wabby

byr paa de jeg, haaper bare at jeg faar det instrumentet fra de nye passatene og... 94-96, de er nice =)

sant... Pröv en tur pü autobahn, ruta er most av döde dyr etterpaa og de sitter saa sykt at höytrykk og börste ikke tok dem, maate rubbe et og et dyr!!!

Om du har muligheten saa pröv aa bruk litt tykkelse i mettalet, husk at den skal "suge" til seg varmen slik at den ikke gaar paa filteret. Skal vel se om jeg faar mekka noe hjemme naar jeg kommer... Ser forresten at de ligger noe paa ebay for en billig peng og, men de ser smaa ut.

Ikke pr dags dato, men har tenkt aa lage et. Skulle gjerne gjort det her i tyskland, men har ikke utstyr eller ork. er 32 grader i skyggen..'BAH'

sjekk noen av traadene til oss andre gutta som henger her pü forumet... mitt f.eks: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=68329

Finn de som er av nyere type eller full printplate bak og ikke de stygge flatkablene til instrumentene. De eldre passatene har et annent ledningsnett virker det som. Om jeg er paa tur... Monotronic er noe for seg selv, GT og innsprut gaar om hverandre.

Hos meg var den opprinnlig paa katalysatoren, men det kan vaere at dersom du har to lamdaer at du her en f0r og etter kat. Men det funger -fett- slik som det er naa paa min. über grom lyd Off topic : rart tastatur i tyskland, de har egen ü tast og y og z har bytta plass.

hos Eiker Motorshop, om du vil se paa flere lykter, sjekk http://www.inpro.de Er forresten i Tyskland naa, *hilse*

Hehe, trur ikke han gidder å kjøpe boka bare for å hjelpe nabokjærringa... Men fikk tak i en utskrift fra et verksted. Så får se om han får det til nå...

Har en nede i gata som har dritt seg på leggen, han har tatt av reima og klart å forskyve hjulene. Noen som vet hvor tenningsmerkene er oppe og nede, og hva man skal se etter. Dette er en 2.0i maskin på en Volvo 460 Se.

Har dette problemet selv etter at jeg lakkerte panseret igår, hadde problemer med at sprøyta ga alt for mye lakk... Anyway, er den såkallte "appelsinhuden"... Så det jeg lurer på er at kan den poleres ned med en poleringsmaskin eller justerbar eksentersliper med enkelte Autoglym produkter og lignende. Eller må man så drastisk til verks at man må ta runder med sandpapir først... Ang lakken så er det en LY3D Tornadorød Lesonal lakk (uten klarlakk oppå) som ble brukt. Hvor lenge bør jeg vente før jeg setter i gang med noe slikt? Skal reise til onsdag men er skeptisk på å gjøre noe slik så tidlig i fasen.

Hadde vært litt fint med mer info... Når skjedde det, hvordan oppfører bilen seg ellers... Går den litt på tomgang før den dør ut, går den ugjevt etc... Men start med å sjekke kabler, og vacum slanger.

Yupp, var zenderfangeren jeg tenkte på. Du tenker på de to gafflene som er på fangeren som går inn i ramma og er festa med 4 17mm bolter? Hvis det er den vi snakka om så slet jeg også noe jævli selv på den, letteste er å være to om den og en tilter fangeren litt opp eller ned avhengig av hvordan de stagene peker. Problemet er at boltene er akuratt lange nok så det er ikke så lett. Annen ting men trur ikke det er ditt problem, men på jettaen min så var fangeren tatt av så mange ganger og dratt så hardt til at gjengene på de gafflene var gåene, måtte da sveise på muttere. Men tilbake til den støtfangeren :) Send meg noen bilder på msn så kan vi snakke om den der =)

Blir finfint ;) Komme med bilder. Du må si ifra om du er int i å selge den gammle fronten din evt. :)

Meget pen, men ville kansje kosta på et senkesett ;)

Sjekk kabler rundt forgasser, falsk luft og lignende. Vet ikke om det er en direkte tomgangsregulator på disse men er nok vakum som er nøkkelordet.

