Laaars

Så det ble såpass med problemer ja, synd det der.. bilen er jo helt sjef! Håper det årner seg jaffal...!! Hyggelig å hilse på btw :)

Denne er så lekker!! :D Stå på!

På Cosworthen kjører jeg på med avfetting og kraftig høytrykkspyler. Funker fjell. Fordeleren sitter gjemt under innsuget så det blir ikke noe direkte vannsprut. Bare pass på å fjern eller dekk til åpne filtere om du har det. Jeg glemte meg og vasket over veivhusventilasjonsfilteret mitt. Det må oljes inn på nytt.

VW sin GTI 16V uten innsprøytningen, men med doble forgassere isteden kan bli riktig så pent! Eller, som tidligere nevnt, Cosworth motoren Min egen her, ikke så strøken men...

1979 VW Golf GTI 1982 VW Golf C 1983 VW Golf C 1985 Suzuki SJ413 1986 Suzuki SJ413 1987 Volvo 740 1992 Ford Sierra Cosworth 1986 BMW E30 M3

Takk for støtten folkens, det hjelper på. Har vel mer eller mindre bestemt meg for å klare det :) Og Eirik; Setter pris på det! Vi må skru sammen snart... :) Anyway, i dag var det dags for å slippe bilen ned på bakken. Satt sammen bremsene på venstre side bak, noe som var gjort i en fei da jeg begynner å kunne skru disse trommelbremsene i blinde. Bør vel lakke de så de ikke ruster med en gang. Så da er det meste under ferdig. Det som gjenstår er å montere stabstag forran og lage eksos når motor kommer på plass, samt strekke drivstoffrør og slanger. Så da var det jo på sin plass å få den ned på bakken igjen. Har stått på bukker i et halvt år, så det var en godfølelse å få den ned på bakken igjen. :) Etter å ha vært fraværende fra lav bil i så lang tid tenker man seg ikke om, så det kan jo oppstå problemer. Men etter mye om og men, og to jekker til samt litt forsiktighet kom den ned. Har også fått senket den mer enn før nå. Kommer ikke så godt fram på bildene desverre :( Men det ble LAVT! Litt av en vinkel på bakakselen Blir det plass til noe motor nedi her da? Ikke mye bakkeklaring Stolt eier poserer, hehe... jeg er 176 cm høy (Litt av en kjempe!) Fornøyd med bakenden :) Så da er det bare å kaste seg over litt karroseriarbeid og motorbytte :) Stay tuned!

Hei igjen! Det varmer jo litt å se at folk ønsker at jeg skal fortsette på bilen, men problemet er et helt annet enn arbeidslysten. Motivasjonen og lysten på å få ferdig bilen har aldri vært høyere, jeg har sett fram til å få den ferdig sånn jeg ønsker og det begynner jo faktisk å nærme seg. Hadde vært utrolig morro å vært med på noe treff og sånn denne sesongen. Men så kommer man til et punkt der man ikke kan fortsette lenger pga. andre ting. I over et halvt år nå har jeg levd med regninger som forfalt forrige måned, faste utgifter som bare blir større og større, uten at inntekten blir noe høyere. To biler som ønsker tid og omsorg (Les: penger), og man bare "må" kjøpe en liten ting her og en liten ting der. Og en dag må man vel se litt realistisk på ting. Selvfølgelig prøver jeg så godt som mulig å beholde bilen og gjøre ferdig prosjektet. Kommer til å fortsette så mye som mulig, da jeg er helt blakk og ikke får kjøpt inn det siste jeg trenger, så får vi se hva det er muligheter for neste måned. Men vi prøver å smile og være glad :) :)

Prosjektet VURDERES solgt :( Les mer

Hei! Da jeg monterte ny bakaksel på den Beige oppdaget jeg at denne ikke har den ekstra braketten som fjæra til lasteventilen skal sitte i. Hvordan blir det om jeg fjerner hele lasteventilen og legger opp bremserør rett fra mastersylinder og til tromlene bak? På forhånd takk!

