Jan E-28

Det må ha vært når jeg satt baki en gammel Starlet (Bakhjulsdreven, og uten belter bak) i vill fart ned en bakke. I slutten av bakken vrengte sjåføren bilen ut på et jorde, uten forvarsel. I vill fart sprettende bortover begynner han å svinge. Godt inn i svingen drar han jaggumeg i brekket også :scared Da tok jeg spenntak i gulv og tak i en stor X, og tenkte: "Dette går til hælvete" ........ Jeg fikk rett... :drive2 Etter alle rundkasta. Og ha plukket opp noe av alt det som lå sprett utover. Var det bare å vælve den tilbake på hjula å kjøre hjem. Med netrykkt tak, de fleste ruten borte, og en felg uten dekk så gnistra spruta. Så er nok det den sykeste bilen bokstavelig talt jeg har kjørt :D Ellers er bil på bane med R-dekk ganske sykt.

Jeg har også hørt at Parafin er ypperlig til slikt. Men den tar også samtidig all voks av en eller merkerlig grunn :rolleyes: :) Eneste aberet er at det lukter jævelig. Men der kan apotekene hjelpe. For de selger renset parafin eller noe, som hvist nok lukter mye mindre.

Artikkel skrevet av Ove Kvam - BMWccn medlem.

Mythbuster programmet der de skulle se om en kan sprenge løs faststivnet sement i en sementbil, med dynamitt, er det desider kuleste programmet. Hele grustaket ristet. Og største delen som var igjen var en aksling eller noe. Og den lå ikke akkurat i nærheten av der bilen hadde stått :roll:

Gamle BMW 2002 Turbo, Og ellers de første turbobilene hadde mye ketchupeffekt. Nå du la plattan i mattan skjedde det ikke mye før du kom opp høyt i turtal, og turboen ladet. Da plutselig kom alle kreftene på en gang. Skal vist være et ganske spennende fenomen :popcorn

Her er han som mener han er opphavet til myten. Lang fortelling, men ganske artig. Og det finnes sikkert andre personer med minst like "troverdige" historier. Men nå er det vel de som lever seg mest inn, og har mest utfyllende detaljer, som en har lettest for å tro. Ikke det at jeg tror han her er opphavet......men hvem vet. Er jo derfor det blir kalt for en myte.

Og Alu leder veldig fort varmen bort. Så en krever mye strøm. Du sliter nok med et lite 60-90A MIG apparat på 3mm+ Aluplate. Ved MIG Alu sveis blir det til at en skrur strømstyrken opp, og trådhastigheten ned. Som igjen lett fører til hull som nevnt.

Har stått uforstyrret i en stor garasje noen år nå. Men plutselig har Forsvaret begynt å rive nabobygget som er helt likt det jeg står i. Så det varer nok ikke lenge før jeg plutselig hører: "Om 2 dager må du være flyttet ut"........ :scared Så er ganske desperat på å finne et sted å sette/pusse på bilen når jeg blir hivd ut. Noen som har, eller kjenner noen som kan ha, en plass? Leiepris blir vi enig om. ALT er av interesse. Men det bør være litt plass rundt bilen. Og et sted å legge alle delene. Har også en drøss med verktøy, sveiseapparat, kompressor etc etc. Så det bør være plass til dette også. Mulighet for strøm er et "must". Og 3-fase til kompressoren en stor bonus :) Bor i Bardufoss. Men siden det sikkert er få her inne som er akkurat derifra så går det greit om stedet ligger i området Setermoen-Finnsnes-Skjold-Storsteinnes. Ikke nøl med å gi lyd om du så mye som kanskje tror du vet om en gammel ubrukt garasje. Eller forlatt Låve eller noe.

Jeg brukte slike småflasker i starten. De holdt i praksis til ca 1meter sveiselarve. Og var direkte bortkastet om du ikke bare skal sveise en larve eller 2 i måneden.

Her ser en da tydlig hvordan disse vingegreiene startet. En eller annen publikumer på et formeltreff har klart å naske til seg en frontspoiler. Men den passet ikke på hans egen bil der den var ment brukt. Så han klasket den bakpå isteden. Atpåtil feil vei. Wips så var en ny mote født :D

Ahh. Genialt. Det hadde jeg ikke tenkt på. Da blir det ikke noe problem å lakke først. Og om så ta de få ulakerte delene etterpå. Eneste problemet blir rørene som går til motorrommet og bagasjerommet. For de må sveiset på etter at buret er heist opp på plass da.

Hva mener du med det? At du har sveiset det sammen inne i cupeen. Men med feks 10cm for korte bein. For deretter å løfte det opp i taket. Og sette inn 10cm skjøtestykker i bunnen? ____________________ Om jeg går for bur skal det være helsveiset. Samt at det går til dempertårnene. Noe av vitsen er at det også skal stive opp bilen. Men er det mulig å få kupe og bur til å bli lakket bra i forskjellige farger, når det er ferdig montert i bil?