Vel, etter jeg satt på kat-erstatter så måtte lamdasonden skøytes. Skøyten så grei ut på bukk men etter kjøring så hadde den klart å løsne i et feste og begynnte å subbe i bakken. Har kortet ned skøyt og gjort om feste litt nå... Bare min egen tabbe der gitt...

Da er den i orden igjen, 2 av 3 ledere til lamdasonden hadde røket. Nå går den som en kule... Litt kjedlig å tenke på at motoren skal styres av miljøet :)

Skal ned å starte på bilen nå, har ikke utstyr til å sjekke ECU eller bensinpumpa. Det eneste jeg ser er at pumpa sviver og dytter bensin. Men om trykket er godt nok vet jeg ikke. Det er ikke eksoslekasje på bilen. Men skal starte med å sjekke lamdasonda.

Har nå byttet bensinfilter og bilen oppfører seg som dritt fortsatt... Men da jeg var under å byttet filter så jeg at den ene kabelen til lambdasonden har røket, fiksa ikke feilen der og da pga regnværet men håper på bedre vær imorgen og at det er feilen. Dersom ikke det er feilen så er neste: - Sjekke rotor og fordelerlokk - Gå over og rense alle kontakter i motorrommet - rense LMM evt prøve en annen - Prøve en annen hjerne - Prøve andre dyser - Sette kaskoforsikkring og smelle bilen (hadde frista noenganger) Noen som vet forresten hvordan man kan sjekke om bensinpumpa klarer å leverer godt nok trykk? Mottar andre forslag med åpne armer

Var på vei hjem idag og plutselig så forsvant alle kreftene i motoren og den begynte å bare "boble".... Bilen gikk fortsatt på tomgang og kunne tildels ruses, men når jeg satt den i går for å kjøre så bare blobblobblob og det var ikke tak i bilen... Skrudde ut de pluggene som Statoil sa skulle fungere like bra som det som stod i boka (fikk N7BYC og skulle ha N7BMC). Pluggene var lysbrune til hvit på spissen, altså ikke tålt tempraturen. Tok strømmen på bilen for å resette hjernen og bytta tilbake til de gamle pluggene da jeg tok vare på dem. satt på strømmen 10 min senere. Problemet var der fortsatt. Neste jeg skal prøve er en ny hjerne (har liggende) og bytte bensinfilter (fyllte 35 liter igår på shell). Virker som at pumpa ikke klarer å bygge opp godt nok trykk for dysene. Noen som vet hva som kan være galt eller noen som har vært borti noe tilsvarende. Kunne det ha skada å ta feil type plugger (N7BYC som ble brukt brukes i alle 88-93 1.8 monotronic passater), eller annet? Det skal også sies at det hadde regnet svakt i 10 min men både motor var tørr og tørt rundt tanklokket. Håper noen av dere kan komme med gode råd for jeg skal til Tyskland med denne bilen... Dette er forresten en 93 mod Passat 2.0i (2E maskin)

hehe, er grei den =) Østfold er da ikke lange veien, men får vel mase på garasjeeieren isteden. *ler*

Vet ikke hvor mye plass du har, men på min 93 mod passat har jeg ufattelig mye plass under der. sikker på at jeg kunne lagt en 1" slange der uten problemer.

Hva med å ha litt prosjekt på min bil ;) Om du har et sted å lakkere :) Har et panser jeg må få tatt før jeg reiser til tyskland, og den garasjen jeg pleier å bruke å er full av skrot :S Kan ta med lakk, tynner, lakkfilter og trykkregulator. =)

Du må vel svare med om de for lov å åpne pakken for fortolling eller om du vil fortolle den selv når den er mottatt om jeg ikke husker feil. Men syns det var ypperlig rask levering! Fortell om hva du syns om produktet når du mottar det og gjerne med bilder ;)