Jan E-28

For å få perfekt resultat så MÅ det brukes vannutskiller og oljeutskiller. Og da snakker jeg ikke om de små utskillerne Biltema og Clas Ohlson selger. Da er ingenting like galt. Om du da ikke setter en drøss i serie :D Og en annen ting få tenker på er at en MÅ ha en egen luftslange for lakksprøyting om en bruker tåkesmører på luftverktøyet til vanlig. Har sett selv hva som skjer når en proff bruker slange som har vært bruk til tåkesmurt verktøy ved et uhell :eek: Han bannet godt når han måtte pusse ned en gang til.

Var der jeg også bestilte et sett:D Hørte med han, og han fant ut at det er 1-6% (databladet var ikke mer spesifikk for ikke å avsløre fabrikshemligheter) Antimon. Så da blir det nok bestilling derifra i fremtiden:) Men så var det om dette er best da. Vanskelig å finne eksperter på området, siden de fleste bruker plast/glassfiber i dag. Rart det kalles tinnsparkling når blysparkling er mere rette ordet:rolleyes: NB! Ble feil navn på trådstarteren. Det var meg.

Som det står: "Og når en kjører på jamt turtall over tid." Og "Ved tomgang, og stillstand er det noen ganger motoren stopper." En kan godt ligge i 100km/t. Så plutselig gir den et lite hickup. Akkurat som om noen hadde satt en bryter på coilkabelen og slår av på fort. Har erfartart at det skjer skjeldent ved gasspådrag og hardkjøring på motoren. Og ofte ved jamn gass der pedalen er inntrykt noen få mm. Og når da motoren har 7-800 o/min på tomgang vil den nødvendigvis stoppe noen ganger når dette skjer. Ved feks dårlig kontakt i coilkabler el.l. burde vel symtomet komme uansett pedalstilling og turtall?

Prøver en post her også, siden 95 siden "aldri" blir besøkt :rolleyes: Høvdingene har en 95 (-00) som fusker litt på lavt turtall. Og når en kjører på jamt turtall over tid. Ved tomgang, og stillstand er det noen ganger motoren stopper. Det er spesielt ille når en har jamn fart med gassen kun noen millimeter inne. Akkurat som om den stopper å gi gnist i et brøkdels sekund. Noen ganger lengre en andre. Den har vært på verksted. Men de finner ingen feil med den. Ikke noe dukker opp på feilloggen heller. I følge verkstedet skal alle følere og duppeditter gi en feillogg i komputeren når de har hatt en "hickup" eller lignende. Noen som har hørt om dette problemet før, eller har noen idé?

Høvdingene har en 95 (-00) som fusker litt på lavt turtall. Og når en kjører på jamt turtall over tid. Ved tomgang og stillstand er det noen ganger motoren stopper. Det er spesielt ille når en har jamn fart med gassen kun noen millimeter inne. Akkurat som om den stopper å gi gnist i et brøkdels sekund. Noen ganger lengre en andre. Den har vært på verksted. Men de finner ingen feil med den. Ikke noe dukker opp på feilloggen heller. I følge verkstedet skal alle følere og duppeditter gi en feillogg i komputeren når de har hatt en "hickup" eller lignende. Noen som har hørt om dette problemet før?

Ville bare legge til en ting. Om noen senere skulle søke etter denne sikringen på forumet her. Pris med frakt/ekspedisjon fra Megabillig.com kom på 553kr:eek: Litt dyrt om en ikke skal kombinere bestillingen med noe mer. Men var for å hente noen koblingspunkter i dag. Og butikken hadde samtidig bestilt ferdigpakker med pn: CP4CKDR for å ha i hylla. Da viste det seg faktisk at de pakkene de hadde fått var med CPPFHX1 sikkringsholder :D Da betalte jeg heller 900kr, og fikk noen kabler i reserve. Litt merkelig, siden denne pakken på RF sin hjemmeside er avbildet med CPPFH4 m. sorte pakninger. Og at CPPFHX1 egentlig ikke er ment for Europamerkedet i følge importør:( Edit: Innmaten i CPPFH4 gikk fint å kombinere med plastikken fra CPPFHX1. Slik at den kan bruke CPPU sikringer;)

Wihaa. Sende de en mail for 2 dager siden om de kunne skaffe den. Fikk svar i dag at de hadde lagt den til listen:) Bra service Megabillig.com :usa:

Oj. Den ble stengt litt vel fort. Såpass fort at sluttpoenget ikke kom med. Må neste få med det: Neste spørsmålet mitt skulle være om noen av dere i det hele tatt kunne vurdere fordelene med et trestrukturert. Dere hadde alle man selvfølgerlig svart NEI. Noe jeg forstår veldig godt. Grunnen til at jeg startet tråden var for å prøve ut noe i forbindelse med DENNE diskusjonen. Hmmmm. Lurer på hvorfor det er vi som liker trådbaserte som skal være så jævelig trangsynte i nevnte diskusjon. Når brukere av flatstrukturerte er like trangsynte :confused: :cool: Hehe skål for mangfoldet sier nå jeg. Meningen var aldri å prøve å få byttet til et trådbasert. Det er foresten ALT for mange postere her inne hver dag til å få et trådbasert til å funke bra :) Nå kan du stenge tråden Håkon A:)

Ingen av de passer inn estetisk på plassen jeg har. Og ANL sikringene begynner på 60A. Jeg kan max bruke 40-50A på denne sikringen. Det blir nok en kjip en som på bildet til jeg får tak i den andre. Polkmomo! Takk for tlf nr. Med desverre hadde verken han, eller noen av kammeratene liggende:(

Uten å være sikker på hvor lang tid lasermålingen foregår. Vil jeg ut i fra det jeg har hørt og lest tro at en ikke rekker å bremse ned nevneverdig. Tenk bare på feks en kikkert med laser avstandsmåler. Der får du opp avstanden med en gang du trykker på knappen. Det skal ikke mere en 2 signaler med SVÆRT kort avstand til for å få en hastighets måling. Et instrument som er laget KUN til dette formålet (laserpistol), vil jeg tro er såpass rask og har såpass mange signaler at en ikke får bremset så mye. Så bort fra egne tanker, og til egne erfaringer: Har selv en gammel Belltronic laservarsler. Og hver gang den har reddet meg har vært at Politiet har skutt på biler et stykke foran meg. En gang peip den jamt og trutt 3-4km rundt en fjord. Da stod de på veien som gikk på andre siden. Så det er tydlig at noen av varslerne reagerer på spredestrålingen også. Og at det er det som er den største årsaken til at du klarer å sno deg unna bot :cool: Om du da ikke har en jammer da:D

Har ingen problemer med avsporinger jeg. Det skaper bare mangfold og tilhørighet. Noe som kan være veldig positivt. Det er bare det at nesten alle diskusjoner på litt lengde ofte sklir ut litt. Og når den gjør det, må du fortsatt lese/skumme igjenom OT postene. For du vet ikke helt hvor tråden fortsetter. Med en trestruktur kan du lett hoppe over OT snakket. Og gå direkte videre. For å si det på en litt annen måte: OT snakk i en seriøst startet tråd genererer oftere videre OT snakk en på trestrukturert forum. Som igjen lett skaper et mer useriøst forum. (Med det mener jeg ikke at dette er et useriøst forum. Men at det har lettere for å bli det pga strukturen)

Det er da oss som er "nye" på flate forum (Bruker faktisk flate forum mer en trestrukturerte) som ser hvor tungvindte de er. Dere som alltid har holdt til her, og aldri prøvd noe særlig annet, vet ikke hvor tungvindt det er. E60 M5 er way to heavy ;) Ta BMWccn forumet og oppgrader med noen få ting, så har du en E30 M3 evo. Bedre blir det ikke. Det er forumets evner til å skifte retninger som gjør at det er et bra forum. Et flat forum går kun 1 rettning. Hva taler for flatt forum kontra tre? Og ikke kom med søkefunksjon, innlogging, eller signatur. For dette kan en få på trestrukturerte også. Og se hva som er nytt siden sist du var innom er også noe en kan få til. Grunnen til at de fleste velger vBulletin/phpBB etc. basert er pga at de er ferdige laget. Og trengs kun å tillpasses litt. Et forum ala BMWccn er mer basic. Og krever ikke så mye. MEN: Jeg har enda ikke sett det optimale treforumet enda. Rett og slett pga at det er litt tricky å programere så det blir optimalt. Og det er nok hovedgrunnen til at de fleste velger de ferdige (ref flatt) når de lager sider. Phu. Jaggu meg tungvindt å svare flere personer her inne når det er flatt. På et trestrukturert ser en med en gang hvem en svarer:D

Det smarte med trestruktur er at en fort ser hvor diskusjonen avsporer. Og på den måten holde seg til hovedtemaet. Slik det er her blir emnene fort avsporet med alt mulig OT. Og en ser da ikke hvor diskusjonen går. Uansett hvor mye en bruker "Quote". Som i tillegg virker ganske avsporende. Hovedgrunnen til valg av strukturmetode er jo å velge den metoden som holder seg til temaet, for å få noe fornuftig ut av et forum. Men samtidig gir muligheter til avsporing, uten å ødelegge. Et annet eksempel på forum er BMWccn . Det eneste dette trenger er en god oppgradering på søkefunksjonen. Og karnskje en liten pålogging. Men det skulle være en forholdsvis lett sak å få til.

