zvein

bcb.no har sikkert, ellers kan du vel sjekke med Volvo? De har vel det på lager, men koster nok en del.

På en Peugeot jeg har kjørt, så fikk jeg samme problem, hvis en av dørene ikke var ordentlig igjen, kanskje det er en kontakt i en av dørene som er dårlige eller noe?

Jeg gjorde samma greia, da jeg prøvde første gangen, og det funka som fjell

lag din egen plate? er ikke veldig vanskelig :)

Har ikke hatt no problem med ustabilt ladetrykk på min hvertfall. Men det er opptil 1 bar da

Er det ikke automatchoke på bilen? Jeg hadde en 86' 740 med B230K, og den hadde automatchoke

gjorde dette på min selv. er et bilde i tråden på min bil =) Veldig enkelt, bare å klippe slangen mellom wastegate og turbo, og sette det "T-stykket", i mellom. Men den var USANNSYNLIG dyr på den siden du viste til. Sjekk andre sider, eller eBay. EDIT: Fant den fram for deg deg

Jeg har den dumpen du ser på, bortsett fra at jeg betalte 300 kr, og kjøpte den på eBay. Dumpen bråker helt greit på orginalt ladetrykk, men når man lader 0,8-1 bar, så øker dumplyden betrakelig :)

http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=142563 Prøv den i stedet.

sjekk reg. reima, kan godt hende at det er noen hakk feil :)

Motronic har 2 ladetrykkssperrer, den ene chippes bort, og den andre sitter under rattet. Vet dog ikke åssen man kobler den ut, men burde kanskje hjelpe å koble ut ledningene ja

B230ET har ikke LH2.4, men Motronic, som ikke har noe diagnoseuttak. Den har heller ikke hall-giver, men to sensorer på svinghjulet som ofte kan spøke. Den ene sensoren måler omdreiningen på motoren, men husker ikke hva den andre gjør

du har automatkasse fra før eller?

Åssen er monteringa av den diffen du snakker om? Må den shimses og styr? eller går den lett i for oss "dødlige"? Antar at man må dreie den litt ned for å få på speedometer ringen

Er det hydraulisk på en 86' turbo, med M46?

holder vel med pakninger til olje og evt. vannkjøling hvis du har det på den. Eksospakning til inn og ut gjør seg også :)

Nå ble jo 760'n levert med B23ET og B23FT i starten da :)

Så bilen din uttafor easy24 nå for en 40 min sida, var det du som stod i kassa eller jobber det fler enn 1 om gangen?

Motorkoden på den er? Det vil jeg gjerne vite! :)

Det med antall sylindre stemmer for det meste på de eldre volvo'ne :) Noen unntak 760=vanligvis levert med 6'r, men dersom det er turbo, så er det 4'r 780=6'r vanlig, og turbo 4'r, dessverre ikke no 8'r i denna :( 121/122(Amazon)=Ikke no 2-sylindra greie i denna, kun 4'r :)

1987 Volvo 744 TIC Gjensidige, 21 år, 60% bonus, 16.000 km, del-kasko: 4.000 RETTELSE: har del-kasko, og ikke ansvar :) :)

jeg kjører med 0.8 i bar på en orginal B230ET (hakke peil på når topppakninga sist var bytta). Motoren har gått 355.000 km, og eneste som er gjort, er vikingchip og 0.8 i ladetrykk, funker som fjell for meg

finner du ikke no brukte råder, så kan du evt. kjøpe fra Sten Parner Motor

Hakke peiling på pris, men snakk med de gutta her http://www.norskspeedometerservice.no/

her er det også no bilder, hvis det kan hjelpe :P http://www.smithimage.com/~fassan/Bil-El-Elektronik_Bilder.pdf Slenger bare inn det jeg finner, som kanskje er av nytte :)