Dra på jobb :(

Desverre, det har jeg ikke :( Da hadde jeg brukt det selv ;) Hehe Fikk gjort bittelitt i dag, helt til det ble skikkelig drittvær. Gjorde møkkajobben og satt sammen trommelbremsene på ene siden bak. Død over den jobben! Men men, ble jo riktig så koselig med nye deler og sånt. De som er våkne ser selvfølgelig at jeg monterte bremsene til høyresiden på venstresiden ;) Gikk litt fort i svingene, men det er bare å flytte over. Bakakselen ble hengt opp i går, midlertidig da de observange ser at det mangler bensintank. Nye tromler og hjullagre kommer på ASAP. Så skal bilen ned på bakken for første gang på lang tid :) Litt random pics på slutten! Godbilene :) Var jo mange som mente at jeg skulle restaurere GTI'n når jeg kjøpte den. Hadde blitt litt jobb det. Jaja, skal prøve å få gjort ting så fort som mulig, men blir litt travel uke framover. :) I'll keep you posted!

Hei! Skal montere kliss nye tromler bak så fort som mulig. Har også nye lagre. Skal lagerskåla til indre lager presses inn? Altså jeg må på et verksted eller lignende da jeg ikke har tilgang til hydraulisk presse? Gjelder dette ytre lager også? På forhånd takk!

Beklager, men FY FAEN.. ble sittende å se i veggen i fem minutter etter at jeg så denne filmen. Fikk en skikkelig dårlige følelse inni meg :( Sterkt!!!

Det der skulle jeg greid med Cossien også hvis norsk politi er like trege. De tippa jo så vidt over 200 km/t, og det tok LANG tid. Men det er jo en sjanse å ta... plutselig står man der med motorras (eller girkasseras i mitt tilfelle er vel mer sansynlig) Artig klipp. :)

Nå skal jeg sove et par timer, så ut og skru. Men i mellomtiden lufter jeg en liste over Einser-deler jeg selger. Kommer til å legge ut en annonse på Kjøp og Salg. Er det noe som er interessant så ta kontakt på PM eller ring meg på 91 82 55 05. :) IKKE la dette bli en salgstråd, da blir den slettet. - Karroseri 1979 mod GTI (Smale lykter), mye rust, hel og fin bakplate! - Kr. 2500,- (Bakplate kr. 1000,- resten er vrakpant) - 1.8 GTI motor i deler. 250.000 km ca. Så og si komplett (Demontert) - Kr. 800,- - 1.5 Automat med girkasse, drivaksler og allting. Ikke demontert. Nøyaktig 200.000 km, strøken stand! - SOLGT - Bakaksel, standard med trommelbremser - Kr. 300,- - Bakaksel, standard med påbegynt skivekonvertering - Kr. 600,- - Bremsekalippere 1.6 GTI - Kr. 500,- - Gammel type dashbord med runde klokker, mangler høyttalerdeksel og en lufteventil - Kr. 500,- - Diverse nyere type dashbord. Strøkne alle sammen! - Kr. 400,- - Beige interiør (Nice Old School!) med dørpaneler, seter, baksete, og altting - Kr. 500,- - Blått GL interiør, litt slitt førersete, ellers strøkent. Dørpaneler og alt! - Kr. 400,- - 2" "effektanlegg" m/ Simons potter og 2,5" rustfri meierirør endestuss. Fin-fin lyd! Brukt i to måneder. - Kr. 1500,- - To stk. originale Walker eksosanlegg. Strøkne! - Kr. 250,- pr. stk - Et sett med originale stålfelger, trengs lakkering. Breddes? Med slitne dekk - Kr. 200,- - To sett forskjermer, ikke strøkne, men hjulbuene er hele og fine. Bredding anyone? - Kr. 400,- pr sett eller 250,- stk. - Et sett GTI breddere, hele og fine - SOLGT - Utallige griller m/ ekstralykter. Ukjent om jeg har lykterammer v. og h. side - Kr. 100 pr. stk - Bremsekraftforsterker 1.5l (Lille typen) u/ mastersylinder - Kr. 100,- Er det noe du trenger, så skrik ut. Kanskje jeg har det! Lista vil bli oppdatert når jeg finner mer jeg ikke har brukt for. Alt skal helst bort, så gi bud! Noe du vil ha bilder av? Spør

Langt over dobbelte av hva høyeste tillatt hastighet er på Norske veier iallfall. 'nuff said

Takk takk alle sammen :) På Supersport Gewinden har jeg ikke fjernet hjelpefjæra for den ble rett og slett lav nok uten, med tanke på originale hjulbuer osv. Forran var den heller ikke skrudd helt i bunn. I dag var det også en slappe-av-dag, men etter å ha fått dama trygt på jobb ble fristelsen for stor og det bar utover en kjapp tur for å få gjort noe. Bakakselen ble demontert, sandblåst og lakkert med Arcanol. Det samme ble trommelbremsene (Bilder av dette kommer). Her skal all innmat byttes, nye tromler og bremserør samt håndbrekkvaier. Her blir alt nytt, sandblåst og lakkert Nytt bremse-stæsj Så ble det litt herjing med karroseriet. Plukka av øvre del av frontplata. Skrapmetall - om noen trenger? Var bare en kort tur så var grenser for hva som ble gjort. Men i morgen begynner montering av bakstilling og trommelbremser. Stay tuned!

