Laaars

Du har vel stort sett bare kun to store aktører innenfor brannbiler (Det er vel det nærmeste du kommer - av det du etterlyser). Og det er oss - Braco Og Rosenbauer sin generalagent i Norge, Egenes Brannteknikk :) Håper du finner det du trenger!

Du kan jo ta kontakt med arbeidsplassen min - http://www.braco.no Vi bygger hovedsaklig brannbiler, både fulle utryknings- og reningsbiler, og kommandobiler. Leverer også alt av utstyr til samme formål. Og det høres jo ut som om du er på jakt etter nettopp dette! Her kan du få ferdig levert bil, fra a-å som du nevner... Selvom jeg jobber der kan jeg stille med upartisk og allikevel si at vi er norges største og beste leverandør innenfor dette formålet.

JDM eller ikke, de hadde gjort seg godt på Einsern!!

De gjorde det gitt...

Eller leaser den, som med S40'n

Wow, de har greid å ødelegge den allerede!! Men så har vel Bjørnstad sagt at den skal på skilter til våren.

Alt er handlet fra utlandet.

Aldri satt min fot i den butikken, og kommer ALDRI til å gjøre det. Makan til kundeservice på telefon og mail har jeg aldri opplevd... Dessuten har dem dårlig utvalg og dårlige deler til Monkey ;) Og lykta forblir... må jo ha den tradisjonelle runde! :)

Type 111, uten tvil...

Omtrent noe sånt ja :)

En ny, original (Som vist på de øverste bildene) koster rundt 8000,- Hva denne har kommet på snakker jeg ikke så høyt om, men jeg var vel omtrent halvveis til en ny Suzuki GSX-R 600 :wonder:

Sant nok, men det meste som selges på eBay er kina-crap og mye kopi produkter. Du får virkelig hva du betaler for. Det eneste igjen som er kinesisk på denne er ramme og tanken, og ramma vil snart byttes ut med en Over Alu. ramme :)

Takk for kommentarer :) Går veldig bra og er morsom å kjøre ja ;) Tja, ikke en eneste del som er fra eBay men... hehe :P

Hei hei! Legger ut et lite prosjekt jeg hadde gående her i Mediaforum - siden det ikke er bil. Som flere her vet har jeg jo mistet lappen i 20 mnd. og får den ikke igjen før Mars 2009. Jeg kjøpte meg derfor en moped som jeg kunne frese rundt på, og valget falt selvfølgelig på en Monkeybike. Men jeg greide jo ikke å holde fingra unna den heller... og det hele tok litt av. I utgangspunktet er det en 2005 mod. Jincheng Monkeybike, som jeg kjøpte i 2007. Da hadde den kun gått 25 km. :) Vel, jeg lar bildene snakke for seg selv, og følger opp med en liste med ting som er gjort: Det begynte så her: (E30 M3'en i bakgrunnen) Også etter et halvt år ble det sånn... :lol: Motor: 140 ccm OORacing motor Større ventiler (27/23mm) NBR Racing kam Høykomp stempel (56mm borring / 57mm slaglengde) Balansert og polert veiv Mikuni 26mm gasser 14000 RPM CDI Earl's oljekjøler m/ stålspunnede slanger og Earl's koblinger Fem plata clutch med forsterkede fjærer K&N filter Bremset 16.8 hk og 10.5Nm @ 6500 RPM Forstilling: USD demper - kortet ned til 600mm CNC freste lampeholdere CNC frest styrekrone CNC freste styreholdere CNC freste brems- og clutch hendler Renthal cross-styre Bakstilling: +10 cm lengre svingarm 310mm justerbare dempere / fjærer CNC frest hjulnav CNC frest kalipperholder Hjul: 3,5 x 10" felg forran 4 x 10" felg bak 120/70-10 Continental dekk forran 130/70-10 Continental dekk bak Bremser: 220mm skiver fram Brembo kalipper fram Bygget om til skivebremser bak - brukt original frambrems fra Monkey Earl's stålspunnede bremseslanger DOT4 Racing bremsevæske (300C kokepunkt) Elektrisk: Originalt Monkeybike ledningsnett (Noe modifisert) Original Monkeybike frontlampe 140 km/t speedometer (Spørs om det holder da) :twisted: Skyteam baklampe Diverse: R-Design sete Bakstep kit (R-sykkel stil) Fjernet speil Pluss en MASSE annet... Det eneste som er originalt er ramme og bensintank :roll:

