ManiaCoupe

Det blir vannkasse, bare penere. Måtte ha den bort for å komme til med sveisen.... Disse blir tilsalgs....ikke noe å kjøre på bane med.

Jeg får quote meg selv...blir som sagt litt andre planer etter banekjøringa på Våler + noen dagers intens lesing av 7 siste årgangene med PerformanceVW. Har begynt med kleening av motorrom, dvs fjerning av vannkassa. Skal også helsveise alle skjøter for ekstra styrke og sveise inn deler av buret mot dempertårna foran. Begynte igår og mens jeg bråkte som værst så sov Polardego bare dypere og dypere....: klø : Litt før og etter bilder: Sjekka også resten av bilen og det er BARE overflaterust : rock : Vannkassa med rammenummer på er kjekk å vise når man skal ha regget den... Blir jobbing fremover...

Han har ikke gitt opp, bare venter på litt sveisekursing. Men såklart vi prøver å overtale han til å gå løs på en Einser i stedet ;)

Dette virker som standard feil på endel VAG motorer. Har sveisa noen sånne før....

Dette er jo helt vanlig turbotrimming sånn vi gjorde det på slutten av -80 begynnelsen av -90 tallet...trykke lufta gjennom 1 gasser, eller 1 spjeld sånn som her. Han kan kanskje ikke kjøre mere trykk pga mangel på slangeklemmer :p

Standard 1,8 DX med litt kvassere kam, Ævdi 5E spjeld og varmkjøringsregulator....ca 113 hk ;)

Det ble jaggu bra:D Da vet jeg hvor jeg skal henvende meg når LEGO skal ha speilruter.....!

Fangeren må kortes inn da Golf/Jetta 2 er bredere enn Golf/Jetta 1. Det er også svaret på det andre spørsmålet ditt.....I tillegg er skjermene forskjellig på Golf1 og Jetta1

Fargen?!? Neida...de har ganske like mekaniske egenskaper faktisk, ihvertfall Powerflex kontra Prothane.

102% sikker! Her er bilde av den mest strøkne urørte orginal GTI'n jeg har sett.. den var innom Vaerste igår BTW.

Det eneste som passer fra Tweizer er lyktene etter litt modding. Midtkonsoll har vi på Vaerste tilsalgs. Tror Polardego har noen stoler tilsalgs også...

Det der er vel 1,8 DX motor etter hva jeg kan se. 1,6L har vanninntaket på høyre siden av toppen. EDIT: alle '83 GTI har 1,8DX motor!

Grattis med 1.ste plassen i classic klassen! Velfortjent. Her gikk det også unna...

Hyggelig å hilse på deg Tommy...

Vi har mere enn nok med å bygge banebil, så vi drar ikke før tidligst neste uke.

Ser jaggu sånn ut gett :P

Det stemmer! Polar var på delehenting ;)

Det her ble jeg ganske så fornøyd med..

Vanskelig å pris sette oppussa Einsere. Kjøperne vil heller kjøpe ett objekt å bruke 40-60k + arbeidstimer, enn å kjøpe ferdig til 40-60k...

Hvis den er bortimot rustfri så er prisen grei. Her tror jeg du må sjekke veldig nøye da den er lakkert opp. Ellers er det som Polar sier, km stand har ikke sååå mye å si hvis eier(ne) har tatt godt vare på den. Min har gått 250k og den går som f**n ennå :)

Det står krysning av bane og gatebil, så da trenger den skilter vel?

Jeg VET hva MIG og MAG er, og forskjellen på disse. TIG blir mest brukt på rustfritt og syrefast. Aluminiumplater over 7-8mm bruker man MIG/MAG på. Litt On Topic...Eirik skal lære seg MIG (ikke MAG) da det er lettest for nybegynnere å sveise med.

Må vel også være tillegg i pris hvis merkene skal sitte der.....

Fortell oss hva slags motor også, så er det lettere å hjelpe ;)

Første generasjon Hyundai Coupe er patetisk..... Norges mest solgte sportsbil meg i rævva!