Laaars

Problem solved! Ut å leke brøytebil :)

Hei! Var å hentet meg ny Einser her om dagen, og kjørte den hjem. Den var litt treg å starte når den var kald (Måtte dra den et par runder), og gikk litt dårlig på tomgang. Greit nok. Men i dag når jeg skulle ut og starte, så fyra den opp relativt bra, og jeg holdt den litt på gassen, men så ga jeg kanskje litt mye gass for da døde den. Etter dette ville den ikke starte i det hele tatt. Endte bare med lite strøm på bilen. Det lukter veldig bensin, og hadde ut pluggene som var våte og luktet bensin! Så den får iallfall bensin. Var ute i dag og byttet alt av tenningsdeler. Stift (Justert til 0.4mm, som Haynes sier), rotor, fordelerlokk, pluggkabler og tennplugger. Allikevel starter ikke greiene!! Prøvde i tillegg med startgass rett i luftfilterboksen, ikke antydning til tenning engang. Hadde av coilkabelen og la den mot blokka og dro den på starteren, og der gnistret det pent og pyntelig. Tok også ut ene tennpluggen m/ pluggkabel og la denne mot blokka og det gnistret da der og! Noen tanker om hvorfor den da ikke starter? Den får tydeligvis bensin, og den har gnist...? Min lærdom sier da at bensin + gnist = start (Stort sett).

Fant denne på et annet forum. Noen som holdt litt for høy fart i 60-sonen (100 km/t), da en kar kommer hoppende ut i veien med Maglight. Må ha klikka for den stakkars mannen.... Se videoen her:

Ja, var ikke så lysten på ET20 da de har omtrent 35mm mindre kant, og det er jo ikke noe stas. Så jeg bestemte meg for ET15 i går, og heller massere skjermene og evt. putte på spacere. Så da blir det bra :)

Hm, det er en Golf C 1.5 Automat de skal på. Har ikke denne VWII kalippere da? Da trengs vel ingen ny sadel? Eller om man bruker spacer? Bredding av hjulbuer går. Får splitte opp, dra ut og sveise igjen :) Men kanskje gå for ET20 isteden, om det er mye større fordeler ved det?

Aha, takk for svar. Blir et sett RSL Cult, så da får jeg for ET15 :) Takk!

Det her er jo ikke noe å diskutere en gang: Alt til sitt bruk! Om man skal jage rundetider på banen mener jeg det har lite å si om utgangspunktet har FWD, RWD eller 4WD. Så lenge du setter opp bilene skikkelig og kan kjøre bilen i tillegg kan man jage rundetider så det griner etter. Er ganske pent å se på FWD biler som drar oppover svingete veier i en H****ttes fart også! Sant som du sier her. Mulig det har skjedd mye i bilcrossen de siste fem årene, men da gjaldt det gjerne å ha motor over drivende aksel. Derfor var FWD mye brukt, men boblene og andre RR-biler var så godt som uslåelige på banen. Men nå med de nye motor-reglene osv. har det kanskje begynt å komme mye annet morro også.

Hei! Hva anbefales av innpress på 8x14" som skal stå på en lav Einser? ET 15 - 20 - 25? Og dekkdim folk kjører med? Tenkte på 195/45-14 eller noe i den duren. På forhånd takk :)

Leser du Juristen sitt innlegg litt lenger opp før du kommer med sånne idiotiske påstander??

1979 VW Golf GTI 1982 VW Golf C 1983 VW Golf C 1985 Suzuki SJ413 1986 Suzuki SJ413 1987 Volvo 740 1992 Ford Sierra Cosworth 1986 BMW E30 M3 (Nåværende bil) 1983 VW Golf mk1 (Nåværende bil)

Hei! Hvor kan man få tak i Schmidt TH Line i 8x14" nå til dags? Flere av stedene hvor de var å få tak i tidligere har de jo ikke lenger.

Bilder av resten av snackset, og bilen!