Jeg har vært lite aktiv på Einser-fronten i år. Hvordan ligger det an, er det mye plastikk ute og går? Det hadde jo nesten vært litt morro å se. Begynner å bli mye krom og greier ute å går. Veldig smakfult selvfølgelig, og jeg liker det godt. Men det hadde jo vært morro å sett noen skille seg ut med litt retro plastikk.

Feil, de har tre uker på seg til å sende begjæring til forhørsretten om videre beslag av førerkortet. Deretter kan de bruke så lang tid de vil! Saken må ikke bli avgjort innen tre uker.

Sierra Cosworth - 260 km/t E30 M3 m/ 3.0 M3 motor - 250 km/t med elektronisk fartssperre

En kompis av meg kjørte over Dikemark da disse hadde blitt stoppet, og i det han nærmet seg busslommen de stod i, spant de av gårde fra politiet :)

Det var Hallgiveren gitt. :) Burde ha tenkt tanken da jeg har stått å bannet i flere timer over samme feil på min tidligere Volvo 740. Men jeg ble litt for fokusert på å finne feil som kunne ha oppstått i forbindelse med toppakning og reg.reim byttet...

Hei igjen! Jeg har nå prøvd å bytte til to andre (brukte) coiler. Uten hell. En på jobben ringte Steinar på NBS, og han fortalte at denne bilen har en sykdom når det kommer til coiler, men jeg har ikke noe tro på det allikevel egentlig. Har sjekket alle kontakter på fordeler, "forgasser", etc. og alt virker å være inntakt. Men allikevel har den ingen gnist! :( Kan det være hjernen tro? Skal innrømme at jeg plugget ut et par kontakter ved "forgasser", og fordeler uten å koble av minus polen på batteriet, og jeg har hørt at elektronikken på disse bilene er svært sensitive. Hva tror dere? EDIT: Den har strøm inn på coilen - men ikke ut!

Det er en 92 modell. Ja, alt skal være koblet riktig. Har en Golf II med samme innsprøytningssystem (Og samme type coil - denne har jo en kontakt inn på seg med flere kabler), så jeg skal frese opp på jobben med denne nå og prøve. :) Men det er jo rart at coilen kvelda sånn uten videre men...

Hei! Hadde nettopp en Golf jeg byttet toppakning, registerreim og vannpumpe på. Da jobben var gjort ville ikke bilen starte!! Det er en 1.4 liter (Motorkode ABD) med Motronic / Monopoint ("Forgasser-innsprøyting"). Konkluderte muligens med at bilen ikke fikk gnist da jeg prøvde følgende: a) Bytte kabel mellom coil og fordeler b) Holde coilkabelen 5mm unna både på coil og fordeler for å se om vi så eller hørte gnist. Ingen respons. c) Skrudde ut pluggen, holdt denne mot ene bolten på ventildekselet for å se etter gnist. Ingen gnist. Det første som slo meg var at coilen var gåen. Men det eneste jeg gjorde når jeg hadde av toppen var jo å trekke ut kabelen fra coil til fordeler - på coilen. I tillegg hadde jeg av en del plugger på "forgasseren" og lignende, men disse sitter nå på plass igjen. Men denne elektronikken her er jo så ømfintelig. Så det slo meg også at hjernen kunne vært død. Noen som noen formening, eller vært borti det samme?

Dette skjedde rett på andre siden av støyskjermen ved jobben min. Desverre var ingen på jobb, vi kunne bistått med brannslukking før brannvesenet var på plass. ;) (Jobber med brannbiler). Ironisk nok...

http://p1132.prtg1.pretago.de/rahmen_OV29.jpg

Lykke til :) Hva er gliset i garasjen?