zvein

Du vil nok kjøre en fetere blanding, siden dumpen tapper ut luft som allerede er oppmålt av innspruten hver gang den åpner. Monterte en åpen dump på min B230ET for to år siden, og har ikke merket noe som helst "bi-effekter" av dette. :)

Korrekt :)

Slangen som er på undersiden av dumpen er den resirken. Er ikke 100% sikkert, men er nesten helt sikker på at det er det.

B230ET'n er ikke noe å satse på over 200 hk. Rådene i blokka er svake, og tåler ikke stort mer enn dette før de begynner å skjelve i buksa. Sleng inn en B230FT fra en 940, så har du en innmat som tåler litt mer hester :)

Det er dumpventilen. Vakumslangen hjelper dumpventilen til å åpne seg når du slipper gassen, og gassspjeldet lukkes. Da åpner ventilen seg, og mye av lufta mellom turbo og innsug blir resirkulert, bl.a. for å skåne turboen.

b230et har ikke lambda på innspruten.

np :) Har samme problem på min 740, tankmåleren er død når man starter opp, men dunker jeg oppå dashbordet, så spretter den opp, så hos meg er det helt klart dårlige loddinger.

Ordet cluster betyr mer eller mindre en samling av ting. I dette tilfellet, så er clusteret en samlingen av instrumenter, altså boksen som inneholder alle instrumentene dine, aka. instrumentpanelet.

Standard feil på 740. I de fleste tilfeller er det loddingene på instrumentpanelet som er dårlig, så enten lodder du de om, eller bytter til et tilsvarende cluster Eller så kan det også være giveren i tanken som er ødelagt. Alt du trenger for feilsøking står her: http://www.smithimage.com/~fassan/Bil-El-Elektronik_Bilder.pdf Få noen som har peil på elektronikk til å se på det hvis du ikke har litt peil selv :)

Hei. Det man pleier å gjøre, er å modde på kransen som sitter i diffen og gjøre om på den, så den har riktig antall "punkter" som speedo'n skal ha. Som du ser på bildet over, så peker pila på kransen som gir hastigheten til speedo'n. Det man må passe på når man fjerner de ekstra punktene, er at de som står igjen, har riktig mellomrom mellom seg. Du får nok bedre svar på Svenska Volvo 7/900 Klubben evt. Turbo Performance Club

Det var en lift dumper, som det tydligvis kalles på fagspråket :P

Har også hydraulisk clutch på min B230ET (1987). Satt på Getrag 262CR jeg, men det funka helt utmerket med ny clutch, uten nytt svinghjul

den skal kobles parallelt med pæra ja, men det må vel være sammen med en motstand? Lenge sida jeg har gjort detta nå, men mekka en lik krets for noen år tilbake, og da stod kondensatoren og motstanden parallelt med pæra.

Ikke no problem med Facebook hos meg!

Har du prøvd de her? http://www.oslolastebilservice.no

På min getragkasse (262CR) så var ikke diameteren på akslingen 12mm, men 17mm Si ifra hvis du har no spørsmål, jeg har nettopp satt i getrag'n i volvo'n min. (B230ET var motoren jeg satt den på)

Så en svart C30 i Oppegård i går kveld. Måtte se to ganger, da jeg først trodde det var en S/V50 i mørket, men da jeg så den fra siden var det en "litt" annen fasong enn S/V50 :) Bilen er snål, men ikke stygg i min mening.

Er det noen som veit hvilken trykkplate og lamell som trengs til Getrag kasse og B230ET? Det er jo et annet svinghjul på ET'n enn FT'n

Hva slags motor er det som sitter i den?

Jeg ville sjekka at det er fri flyt gjennom radiatoren.

Trodde 262cr skulle tåle en del juling jeg?

Så faktist en bil som var klinlik din, og trodde først det var din. Denne stod i Oppegård, Akershus, og hadde skilter som starta på VE (tror jeg). Kan hende det er denne Polardego har sett :)

siden du heter 900i, så kan man jo ta en vill tipping av at det er en gammal saab 900 du tenker på? I såfall, så er jo motorene i disse allerede montert "riktig" vei for RWD :) Bortsett ifra at de står 180 grader feil :P

Jeg har elektronisk anti-spin i min, og det er ikke no sperre på den. Det eneste den gjør er å kvele motoren når det ene hjulet slipper taket. Irriterendes på vinteren, så den er for det meste skrudd av. *Det er en knapp på venstre side av rattet, og en oransj lampe i dashbordet helt til venstre som blinker når den aktiveres. (Trekant med bilde av en bil som "slenger" med bakdelen)

enig