Takk for kommentarer :) I dag var planen å ha en hviledag. Har blitt altfor mye jobbing i det siste og altfor lite søvn, samtidig som jeg har gjort endel arbeid på en russebuss for lokale russ (Lakkering + sveisejobb). Så dagene har blitt lange, noe som merkes godt. Men allikevel klarte jeg ikke å la være å gjøre noe. Måtte bare plukke av forskjermene og se hvordan det var å demontere frontplata, da denne skal skiftes. Og det ser jo veldig greit ut i sveisepunktene, men sitter plata helsveiset i rammevangene? Så det må kappes? Ser sånn ut innvendig i motorrommet, men hvordan er det rett forfra? Anyway, dette var jo en avslapningsdag... så da polerte jeg litt godsaker isteden. Frontfangeren led samme skjebne som bakfangeren etter lagring Og etter litt Autosol De gule tåkelyktene Og speilene, ble mycket fornøyd med de... Upolert til venstre, ferdig polert til høyre. Så det var dagens kosearbeid. Skal få handlet inn litt bensinslanger, rør osv. fortløpende så jeg får montert tanken og deretter bakstillingen. Stay tuned!

Så sterkt at du ser det TYDELIG i dagslys... Har du blitt tatt finnes det ikke tvil engang, du ser lyset.

Lite interesserte her, men vi prøver en oppdatering til. Ble ferdig med bakparten i dag, sånn jeg ville ha den. Bakparten har alltid vært litt shabby og rusten. Utgangspunktet her Lakkert nedre del av bakplata, så er det bakluka som står for tur Kromfangeren var ikke like "krom" lenger etter lagring i et halvt år. Men det er ikke en ting Autosol ikke kan fikse! Ble strøøkent og blankt Bakluka ferdig lakkert Fant et sett hele baklykter blant alt skrotet og delene Disse fikk seg en omgang rød lakk, og alt i alt ble det seendes sånn ut. Ser bedre ut i virkeligheten men, det ble iallfall strøkent og jeg likte de helrøde lyktene selvom planen var røde nede og mørke på toppen. I tillegg til dette ble GTI bærebruene montert, så slapp det å borres hull i de andre. Latskapen lenge leve! :phatyo Så da var forstillingen på plass, sammen med Supersport Gewinden. Det som mangler forran er nye bremserør, skiver og belegg. Reserve-bærearmer. Greit med lav bil... Så neste mål er å få inn bensintank fra GTI'n, montere bakstilling med nye bremser og få den ned på hjula igjen. Deretter bytte frontplate, hive inn motor etc. Og planen som var å få den klar til vårmønstringen hos DAV i morgen :( Jaja, sånn kan det gå... To be continued...

1982 Golf mk1: 200.000 km (Nøyaktig) 1983 Golf mk1: 160.000 km 1979 Golf mk1: 148.000 km 1992 Cosworth: 275.000 km

Ja, stemmer det... husker det nå ;) Hehe

Jaja, dette prosjektet har stått litt i det siste, men i dag ble det gjort litt. Da dama dro på jobb kl. 07:00 stod jeg også opp og dro og skrudde bil, holdt på fram til kl. 13 omtrent, måtte på jobb. Begynte å plukke ned bakstillinga for å bytte denne til bakakselen fra GTI'n. Den gamle er i tillegg slått skjeiv. Den gamle... begge hjulene svinger mot høyre Nye foringer til bakakselen, gule Polybush Opp med rompa, her skal bakaksel, og bensintank hentes... Men det viser seg at bakakselen er en helt vanlig aksel, ikke noe GTI stag! Også er det påbegynt skive-konvertering. Var et banebil-prosjekt dette Og litt random bilder på slutten... Negativ camber er kos ;) Godbilen ;) I påvente av ny aksel og tank Disse skal få noen omganger med Autosol... må bli speilblanke :)

Haha, når og hvor var dette? Reagerte sansynligvis ja, men gullfisk hukommelse er noe dritt :D Dette er en kundebil for AT Performance, han var innom jobben med den i dag. Går godt, montert stoor turbo ;)