Vurderer å sette bur i prosjektet. Men hvordan er rekkefølgen på byggingen/lakkingen egentlig? Lønner det seg å lakke innvendig før en setter inn buret? Eller vil det lett bli skader i lakken når en setter inn buret? Hvordan får en sveiset de delene som er inn mot platene? Må en skjære ut hull i tak etc for å komme til å få sveiset på "baksidene"? Da blir det jo bortkastet å lakke først egentlig. :wonder Jeg vil ha en annen farge på buret en bilen, så det kompliserer litt. Regner med at en del her inne har satt inn bur før :rolleyes: Hvordan gjorde dere det???

Noen som har sett den nye reklamen fra IF? Den om han trønderen som fikk Merca si kjørt over av en tanks på Battle Griffen? Sist jeg sjekket var Forsvaret selvasurert. Og siden det var tanksens feil, ser jeg ikke helt hvordan IF kan påta seg credit for den saken...... :watchout

Phu, lang bra tråd. Nå sitter jeg igjen med kun 1 spørsmål. Etter at en har støpt feks en frontfanger i formen. Og trenger å sette inn festejern for å feste til bilen etterpå. Hvordan får en støpt inn dette på en bra måte? Og hvordan klarer en å rette de inn 100%. Så de passer på bilen etterpå?

Og heller ikke mye lurt siden alt av rustbeskyttelse inne i kanalen flakker av samtidig.

Ehmmm. Ironi, hørt om det :hello: Strømstad er nesten mer norsk en Svensk, ivertfall på denne dagen. Og få steder som samler flere norske biler en her. Derfor "En av norges største biltreff". :peace:

Syntes det er synd at det er så sinsykt mye flatfyll. Det ødelegger mye. Også inntrykket vi gir svenskene. Ikke rart innbyggerne ikke vil ha oss der. Og at SILOP'en blir mer og mer lik norske Politi hva angår tolleranse. Og hvorfor i HÆLVETE må alle slippe flaskene sine rett ned når de har tømt de???? angry Ellers et supert treff. Det er tross alt en av Norges største biltreff :rolleyes: Mye kult å se på som jeg aldri ville satt på min egen bil :eek: damndamn = høy underholdningsfaktor. De skulle seriøst hatt en fast børneplass. Hvor en ikke risikerer bot, for å fått litt kontrol på det. (hinthint grinchy )

Når det ikke er regulerbare nakkestøtter så skal kanten på setet minst rekke 2/3 opp på hodet for å kunne forhindre whiplash. Avstanden er ikke så nøye som høyden. Og blir somregel bra, siden de ofte følger den generelle formen til ryggen + en liten knekk fremover i overkant.

Spørs om de setene der i det hele tatt er godkjent å bruke på en registrert bil. Den prisen der er veldig lav med tanke på at det er sportstoler med justerbar rygg At de er like bra som originale tviler jeg sterkt på. Muligens de første milene. Men tror den fort vil bli slarkete i opphenget. Og at det er brukt tynn ramme som en kjenner gir litt etter. Og tynt stoff som fort blir slitt hull i. Men jeg kan ta feil. Har kjøpt en del småting fra mobilsentrum før. Og kvaliteten er mildt sagt rævva på det jeg har bestilt. Alt har virket, men det er også akkurat. Og ingen av tingene forventer jeg å holde så veldig lenge. Så har egentlig lite tillit til de stolene. Men om du kjøper de så husk å skriv her hvordan de var da.

En skive skal gjøre om kinetisk energi til varme. Varme er et direkte resultat av friksjonen. Så en får ikke varmgang pga at friksjonen er dårlig. Om de blir for varme i forhold til det de tåler er de rett og slett feilprodusert/underdimensjonert. Eller at klossene har ligget an mot skivene og ikke fått tid til å kjøle seg ned. Uanstt er dette den første posten jeg har sett der folk har vært fornøyd med klossene. De jeg har lest tidligere så har limet mellom stålet og bremsebelegget kokt, og løsnet etter kort tid.

Har enda ikke hørt noe bra om dempere og bremsedetaljer til Biltema. Så personelig ville jeg holdt meg unna. Har du hørt med Mekonomen? De fører Brembo. Og pleier å være mye billigere en merkeverkstedene.

Hvis det er ekte magnesium må du være nøye med å ikke få skader på finishen. Og når det skjer må du lappe skadene fort. Magnesium kan en nesten se korrodere når det kommer saltløsninger på de. Og det blir ofte "pitting" korrosjon på de. Det vil si at det er bare et knappehulskorrosjon som en ser. Men kan være en stor korrosjon innenfor.

Utrolig hva Mr.Placebo kan gjøre. Så hvorfor ikke:D Tror bilen går bedre om du polerer den med jamne mellomrom, en å sette på dette:rolleyes:

Syntes selv eneste grunnen for å chipe en NA motor er for å få flyttet turtalssperra. Siden det er fint lite ellers å hente på det. En annen ting er at bensinforbruket kan gå ned i noen tilfeller. Chip på motor med asmasnurre blir noe helt annet.