Hei! Selger Einseren min i deler fordi karroseriet er rammeskjeivt. Dette ble oppdaget i går. Derfor ryker hele bilen i deler. Her har du muligheten til å skaffe masse Old School deler til din Einser! - Kromfangere sett: SOLGT - Supersport Gewinde (Nesten ubrukt): SOLGT - Ubrukt strøkent brunt GLS interiør: SOLGT (Se beskrivelse lenger ned) - Trimmet 1600 GTI motor m/ girkasse: SOLGT Se beskrivelse lenger ned) - Bakstilling med kliss nye trommelbremser og polyforinger: SOLGT - Sprell nye GTI bremser forran (Skiver + kalippere m/ nye klosser): SOLGT - Takgrind: 1000,- - Halvkrom sidelister: 800,- - Grill m/ kromlister: 800,- - Kromspeil: 500,- - Helrøde baklykter: 400,- - Glassklare frontlykter: SOLGT - Formstøpt sort taktrekk (Sjeldent!): 500,- - Gule tåkelykter: 300,- Selger også alt av karroserideler etc. Spør hvis du trenger noe! Rop ut! Er mottakelig for bud på alle deler! GLS Interiør: Her har du mulighet til å gjøre et kupp! Perfekt Old School interiør!! Du får alt du trenger; - Brunt gammel type dashbord m/ runde klokker - Brune stoler og baksete UTEN slitasje. Har sittet setetrekk på siden nytt. Ikke nedsittet, ikke slitasje. Virker sprell nytt spør du meg! - Brunt gulvteppe! - Brune dørsider m/ kromlist - Brun hattehylle u/ høyttalerhull! - Brun midtkonsoll m/ plass til to instrumenter Kun møkk på stolene som er vasket vekk! GTI motor: Motoren stammer fra en 1979 GTI og er en 1600 maskin. Den er utstyrt med kvasskam, Audi gasspjeld og regulator, grenrør og litt annet snacks. Skal yte rundt 130hk i følge forrige eier! Med 5-trinns girkasse og ledningsnett om ønskelig.' Jaja, som sagt... mye er til salgs. Si i fra hvis det er noe du trenger, eller noe du vil ha bilder av. Kom gjerne med bud, men ikke skambud. Vurderer å beholde en del av delene selv, men selges hvis det er interesse! :) Send meg en PM om du er interessert i noe. Store ting bør hentes. Sender gjerne småtteri i posten. Mvh Lars Erik Nilsen

Ja, da får du en rettsak på dette og får med de 11 vitnene dine, setter en advokat på saken, og vips har du fått igjen lappen.

De må ikke nødvendigvis være to stk. Om det blir ditt ord mot hans ord i en rettssak har han retten på sin side uansett. Men å miste lappen for å ha kutta en rundkjøring fordi det stod en bil i kjørebanen der du EGENTLIG skulle ha kjørt!? Makan... hadde aldri godtatt. Sett en advokat på saken!

Tenk å ødelegge en E46 M3 på den måten :( :(

Stemmer vel bra det...

Hei! Ønsker å leie oppvarmet garasje i Asker-området (Sandvika - Asker - Drammen) med plass til å skru. Ta kontakt på 91 82 55 05 / lars@gfxdesigners.com På forhånd takk!

Er ikke den bilen nei :) Det står også i vognkortet at den er godkjent ombygd til M3, så om det er foretatt karroseribytte så er den iallfall godkjent ombygd tilbake til M3. Men noen som kjente historikken til bilen sa visst den var skjøta, ved a-stolpene. Noe uvanlig på disse bilene så vidt jeg har skjønt men. Dessuten bør taket byttes også visstnok :rolleyes: Jalla bil i bunn og grunn, men den skal bygges opp igjen i god stand, koste hva det koste vil. Utgangspunktet er jo et godkjent M3 karroseri, og det er vel det viktigste.

Hei! Når jeg kjøpte M3'en min fikk jeg greie på at den var ombygd fra en 316. Vel og bra det, men et par uker senere da jeg gikk bilen litt nærmere i sømmene oppdaget jeg at rammenummeret som er preget inn under frontruta var streket over, og ved siden av var det risset inn et nytt rammenummer - for hånd! Det originale innpressede rammenummeret tilsvarer en BMW M3. Det stemmer overens med metallplata som er nagla fast i motorrommet. Det tilhører BMW Motorsport avdelingen. Det merkelige er, at dette står godkjent i vognkortet, som også sier at dette er en BMW 316. "UORG.INNPREGET U.NR. WBAAK5109XXXXXX, OVERSTRØKET WBSAK05040XXXXXX" Med en gang tenkte jeg at bilen kunne vært skjøtet ved import, som mange av BMW M-bilene ble tidligere. Dette ser man lett hvis man titter under hattehylla fra bagasjerommet. Men her er det ingen spor etter skjøting. Så, hva tror dere? Det er da tydelig at bilen er en original M3 tvers igjennom, men med papirer som sier noe annet. Greit, det står godkjent i vognkortet, så jeg har vel lite å frykte, men det hadde jo vært interessant å vite hvorfor.

Ingen tvil om det... kan jo ikke legge skylden på noen andre. Hørte et rykte om at jeg var blitt lokalkjendis på jobben på torsdag, og fikk beskjed om å sjekke Asker & Bærums budstikke.

Rabatt my ass... Retten var enig i politiets straffeforslag, og dømte meg dermed til 30 dagers ubetinget fengsel og 20 måneder uten lappen

Yeh, du må begynne å hilse da vettu... overlegna :D "moped" ? I gåseøyne? :P

Hva faen? Satt du på Hege? Mista hu lappen eller?

Torsdag 11. Oktober :) Så vi får se hvordan det går!