleng http://www. forran det å .com etter:tannløs:

På tide med nye bilder så tråden ikke dør ut Mye klokker :D Norsk bil, fotografert på Strømmen 2004 av westsidecruisers.com Avslutter med denne

Noen som vet hva som skjedde med denne bilen Det siste jeg vet om den er at Tommy Streng i Rebel Vanners var eier av den, i 1999 tror jeg det var. Jeg skulle likt å sett den på veien igjen. Om noen kan tipse meg om status på bilen så syng ut her eller sleng en PM til meg.

Trenger ikke spørre Ford om det, det står jo i instruksjonsboka

Hent deg en på skroten da vel for ca 1/4 av ny pris, gjore det jeg å den har holdt i over 3 år nå

Dette stemmer ikke, jeg har selv tømt anlegget på min bil, og kjølevifta virker akkurat som normalt. Hvor tar du egentlig dette i fra????:hvaskjera

Ja er helt enig jeg... direkte teit :nono:

Å haynes manualen som forklarer alle slike ting finner du her http://www.my-ride.com/files/haynes-ford-mondeo-service-and-repair-manual.pdf og zippet fil her http://www.my-ride.com/files/haynes-ford-mondeo-service-and-repair-manual.zip

Ja det var gutten sin det, raskt å få den hel igjen ja :D Overlevde støtfangeren eller måtte du fikse på den, ser jo at panser og grill er nytt

Satt å tenkte det samme jeg, synd å selge bilen i deler om det bare er snakk om å rette opp tryne.... har du vurdert det remedy 66???

Hmmm mulig du finner mere info om du titter inn på http://www.fastford.no da...eller du kan sende en PM til ZETEC som jeg tror er den som har skrudd mest Mondeo motor av folket her inne. Ang motor, anbefaler deg å gjøre følgende før du setter den inn: Ta av toppdekselet å sjekk slitasjen på kammene Bytt vannpumpe og register reim, det er mye lettere når motoren er ute av bilen

Se på denne der det blir diskutert http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=141052

Om den motoren har fått god service så er ikke det så galt, min har selv rulla nesten like langt å har ingen problemer når jeg er hard på foten å drar den helt opp på rødfeltet. Men som sagt, kommer jo ann på historien på motoren.

sjekk denne tråden på fastford.no, tror du kan lese den selv om d ikke er logget på http://www.fastford.no/forum/index.php?showtopic=20022&hl=

Skal vel bytte ene på min neste år, men sjekk på veng virker som delene er rimelige der. Skulle jo gå fort å bytte de. Jeg må få noen til å ta den jobben for meg, men kjenner en som tar slikt.

Det har vært en drøss med tråder og poster om dette emne før, hva med å bruke søkefunksjonen http://www.bilforumet.net/search.php?searchid=1008150

Du bytter ut hele fangeren både forran og bak, så du trenger ikke bekymre deg om de gamle. Beste plassen jeg kan annbefale deg er Real Car, jeg handlet mitt kit fra Sverige før de åpnet butikk i Oslo, men regner med de har like bra service her som i sverige. Titta fort innom på real car, du må bestille delene separat: Frontfanger 5198 Bakfanger 4098 Skjørt 3198 ---------------- Sum 12494 Dette er inkludert netting og lykter Regner med du har vært på sia mi å titta, hvis ikke så er du velkommen til å glane :)

Mondeoen er som biler flest, får den regelmessig servise og rett olje og filter (og at man følger skift intervalet) så er de ikke værre en andre biler. Pass også på registerreim intervalet. Har ikke hatt rare problemene med min 96 modell som nå har passert 250 000 km. Slitedeler og sånt må man jo bytte samme hva slags bil man har. Tar du vare på bilen så har du en bil som ruller i mange år.

Bytta lageret i dag, ble kvitt ristinga :D

Zetec: svar gutten på dette du :D

Tja har fått flere med fagbrev til å kjenne på begge lagrene med tromlene av, de fleste holder en knapp på det høyre lageret. Har også vært å fått laser balansert hjula på bilen, resultatet: Høyre bak: høydekast på 1,2 mm 30 gram ubalanse før ny balansering Venstre bak: høydekast 0,3 mm 20 gram ubalanse før ny balansering Høydekast er under merkbare mål. Nå er begge hjula i null. Ingen stagforinger er nevneverdig slitt, tighte og fine. Likeså stab-stag foringene og lenkearm stagene (de fra stab-staget til bærearmen). Prøvde å sjekke bilen på E6 i høy hastighet, men når onkel blå dukket opp bak meg droppet jeg den ideen :) Så da er man egentlig tom for alternativer?

Jævli kult at du fikk start på den ja:) den sikringen er nok samme som jeg hadde problemer med. Tror den styrer strøm til det meste av motorstyringa inkludert coilen.

Ta å sjekk de store sikringene i boksen ved siden av batteriet, hadde en som røk for meg en gang. Bare advarer deg, de er svindyre og må handles hos Ford, men om dette er problemet ditt så ta degen tur til en hugger å gå bærsærk i et par sikringsbokser... de sikringene putter du selvfølgelig rett i lomma :D Har du sjekka om du har gnist på pluggene forresten, er bare å dra ut en kabel og dytte inn en annen plugg. Legg pluggen så mot gods å kjør starteren (dette forutsetter selvfølglig at du først har sjekket at motor og kammer roterer)

Tja, ville nå heller forsøkt å ta av lokket som det blir foreslått, men isteden for å starte bilen ville jeg satt den i 1. eller 2. gir. Så fått hjelp av en med lommelykt, da kan den ene se ned i hullet imens den andre gynger bilen fram og tilbake (omtrent som man gjore før i tia når man hadde stifte-tenning å skulle ha stiften til å åpne). Tror dette vil redusere videre skade og du vil jo også se om det er bevegelse på kammene. Om du er alene kan du jo alternativt ta av kamreim dekselet på motorens venstre side, da vil du også se om kamdrevene flytter på seg sammen med reima.

det er DOCH motor på Mondeo, men jeg finner ditt råd rimelig teit da. Om man gjør som du sier så ender man sansynlig opp med å gjøre havariet værre :nono: