MortenK

Aha, fint å vite..

Skal du få kick av å kjøre fort må du kjøre jævli fort.. Hvertfall hvis du skal sammenligne det med fallskjermhopping! Å kjøre jævli fort bør tas på bane.. Derfor, baner til folket! Baner med mulighet for litt fart helst, ikkje gokartbaner..

Hadde noen brent forbi meg i 200 på motorveien hadde eg håpt de ble tatt.. Satt en gang på med en som tok igjen 2 biler og skulle kjøre forbi de. Problemet var at i det han la seg ut, skulle bil nr. 2. i rekken foran også kjøre forbi.. Då så eg på meteret at det gikk i over 200, men eg var for full til at det gikk mer inn på meg enn at eg ba han gi faen med sånn kjøring.. Om det var vi som kjørte så fort at vi akkurat kom forbi eller om han i bilen foran merket oss, vet eg ikkje.. Poenget: Kommer du i en helvetes fart er det fort å smelle i noen pga feltskifte, vingling osv.. Du rekker aldri å bremse.. Men hadde eg blitt passert av en som holdt rundt 100 på det strekket eg ble tatt på, hadde eg håpt at han ikkje ble tatt.. Det har ikkje noe med å gjøre at eg faktisk ble tatt der, men forholdene.. Ved tilsvarende forhold som når eg ble tatt, selvsagt.. Husk å kjøre etter forholdene grabbar ;) Så kan du heller leve uten lappen en stund men vel vitende om at det du gjorde ikkje var fullt så gale som det høres ut, når folk bare får servert tallene.. Men så er det jo de som absolutt ikkje forstår seg på forholdene..

Har faktisk blitt blendet av en type tåkelys, og det er originale til Volvo 940.. Men eg tror at disse ofte er stilt inn fiel, for eg har sett de lyse ned og.. Derfor bruker eg ikkje mine, er ikkje tøft med dritsterke lys i fronten på en bil.. Og ingen kan fortelle meg noe annet enn at tåkelys brukes for å se tøft ut, de er stort sett ubrukelige selv i tåke ;) Edit: Har selvsagt blitt blendet av uoriginale tåkelys som er hengt på med strips og, de er resultat av enkeltpersoners manglende vett, og forekommer uavhengig av biltype..

Det der er noe å tenke på ja, men mest er det noe å tenke på for oss som kjører store biler som må leve med et liv på samvittigheten.. Han som dauet dauet, han får ikkje sagt noe.. Er det det du vil ha på gravsteinen din? "Jeg daua, men det var trailersjåføren sin skyld". Om du blir tatt igjen når du kjører i mer enn fartsgrensen kan du vel slippe tullingen forbi, så kan han miste sin egen lapp og du kan bruke han som buffert ved en eventuell laserkontroll..

Gruer meg til den dagen noen tar en 98 modell s/v90 og bygger om til 84 modell 740.. For då må eg være gammal, hvis en 740 skal bli så skjelden..

Seksjonering sier meg ingenting, men den røde i første post så bedre ut på det ene bildet enn den 242en marius242 kom med.. Men eg syns ikkje 140 kler taksenking heller, stort sett hvertfall.. Amazon, derimot, blir bra..

Det er no ikkje eurofront, så dermed: USA-front.. ;)

Sorry, heis, de er ikkje det. De er store, tunge og treige. Treige opp i fart, treige ned i fart. De MÅ ta hensyn til dette, med å holde avstand, men alle andre trafikanter bør også ta hensyn siden de faktisk vil tape i en kollisjon mellom stor og liten.. Veldig enig i at de gjør det, så lenge det er snakk om å ligge jevnt på fangeren og ikkje å ta igjen noen som lå i betydelig lavere fart for så slippe seg bak etter 2-3 sekunder.. Enig, det gjør eg med alle kjøretøy eg har og har kjørt.. Føler at folk er veldig grinete og uenige her, alle er på veien sammen, de fleste har lyst til å komme fram, syns folk bør samarbeide.. De fleste tungbilsjåfører hjelper småbilene fram, syns personlig det er forferdelig å lage kø uansett ka eg kjører, slipper alltid folk forbi.. Men har ingen respekt for folk som ligger på fangeren til andre, uansett om det er med bil, moped eller lastebil.. Men folk liker tydeligvis ikkje tanken på å bli forbikjørt av noe så treigt som en lastebil, virker som det er den grunnleggende tanken i trafikken.. "Lastebiler skal være bak, selv om eg kjører i 15 under. Kan være en bakke 1 mil lenger framme, eg vil ikkje havne bak lastebilen då." Selv om lastebilen hadde kjørt fra deg nok på den milen til at du så vidt hadde tatt den igjen.. Til andre tungbilførere: Fikk samme demonstrasjonen som en har nevnt her tidligere i tråden, oppfordrer alle som ikkje har sett den til å prøve det samme. Ta gjerne med folk som ikkje kjører lastebil og, så de og vet ka det går i: Still opp din lastebil og en personbil på et langt strekke med 2 felt, en bil i hvert felt. Kjør i 60, holdt vanlig avstand til personbilen som ligger foran deg i det andre feltet. Når personbilen bråbremser, skal du reagere så fort du kan og stoppe opp.. Det er et ofte skremmende syn, personbilen står fort flere billengder bak lastebilen..

5 meter er en billengde+3 colaflasker, så at hun ble nervøs då er forståelig.. Evt. at hun var så oppegående at hun så at det gikk bra, men ville skremme deg litt til neste gang.. Men det siste er jo lite trolig :P Edit: Utdyper litt til, 5 meter er unnagjort på 0,5 sekunder i 36 km/t.. Kjenner ikkje fartsgrensen på stedet, men de fleste traktorer holder seg unna de kjappeste strekkene her eg bor, så eg satser på 50-60? Dvs at hadde du vært under et halvt sekund seinere forbi hadde hun truffet deg.. Hvis øyemålet ditt er korrekt, selvsagt

Då har han gjort noe "skjerpende", eg fikk 7 mnd for 98 i 60, trodde det var formildende på et vis at eg er avhengig av lappen ,men det var mer skjerpende enn formildende fikk eg beskjed om (pga en dom mot en taxisjåfør fra mai 2005).. Har snakket med en del på ekte og på nettet, og 7 mnd for 98 og 99 er gjengangeren.. Så her har det mest sannsynlig vært noe ekstra inni bildet, kanskje tidligere kjøring eller mistanke om tidligere.. Kjenner til en annen som fikk ekstra straff og pga "tidligere forhold".. Angående oppkjøring på nytt: Eg fikk som nevnt 7 mnd uten lappen, men eg må IKKJE kjøre opp på nytt. Eg var ferdig med prøveperioden.. Er du i prøveperioden får du ny oppkjøring hvis du får mer enn 6 mnd, sto det i forelegget mitt. Men eg har snakket med en fyr på førerkortkontoret hos politiet i Bergen, han sa at det var vanlig å måtte kjøre opp men at det var mulig for jurist å droppe det. Sendte og brev til juristen som skrev ut forelegget, han mente at det ikkje var vanlig å måtte kjøre opp.. Kanskje eg bare var heldig med juristen? ;) Ikkje at eg ikkje hadde klart en ny oppkjøring, føler meg rimelig sikker på det, men ventetider tar knekken på de fleste.. Angående 60-soner: Den 60-sonen eg kjørte i må bare prøves.. Den er helt forferdelig.. Satt på med lastebilen eg pleide å kjøre for en uke siden, på samme strekket.. Føreren satt cruisecontrolen på 60, føltes som 30 bortover der.. En kompis kjøpte leilighet der rett etter at eg ble tatt, han kommer til å slite med å holde igjen der hver dag ;) Veien er dimensjonert for mer, tipper 80, men det har gjerne vært noen ulykker der, evt. så er det pga mye trafikk i rushtidene og en del gater langs hovedveien.. Men, eg ble tatt midt på natten, og det var 2 andre biler der, en som kjørte fortere enn meg, og sivilen.. Så han som kjørte fortere enn meg skylder meg en tjeneste føler eg.. Viste seg å være typisk kontrollsted og, selvsagt, folk er som fisk i tønne der, alt for lett å gli bortover i 10-20 over grensen.. Snakker om strekket Hordvik-Haukås forresten.. Det er eg veldig enig i, men det hjalp ikkje et sekund når eg ble tatt.. Oversiktig, bein, nesten ingen trafikk, tørre veier, greit med måneskinn om natten.. Skal du være sikker må du kjøre i grensen..

Fikk inntrykk av at det var natt, siden det står "samme kveld". Har sett at politiet kom bort til en bekjent og begynte å peke på tåkelysene hans, han sto på en stor parkeringsplass midt på natten, langt fra veien.. Han svarte de og, og etter ca 5 minutter med "samtale" gikk lysene hans av og de kjørte.. Slapp bot, men han var jævli forbanna.. At folk får bot for å råne er det dummeste eg har hørt, faen bra de ikkje holder på sånn her.. Håper virkelig det er en grunn til at de blir tatt, som f.eks overdreven musikk eller høl i potten.. Har tatt en god del runder i byn oppgjennom årene, for å si det sånn.. Men hvis noen skulle finne på å stoppe meg etter 2 runder gjennom byn på en lørdag så var eg bare på vei for å hente noen..

Rett skal være rett, vet du, sender PM med adressen min.. Føler presset på meg no til å handle SuperDTM før dine evt. skulle forsvinne :P Eller så må eg ha 17".. Har du solgt alt av turbooppsettet ditt?

Tør påstå at det har med sittestillingen de fleste har, venstre hånd på rattet og dermed litt lent mot midt av bilen.. Litt mindre på passasjersetet for det er mindre i bruk.. Har sittet i biler med beine seter, for å si det sånn..

På min gamle 240 var ryggen skeiv, merket at den ble endå skeivere rett etter at eg fikk bilen.. Viste seg at det var stangen som går fra justeringen på ene siden til den andre som hadde falt av.. Dvs, når eg la ned setet, gikk bare ene siden ned mens den andre ble stående oppe.. Det er nok en annen feil enn de fleste 240, men det er verdt en kikk..

Mulig eg lever meg for mye inn i dette, men eg håper du ikkje har fortalt alle de lokale heltene at hestene skal mer enn dobles, så du kan knuse de ut fra et kryss eller noe og skremme livet av de ;)

(Her kommer halvparten av en post eg egentlig skrev i 780-tråden..) Eg fant forresten bilen din i byn i dag, hurra, då vet eg kor eg får tak i nye felger :P Siden eg så at den blå 240en med USA-front hadde laksetrapp, må eg nesten nevne kor mye finere bilen din ble uten, så ikkje du napper den av og setter over ;) En helt annen stil på bilen liksom..

Ja tempen var voldsom, nesten så eg syntes synd på min bror, som kjører 940en min MED A/C men UTEN "A/C-vann".. Edit: Oi, skrev noe her som gjerne skulle stått i 242-tråden det ja.. Flytter det over.. ..Og dermed ble denne posten kun OT, nice..

Tør eg quote deg fra første post i 242-tråden? ;)

Satt på i en 242 som var rimelig ribbet, du hørte hver eneste lille stein, var helt for jævli å kjøre.. Irriterende til tusen, lyddemping for alle penga!

mcbanan: Alt som er registrert som buss har forkjørsrett der "vanlige" busser har det.. Men i teoriboken for lastebil og buss oppfordres det til å være forsiktig med sånn, for de fleste er ikkje klar over at de i følge loven må vike for en caravelle med 10 seter.. valrun: Vet ikkje akkurat ka som skjedde med deg, men du har mye bedre oversikt fra førersetet i en høy lastebilhytte enn du har når du ligger bak den samme lastebilen, så hvis en stor bil "sperrer" deg litt inne kan det ha med å gjøre at han ser at det er farlig å kjøre forbi. Eg kjørte en liten lastebil fram til eg mistet lappen, selv om eg holdt 80 på mitt speedometer, så skulle alle på død og liv forbi, og når de lå foran meg skulle de bremse ned for det gikk visst i over 90 på speedometerene i deres biler.. Så då måtte eg kjører forbi igjen, dette skjedde DAGLIG! Sier litt om mentaliteten til folk, ALT som ser ut som moped, lastebil og ka som helst med en rød L på, SKAL passeres.. Sier ikkje noe om deg, for eg husker ikkje ka din situasjon var.. EDIT: Leste på førstesiden igjen, virker faktisk som om han er irritert på at du brukte en hel time på å slippe han forbi.. Hvis han vil bli tatt i fotoboks, så får du bare slippe han forbi og smile når han blir blitzet ;) For i følge forklaringen din var jo han tydeligvis kjent i området, og hadde kjørt godt i fra deg på den timen så du ikkje hadde blitt hindret i motbakkene.. KennethA sin metode var bra, men den krever jo litt konsing evt en passasjer i bilen ;) Ole-H: Lastebilopplæring til kl.B har eg og tenkt på, mange folk som oppfører seg som tullinger og sinker større biler unødvendig, gjerne for å slippe å ligge bak selv.. Kaster seg ut i veien til lyden av låste trailerhjul, for å slippe å ligge bak.. Tipper de sier til seg sjøl i det de jager Poloen opp i 80 på speedoen og lastebilen må gire ned 8 gir og begynne fra 20 at "se der ja, han kjører jo mye saktere enn meg, eg hadde rett.." Håper ikkje folk begynner å ta helt av i det de får et tungt kjøretøy i ræven, hender jo faktisk at det skjer pga folk kjører dritsakte, og når tungbilføreren merker det, så slipper han gassen (men bremser ikkje).. Eg ville gitt tungbilen noen sekunder på å skjerpe seg før eg hadde gitt et blink med bremselys, og så sluppet han forbi eller evt holdt fartsgrensen, alt ettersom.. For lastebilsjåføren har ansvar og skal ha fått opplæring i å forstå at bråstopper bilen som ligger 2-3 sekunder foran deg, kjører du gjennom han og stopper en god vogntoglengde lenger framme..

Jævli fine bilder, bilen ser jo strøken ut i forhold til kordan den gjorde på Eikås ;) Satt noen dato for retting og lakking?

Armlenet kostet vel 1000 kr på Volvo, litt usikker siden det var min mor som betalte, bursdagspresang og greier :) Du bare skrur av det originale og setter i dette her ja, følger med en liten bruksanvisning og alt..

Hehe, skal ikkje selge dine då? ;) Mener det var i 03 eller 04 eg så de første bildene av Super DTM som eg kan huske, og der og då fant eg ut at eg måtte ha Volvo med sånne felger en gang.. Målet er fortsatt ikkje nådd..

Mye power og gode bremser ;) Duger bilen i skogen?