Weezel

Bare for å kapre tråden litt; Er det disse du har, Thunder?

Stod en slikleis parkert utenfor treningsstudioet ved Sjøsenteret Bowling på Vallø igår, snasen sak - noen som vet noe mer om den?

Finnes det en slik kontakt - eller er det kun amerikanske modeller som hadde dette? Isåfall, hvor befinner den seg? (for å slenge med et spørsmål til - hvor i pokker har de gjemt ecu'en?)

Hmja, jeg har nå sett en som har det, og i instruksjonsboka (ja jeg har lest den :p) var det betegnet som ekstrautstyr ;) Men jeg kan jo ta en liten titt på hva jeg finner, er det laget, skal det da være mulig å oppdrive ;)

Det viste seg at det kun var motorfeste som hadde ryki, og at det spruta ut olje fordi det var en staslig liten støtdemper i selve festet :) 1800 kr skulle de ha for festet, og han mente han kunne få gjordt det på en time, så da ble det ikke så ille som forventet :)

Morn. Etter hva jeg har hørt, har 240 (og da sikkert også 740) lagt opp ledningsnett til en del ekstrautstyr, selv om dette ikke er montert orginalt - så jeg lurte på om det muligens var slikt på 400 serien også? Kunne tenkt meg den lille bryteren som regulerer høyden på frontlyktene. Er en flittig bruker av denne finurlige funksjonen på foreldrenes bil når jeg er i svinesund, med fullasta bil er det stas å ikke lyse tollerne rett i fleisen og dermed vise at jeg har vært på handletur ;) -Nicolai

Jupp, er visst ikke det på min heller, det er ekstrautstyr. Atm er står min med et stk ødelagt motorfeste, så det blir buss på meg til jobben i den nærmeste fremtid :(

Det høres ut som det er samme problemet her ja, jeg tok en nærmere titt nå, og fant ut at oljen på tannstanga (ikke styesnekke, men tannstang var det visst) lå ikke der hvor rattstammen går ned, men mer midt på, og jeg regner derfor med det kun har spruti olje fra et hydraulisk motorfeste. I og med at jeg har gått almenn og ikt, så blir det nok at et verksted får ordne det, da jeg ikke har tilgang på løft osv.

Teori 2; Kan det være et hydraulisk motorfeste (Evt annen veskeform) som lekker?

Morn. Rygget nettop ut av garasjen og hørte en ekkel lyd som minte sterkt om motor bolta rett i karosseriet. Kjørte 100 meter og testa igjen ved å sette i revers, og samme lyden kom, bare denne gangen ryker det av motoren. Såå jeg satte kursen hjem og henta lykt og enda en sjåfør som rygga bilen mens jeg tittelurte nedi motorrommet. Det lå også en masse olje på veien jeg tidligere hadde rygget som jeg først så nå Da viser det seg at når motoren blir koblet i revers, løfter hele skiten seg 20 cm, ergo ett motorfeste har ryki. (Jeg er ikke mekaniker, men jeg regner med det er dette som har hendt) Men ettersom et motorfeste lekker dårlig med olje, ville jeg sjekke hvor røyken og fiskelukta kom fra, og det ser ut til at styresnekka lekker som bare pokker. Kan denne ha fått seg en karamell av motoren? <teit modus> for styresnekka sitter vel fast i understellet, og blir ikke med motoren opp når den løfter seg? </teit> Er det noen som eventuelt sitter med tegninger over motorrom/motoren som jeg kan se etter for å være sikker på hva som har skjedd? Motoren er tverrstilt på 460, og det er mot torpedoveggen det ser ut til at et feste har ryki, ettersom det er her den går opp, og ser ut til at den henger igjen på de to fremre (eller hvor mange andre det er). Hadde vært flott om noen kunne bekrefte/avkrefte teorien min :) Edit: Det er 2.0 versjonen det er snakk om.

Hehe ;D Den er ikke senket atm, men det virker som om knirkingen kommer fra gnissing mellom dashbordet og frontruta faktisk. Ellers knirker jo selve hardplasten litt, men det er ikke den jeg er ute etter å bli kvitt :)

Finnes det noen enkle triks som kan dempe den %&%(# knirkinga fra dashbordet hver hver lille vibrasjon i bilen? (Etter hva jeg har forstått, har alle 460'er samme problemet)

Takk, akkurat hva jeg var ute etter ;D

Noen som har en anelse på dette? Finner svært lite på om dette på google :\ Og - er det ikke standard med ABS på '96 mod her? -Nicolai

Noen som vet ca pris på nye dører (enkeltvis?) til 900s '94 mod? Og om disse evt er lett-tilgjengelig?

Hei. Er det noen som kan forklare hvordan man effektivt fjerner lakkrust? (skal sies at jeg ikke har vært mye borti dette før, så mulig jeg er helt på jordet) Etter hva jeg har fått med meg, må området med rust pusses ned til metallet, for så å lakkes opp igjen? Dette vil vel medføre lakkforskjeller, så hva gjør man for å få det til å se nogenlunde OK ut? Og hvordan avdekker man rust som begynner å komme under lakken? -Nicolai

Finnes det noen erstatning til de irriterende vippelyktene som sitter på 323f (90 mod) som ikke koster skjorta? :>