Har vært bruker av dette, og andre flate strukturerte forum. Og jeg må si jeg aldri har blitt fortrolig med de. Et trestrukturert forum er da mye mer oversiktelig? Der ser en til en hver tid hvem som svarer hvem. Og diskusjonene kan gå OT, uten at det forstyrrer den opprinelige posten. Og på forum som dette må en inn på et dusin underkataloger for å holde seg oppdatert på alle de tingene som jeg finner interesant. :mad: Subscriber på de som er mest interesant. Det hjelper en del, men er langt fra optimalt :( Hvordan er stemningen for å få et trestrukturert forum ala www.bmwe30.net ? Det må bare oppgraderes litt med en form for pålogging så funker det utmerket.

Har bestemt meg at jeg SKAL ha en CPPFHX1 sikkringsholder fra RockfordFosgate:D Problemet er bare at etter nærmere 60 telefoner, og snakking med AutoHIFI (importøren), kan det se ut som at denne sikkringsholderen KUN selges over dammen:mad: Så nå trenger jeg navn/linker på RF nettbutikker der borte som også selger til Europa. Alle nettbutikkene jeg har funnet til nå selger kun til USA/Canada. :usa: :ass

Going once! Er forøverig 4x98 boltsirkel, og et 45.

Going once!

Har pløyet mellom nesten hele forhandlerlisten til autohifi.no drunk Men ingen som har CPPFHX1 liggende å slenge. RF/Autohifi har sluttet å føre denne. Så det må være at jeg kommer over noen rester :( Noen som vet om en et sted? Eller som karnskje har den liggende selv :cool: Betaler TOP $ :D Dette er hva det er snakk om: CPPFHX1 = HPP Platinum Plated MAXI Fuse Holder.

Ja de er originale. Det ene er litt sveiset på den ene flensen, men kan fort slipes til så det ikke vises. Hadde tenkt en 700 for det beste. Og 500 for det som er sveiset. Eller kom med bud. Kan sende bilder på mail.

5 stk originale Pirelli 51/2x14 felger selges. De er av 4-eiker typen m.sorte felter. Bilde av samme type felger finner du her . Senterkoppene er slitt, men felgene er bra. Kan maile bilder. PS! Kan sende felgene gratis til Gardermoen (muligens andre militære flyplasser i Norge). Men da må de hentes på flyplassen.

Ligger igjen en del deler fra tidligere era, som jeg må bli kvitt pga plassproblemer. Støtfanger fremme/bak m tåkelys. Frontgrill med 4 bra lys. Baklys m tilhørende grill. noen deksler til sidene utvendig. Headers/grenrør. Understellsdetaljer (fjærer utslitt). Men bla skiver er veldig bra. Bensintank. Tilhengerfeste. Ekstra tåkelys. Luftfilterboks + En del andre småting. Minst 5 originale Pirelli 51/2x14 felger. Bilde av felgene finner du her. Delene har gått nordpå og er ikke slitt av salt etc. Har desverre ikke motor/gir eller platedetaljer. jelohne@tiscali.no tlf: 988 04 014 PM eller post her. PS! Har mulighet til å få sendt deler gratis til Gardermoen. Men da må de hentes på den militære delen.

Den er for gammel til å stå på hjemmesiden til RF :( Og ikke har jeg klart å finne noe ved å søke på Google. Så er det noen som har link, eller vet hvor jeg kan finne dimensjonene (fysiske mål) til denne forsterkeren? :) Skulle ringt på en i dag. Men må være sikker på at den passer i bilen før jeg kjøper.

Må være av gammel type pga plass i bilen. Disse er mest av intesesse: Power -551S -851S -1051S Punch -601S -801S Power 851X og Punch 801X er også av interesse. Send gjerne E-mail eller PM. Edit: Email: jelohne@tiscali.no

Om jeg hadde kjørt en bil uten komputere i hode å ræva, så muligens jeg hadde koblet av batteriet. Om det da i tillegg ikke hadde vært litt knotete tilgjengelig under baksetet;) Desuten har jeg ikke autosikring pga nevnte batteris lokasjon. Med andre ord: Jeg vil lage en slik styring. Og ikke ha noen andre lure løsninger:rolleyes:

Har kjøpt meg en 1F kondis til anlegget. Men pga at styringen fordoblet prisen ble det kun en rein kondis :( Det jeg lurer på da er om det er lagt ut noen tegninger på nettet over slike styringer:confused: Har tall segmenter og stort sett det meste liggende rundt om. Så loddeevnene og delene skal det ikke stå på :) ...... Men så var det det med tegningene da..... Bilen står ofte 2+ uker parkert. Og da frykter jeg at en rein kondis fort kan tømme batteriet :(