Weezel

Ikkenoe problem på akkurat denne modellen ivertfall. Har en lik ståendes, som vi har demontert seter, så det kun er niseter, og den går akkurat som personbil mtp vekt ;)

Først tar du av vakumslangen på pumpa. Så skrur du ut de fire skruene i hvert hjørne som holder den til toppen og da vil du se et stag som stikker ut av toppen. Dette bare drar du ut, for så å skru vakumpumpa pent på plass igjen, og deretter sette på plass vakumslangen. Angrer du er det bare å sette det tilbake, men eneste grunnen til å ha denne pumpa er hvis du er en jævel til å venstrebremse samtidig som du gir full gass og irriterer deg over at du ikke har full bremsekraftforsterker samtidig. Hvis du absolutt vil ha pumpa til å være funksjonell, men vil bli kvitt lyden, kan du shimse opp "dytteren" som staget dytter på i pumpa.

Bare å fjerne, du har fortsatt naturlig vakum fra innsuget. Og du vil ikke rase noenting uten dette staget, heller med - dersom pumpa en dag skulle skjære seg tar den gjerne med seg kam og ventiler i samme slengen om staget står i. Gjort på 10 minutter :)

Hei Prøver å få noe fres på en bil til en venninne som toyotaverkstedet gav opp på - en kadett e 1.6 med motronic monopoint sprut. Har bytta fordelerlokk da den ene pinnen var rustet bort, og har nå tenning på alle plugger. Dette har gjort at den ikke har startet på en mnd. Med en gang jeg fikk på nye lokket, startet den og gikk helt fint i 10 minutter mens jeg lot den stå og gå litt. Så plutselig bråstoppet den - dette har den gjort før også ifølge eier. Jeg har sjekket at bensinpumpen går, og det er bensin helt frem til huset som rommer dysen. Det er tenning som nevnt over, den gikk jo helt fint i 10 minutter, og etter dette har jeg sjekket at det er gnist igjen. Pluggene derimot er knusktørre og hvis jeg sprayer startgass rett inn i spjeldet, så fyrer den med en gang på gassen, men stopper igjen så fort den er brent opp, så det tyder på at dysen ikke åpner. Sjekket alle koblinger jeg kommer over i motoren og sprayet de med 5-56 selv om jeg ikke så noe irr eller liknende. Hvilke sensorer er det som styrer dysen her, og er det evt noen som vet hva jeg kan sjekke?

http://www.pugheaven.co.uk/T16.htm Står en del info der - hvor riktig det er skal jeg ikke uttale meg om, da det virker som forfatteren synser en del :)

Har fått med meg dette med hullene i fjærbenet, men etter hva jeg har forstått er dette noe som er forskjellig fra bil til bil, ikke fra quattro til ikke-quattro? Virker ivertfall slik på senk.no og andre sjapper, at det ikke er å oppdrive til quattro i det store og hele ;d Din bil ser noe lavere ut, hva kjører du med?

Coilovers er jeg klar over, men nytt blir dette alt for dyrt for en "vinterbil" som dette egentlig er. Det jeg har funnet på ebay er fra en rs2, sitter kw coilovers på de, til en overkommelig pris, men må da skaffe tuv selv. Jeg har sett at H&R selger fjærer, men så fort jeg skal ha dempere og fjærer i en pakke, er det ingen som vil levere til quattro pga innfestninga til demperne som visstnok er forskjellig.

Hei. Jeg har så og si gitt opp å finne godkjente senkesett til b4 quattro, og har funnet en kar på ebay som selger rs2 fjærbein med coilovers foran og bak som visstnok skal passe rett over på b4 quattro. Stemmer det at det bare er å flytte rett over? (4x108 nav om det har noe å si)

Morn Jeg må få bilen ned på jorda, og lurer litt på hvilket senkesett jeg skal gå for. Står mellom 60/40 og 40/40. Har sett på ASP=134181[O]Type=Audi[O]Model=80[O]Year=1992[O]Klasse=03%22]http://senk.no/4daction/"]dette og ASP=134181[O]Type=Audi[O]Model=80[O]Year=1992[O]Klasse=03"]dette, men ser at begge settene står det "2wd" på. Er det forskjell på quattro og ikke, slik at de ikke går overens? Ser ingen det står 4wd på. Ser at hos nbs har de weitek som det står passer på quattro, men det er kun fjærer, og ikke dempere. Hjelp? ;d Skal ha det inn i vognkortet sammen med 17", så det må ikke skrape med 215/45-17 - er det mulig med 60/40? Noen merker som er å anbefale fremfor andre? Vh Nicolai

