ManiaCoupe

Svaret er ja på alle spørsmål;)

Her er litt inspirasjon: Dette er Joppe med samme felger, samme dim, innpress og gewinde som du har.... Så de felgene har absolutt potensiale!

1. Bor de ut og popp på nye 2. Bruk varmluftpistol 3. Hvilken vei er den slarkete? 4. Sjekk at spjeldet som sittet på wiren fra spakene inni bilen fungerer...er den slangen som går på høyre side av blokka (sett forfra) 5. Volkswarenhaus (hør med polardego)

Antirollbars er vel mere riktig oversatt krengingshemmere....men vi kaller det jo stabstag også ;)

Ser du bor i Tromsø så da koster frakta like mye som buret....

Fordi vi kaller Golf1 for Einser..... :p

For å få den ubrukelig lav ja....

Det er veldig rett frem og selvforklarende å bytte til gewinde. Hvis du somler så bruker du kanskje 1 time. Har alltid tatt camber på øyemål, og senker du mye så må du justere TOE-IN på ene siden. Er ikke optimalt men det funker. Det er vanlig med hjelpefærer på gewinde ja, men disse forsvinner fort når du skal ha bilen ned i asfalten..... Har masse emblemer men de finner du en på høgger så jeg gidder ikke sende. Husk tilbakemelding når gewindene er på da!!

Her en '53 Holden FJ (uttales efijy på australengelsk)

Liker det meste av modda 30-50 talls amcars ja :D Den er mere inspirert av den gamle Holden Efijy som ikke er helt ulik Merc. Den kommer helt sikkert ikke i produksjon da det er konseptstudie som Holden kjørte for å vise hva de kunne få til. Les mere her!

Overraskende mange som synes "vanlige" biler er verdens peneste. Min all time favoritt er Holden Efijy...synd den ikke er satt i produksjon (ennå). Retro design blandet med moderne løsninger. Flere bilder her! Hvis det er en vanlig bil som jeg syns er penest så er såklart en Golf1. Feks denne som jeg har bygget:

Det kan skje ja....men sansynlighvis ikke!

Pris på bare buret?

Blir spennende å høre hvordan Formel K fungerer på bilen. Endre på værste hadde de på Einseren sin men kjørte aldri med de. Jeg syns de virket altfor myke men...

Finnes ikke dumme spørsmål. De sitter orginalt festet med popnagler i falsen inn mot hjulet, 3-4 stk. Bor ut disse og den er løs.

Du får kjappe deg før vi andre finner ut hvor den står..... Dette er Einseren vi alle vil ha tak i serru. Barokkhekk, Urpanser, Kråmma fangere og speil, Seter med høy rygg osv... Hvordan den er teknisk spiller ingen rolle bare den er noenlunde rustfri.

Vet at Håkon hadde en bakstilling fra Passat som vi skulle bruke på DGS2 og der passet IKKE spindelen pga feil avstand på hullene. Det eneste jeg fikk brukt var sadelen. Aner ikke hvilken Passat den kom fra da...

Denne må du ikke finne på å kjøpe. Men gi meg gjerne nr. til han som skal selge den ;)

Frakt på 4 hjul, Oslo-Bergen ligger på rundt 900,-

EinserNerd! :thumb

Tok ett kjapt søk på AutoDB og fant denne: Klikketiklikk ;) var ikke vanskelig det vel :thumb

Har sett endel greie GTI'er rundt og under den prisen siste året. Sjekk AutoDB, Finn, VACN forumet så dukker det opp noen snart.

Man får kjøpt ei plate med ett rør til å klipse fast i den orginale boksen (under) som man kan montere konfilter på. Koster 149£ i GB. Unødvendig fjas!

Jeg syns den ser veldig avhengig ut jeg da....... Men litt seriøst, hvorfor galvanisere bakstillinga? Holder jo lenge å sandblåse og lakke den.

Trikset er å bruke det spesialverktøyet...bruker ca 1 min pr klemme kontra 1 time uten.... Går an å gjøre hulla større, og bruke skrutrekker for å "bøye" de på ;)