joppa

ja du fjerner riper med lakkrens, polish fjerner absolutt ingenting (om det er ren polish vel å merke). om du har fått sånn hologram har du ikke gnidd lenge nok på lakken med maskin(lakkrensen er ikke borte), å jo det er en fordel med en litt stiv pad. om du sliter med å få bort all lakkrens eller polish så prøv å tørk det av med microfiber klut for så å polere over med en litt mykere pad etterpå (uten noe polish på). jeg syns meguiars er det eneste som funker. 1.vask bilen med avfetting og høytrykkspyler (IKKE I SOLA) tørk av den med et tørt/fuktig (gått oppvridd) pusseskinn. 2.sett på en litt stiv/hard pad i polerings maskin (bruk sånn maskin som ligner på vinkelsliper) padene fra autoglym dem selger på mekonomen funker bra, de hardeste av dem. 2. legg på litt ikke så veldig mye men litt lakkrens på pad'n, (en tynn stripe rundt pad'n) bestem deg for et lite område du ska ta, så legger du maskin nedtil bilen å bare skyver den framogtilbake over område du ska lakkrense. 3.kjør igang på lav hastighet og press maskin litt hardt ned på lakken og beveg den sakte fram og tilbake i bilens kjøre rettning til hele område er blitt blankt og ikkeno hollogram eller no øk farta sakte etterhvert. det kan ta ganske lang tid om du er uerfaren. for lakken blit fort "metta", det er så klart forskjell på produkter men f.eks meguiars diamond cut er veldig fet, så er viktig å ikke ha på for mye av gangen. 4.ha på polish etter samma metoden. viktig å ha på polish så lakken blir tett igjen. Ps! pizzan brandt opp pga dette innlegget :D :D Edit: etter at et område er tatt er det viktig å tørke godt over med microfiber klut.

tar ikke så veldig lange stunda før lakken herder selvom den ikke blir bakt se. ta skjermer en kveld, dører en annen kveld, og resten en annen kveld ;)

første bud er jo å aboslutt ikke vaske og polere i sola! men når først uhellet er ute så må det maskin poleres. fyk bort på thorsov å kjøp poleringsmaskin, den som ligner på en vinkelsliper til 300 eller hva det er, høres ut som den ska ta fyr å skjære seg når somhelst men den virker vel til en polering :P så kjøper du en passe stiv pad, og meguiars diamond cut, eller annen fungerende lakkrens. kjør på med lav hastighet og øk sakte tempo, lakken ska være ganske varm etter lakkrensing. så går du på med en bra polish, f.eks meguiars speed glaze. no autoglym greier funker sikkert også. lykke til ;)

lite banditt trix som faktiskt funker veldig bra er å pusse det bort med negerkuse, sånn grovrengjører, svart sak i drillen. så smører du på noe som heter cantrust, fåes kjøpt på bilXtra og noen lakkerings verksteder, det er sånn rust etende/hindrende guffe. så pusser du den litt til for den blir litt tjukk når dne har herda, så grunner du så lakker du ;) er det en fin bil ville jeg sandblåst istedenfor den negerkuse tingen. men fortsatt hatt på cantrust.

rengjøring er *urviktig* ja! men meste av sånne lakk kanter kan maskinpoleres bort, vel og merke når det ikke er lagt klarlakk da. Edit: med klarlakk lagt på så går det jo å polere det til litt, men kanten er fortsatt bak klarlakken. men blir mykere kant da.

hvor lenge hadde valvoline olja vært på før måling? ble all gammal olje tappet av og helt på valvoline på motor, kasse og diff for så å måle og så gjøre det samme med redline? eller var det gammal sørpete olje i gir og diff under første måling?

en kamerat var oppe i valdress nå for ikke så alt for lenge siden, å da møtte han den sølvgrå manta uten panser og med en 16v motor ;)

det ser du når du monterer ;)

senator forstilling så bruker du commodore c bakstilling. er uavhengi bakstilling på senatoren og stiv aksel på rekord og commodore.

er egentlig enig med deg. syns det er mye morsommere jeg med en med 100hk som gjør alt han kan for å sladde enn en med 1000hk for å si det sånn. sånn når det er snakk om å se på ivaffal.

driverk og fester er likt sku en tru ja. så er det jo tøfft panser på den :D

er vel bare commodore a gse som har innsprut, å dem er det ikke mange av.

tøfft tøfft sombrero

er vel 900hk eller no i den? den går helt spinn jævli ivaffal :D :D

vet ikke om ascona c med liten 1.6(smallblock) kom med 5 trinns. men den store (big block) 1.6 gjorde vel det. så håper du har handla "rett" 1.6. altså den lille.

joa man slipper at fordeleren stikker inni bilen :P tja hva en crossford motor ligger på.. mellom 15-20k for en med 205 blokk(den svakeste, men duger helt greit ;) ) og en med 200 blokk 20-->

dessidert lettest å sette i cossworth motor. jeg hadde gått for cosworth hadde det ikke vært for at jeg har bestemmt meg for at jeg ska ha opel motor i opeln :rolleyes:

dra på høgger å kjøp alt du trenger for å sette i en 2.0i, eller kjøp deg en delebil ;) blir vel no sånnt som komplett forstilling, og bensintank.

slædde er ikke no nymotens greier det se, har altid vært kremen det ;)

jeg har faktiskt polert bengalakk til å bli ganske fint. det var rulla på også, jeg matta den ned med fint våtslipepapir med bilshampo i vannet, (bruk 1200 eller finere, helst finere) så gikk jeg på med poleringsmaskin med ull pad og meguiars diamond cut(råeste lakkrensen there is) og polerte til det ble helt blank og slett og fint, hadde så på polish ;)

mekonomen selger senkefjører til ascona b.

hehe, 36mm er typisk sånn granada greier :D

hoi! her er det gjort mye ja! ;) grommt. -sikkelig- vækksen motor nå så blire bra :D

i annonsa står det jo at det følger med innsug til granada gasser. står ikkeno om to dobble av no slag.

det her er den råeste motoren ever som kan legges i en opel ja ;)