Nå skal jeg ikke si noe sikkert, men jeg tror ikke det er en luftmengdemåler på disse bilene, da den går like fin om man napper ut kontakten til det som kan se ut som en sliken. Det er nok heller en luft-temperaturmåler. Ivertfall på min 2 liter. Det er ikke noe apparat man leser av kodene med, det sitter en egen diagnosekontakt på det venstre dempertårnet ditt. Hvis du har 2literen, kan du sette kontakten i plugg nummer to, og trykke ett sekund på knappen, deretter vil feilkodene komme som blink på dioden. Du skjønner tegninga når du ser det ;)

Jeg var så heldig å finne kodene 1-3-2 og 2-2-3 i samme uttak også gitt. Hvordan får jeg slettet kodene? Prøvde å holde knappen inne i 10 sekunder, og skulle da fått en konstant lysende diode, men dette skjedde aldri.

Hei Har en 96 mod 460 2.0i sak som gir feilkode 1-2-2 på diagnoseuttak nr 2 i diagnosekontakten. Jeg kan ikke finne noe sted hva dette skal bety for 460, men jeg har sett at på noen 700/900 kan dette være feilaktig inntakslufttemperaturmåler (puh). Hvordan vil jeg eventuelt merke at denne er gåen på motoren - den styrer vel kun med kaldstart, eller kan den skape krøll på andre vis? Motoren går forøvrig som den skal, men denne feilkoden irriterer meg litt. Jeg har prøvd å dra ut pluggen til denne tempmåleren, men det virker ikke som om motoren gjør noe forskjell - og sviver på samme måte enten pluggen er i eller ei. Er det noen som kan bekrefte/avkrefte om 1-2-2 koden på 460 er denne tempmåleren? -Nicolai

Hei Har vært så heldig å få lov til å lage en minibulk i en annen bil. Tenkte å ta dette på ansvarsforsikringen på min bil. Bilen min er forsikret i gjensidige. Står på min far, med meg som hovedbruker. Vil min far miste bonus på sine øvrige biler, dersom jeg tar dette på min - eller er det kun kjøretøyet som er involvert som mister bonus? Og bilen min skal selges rundt disse tider. Sett at jeg mister noe bonus, men selger bilen - vil jeg i det hele tatt måtte betale noe annet enn en eventuell egenandel? Når jeg sier opp forsikringen på bilen, så spiller det jo ingen rolle for meg hva neste forfall ville kostet grunnet bonustap - eller er jeg helt på jordet nå? Vh Nicolai

Ifølge den velkjente GP-4027, "skal" det trekkes ifra 25% dersom forbikjøringen er ellers aktsom, samt at farten ikke var vesentlig mye høyere enn det som ellers er nødvendig for å gjennomføre forbikjøring. Har selv sluppet beslag pga dette. Står dog i kjennelsen på min straff at avgjørelsen ikke kan brukes som grunnlag for andre. Her ligger brevet jeg sendte til politiet; http://ferdig.net/forerkort.doc Dette medførte at jeg fikk tilbake førerkortet. Fikk allikevel en bot på 8000, men heller det :-)

Denne er avskiltet og "vraket" nå, heldigvis. Står oppe på sessvollmoen, og er brukt som "øvelsesbil" for Teknisk befalsskole ;d

Du kan jo se her hvordan det så ut på min; http://ferdig.net/DSC00808.jpg

Min og mange andres, jeg har enda til gode å finne en b20f som har tatt kvelden dersom den har fått normalt vedlikehold.

Aldri noe problem med oljeforbruk på min 2 liter heller, motoren virker skuddsikker for mitt vedkommende.

Det kan streames her; mms://80.202.4.3/2006-09-13/Gatebilfestivalen!79552,W1H!.wmv

mest sannsynlig antikrengestaget, den lenkearmen som sitter i en bolt nederst på fjærbenet, lett å bytte. Sikkert leddet i denne som er gåent, vanlig feil på 460

For å starte, så er vi tre biler som kjører fra horten og tar 0815 ferga imorra, torsdag, et stk blå ascona med campingvogn, sølv flerførr og grønn bluebird, er jo bare å slenge av en prat ;)

Gratulerer med flott bil - Får håpe den skal brukes og ikke stå inne i garasjen og titte ut med lengsel :)

Igår rulla den rundt på prøveskilter, idag stod den parkert nedi ei gate - noen som har noe info om denne? Skal den gateregistreres?

det finner du fort ut, det letteste stedet og sjekke er i bagasjerommet, ta av de to plastdekslene som sitter på luka, og se om du kan se en sort motor med stag bort til låsemekanismen.