wabby

Ikke vet jeg, men om du skulle vært medlem av VWAudi klubben (noe jeg vil anbefale deg), så ville jeg brukt forumet der. Der er det utrolig mange flinke folk og noen jobber også for VAG verksteder ;)

Da var Osloturen over og alt er bra. Må takke Kurtemann for et ubevisst røverkjøp. Tok å kikka litt på fangeren idag og tenkte... "faen er de skruene der til???" Etter å ha kikka litt så er zenderfangeren en "snap-on" modul til orginalfangeren og sprekken og skadene er på orginaldelen. Så Zenderfangeren er 100% i orden, skal skru den av imorgen etter å ha pirka frem skruene som skjuler seg bak noe sparkel. Så dette blir bra, skal kun matte den ned og skru den over på min bil :D

Den sitter oppi på langs ved topdekselet. Minimalt med skruing. Vi reiser nok litt tidlig fra Risør, men kan prioritere deg mot slutten av Osloøkta slik at vi rekker en del andre ting først.... Men send meg nr ditt igjen til meg 918 44 168 Hihi. hadde jo ikke vært så galent, men trur dama hadde klikka... Tenkte bare å ta en kjapp titt på detta :)

Kurtemann: Kommer opp til mandag og skal hente litt ting og tang i Oslo, bl.a fangeren og vinga (får solgt den for deg), kan jo ta en liten titt på bilen din da og se om vi kan finne feilen eller lokalisere den... Har forresten en ekstra tomgangsregulator til 1.8i , så den kan jo testes =)

Hjalp en kamerat av meg som hadde tilsvarende problem, bytta pluggene så var det i orden. Ta også å prøv å sprøyt startgass på vakumslangene o.l. Ruser bilen seg da så ved du hvor du skal se etter lekasje.

Slike ??? Kan si med engang at de er vanskelig å få tak i, me se i GL og Arriva utgaver og kansje noen andre. Fulgte heldighvis med i min ;)

Da var endelig vifteregulatorbryteren byttet, det var ikke bare bare nei.. hehe Først måtte alt ut, Cd-spiller og hele midtkonsollen... For å få av hele panelet som er midt på bildet, så måtte det koples av 3 kabler og 3 wirerer, de satt godt. I tillegg til dette var det en del kabler som satt i selve midtkonsollplata Bak panelet var det en liten dings jeg ikke hadde sett før... En liten vifte ?! Etter litt luring viste det seg at den vifta sugde inn luft fra kupeen for å vite tempraturen og regulere varmen etter det... Oi... Kaniner! Ikke rart den regulerte lufta så dårlig... *blåse* Trur du ikke faen, den termotronic saken hadde en hjerne og.. Masse rart her ja. Men til slutt så fikk jeg alt sammen igjen og vifta fungerte på alle trinnene. Og jeg fikk LYS igjen rundt knappene :) Wheeee

Kjenner ikke så godt til PG sine serier, eneste jeg husker er at den gammle klassikeren de hadde for 6 år siden M100 var helt rå... Lanzar har jeg bare vært borti når det gjelder høytalere, men vet at de har holdt på lenge innen PA verdenen, så gutta har nok peil... Men stikk til din lokale bilstereoforhandler og forhør deg litt, ofte tar de inn partivarer og selger til kampanjepris. Fikk et frontsett av nypris på 2000 til 750,- i Arendal da de kjørte kampanje på det merke, er veldig fornøyd. Ellers vil jeg anbefale deg å kjøpe noe billig greier av en 4 kanals forsterker med HPF filter for å drive alt av smått og heller spytte litt ekstra kroner til subforsterkeren. Det er den som trenger krafta. Selv så har jeg en billig MDS Classic til frontsett o.l. og en feit Hifonics Digital forsterker til subbene.

Skal du spytte inn en del penger i anlegg så kutt ut 6x9 og gå for komponentsett. Får mye bra der rundt tusenlappen, spesiellt rundt kampanjer o.l.

Se heller på eBay linken min, kosta meg bare 19£ , som tilsvarer 200 spenn inkl frakt. Det var _kun_ ringene jeg fikk... De røde LEDs som jeg satt inn var litt svake, så jeg skal se om jeg får gjort noe for å styrke dem. Ser nesten ikke noe om natta i instrumentet.

Jeg ga £19.00 GBP for ringene inkl frakt. Vil gjerne ha fangeren din, kommer til Oslo engang i neste uke, så vi kan jo snakkes når det nærmer seg. Men jeg har ikke snøring i det hele tatt hva du kunne ha tenkt deg for den, men vi prater om det på msn ;)

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7988027682&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWN%3AIT&rd=1 Handlet ringene på eBay. Er meget fornøyd med dem. Min ventilasjonsbryter er litt smelta som du ser, har derfor en ny som inn. Ellers så har jeg Thermotronic som justerer tempraturen automatisk. Fant også ut av at min utgave har programerbar intervall på viskerene :) Najs! Kurtemann: Jupp, bilen har rulla 271.000 km, men maskina har vel "bare" gått 180 - 190.000 km eller noe...

Rattet kom på 60 Euro med nav, det er ca 450 - 500 kroner :) Litt mørkt nå, men kan ta bilde av midtkonsollen i morgen, det er en Termotronic, så den ser litt annerledes ut. Skulle kjøpe ny bryter til den i Norge da den var defekt (gikk kun på fullt), den kosta 1400,- så jeg kjøpte den i Tyskland isteden, 800,-. Må si VAG tar seg godt betalt for bare å få varen inn i landet... hehe Edit: Det med lysa hørtes litt rart ut, men kan hende det er selve bryteren din, er den som skal styre akuratt det med "automatiske kjørelys". Min har ikke det da det er importbil fra Tyskland, og der krever de ikke kjørelys på dagen. Edit #2: Radioen er en JVC KD-AVX1 DVD spiller Link: http://www.jvc.no/product.php?id=KD-AVX1&catid=100054 Er meget fornøyd :D Prisen var noe drøy, men med deal.no så var ikke det noe pes.

Enda et innlegg... her er bilde av crom-ringene, det ble meget pent syns jeg :) Mitt nye ratt ;) Mhm, var godt å holde i i forhold til det gamle utslitte... :) Oi oi, rust rust og irr, rart at denne forsterkeren fungerer 100% :) Selges for 500 ,- :) Vel, ikke så rart da... Hele kretsen er bygget opp under toppen og ikke på bunndekselet. :p

Hei SFH, fant ut av dette selv... skulle bare lest manualen og brukt litt fornuft... Kablene er tykke og fine, stort batteri og 70A dynamo. I tillegg så er det en kondensator på 1F koplet på, så dette var ikke problemet. Problemet derimot var at Gain var for høy og da klippet den innvendig som du sa. Og i manualen stod det rimlig enkelt. *Still cd'spilleren på 80% av max volum og still forsterkeren deretter. Gjorde det og nå kan jeg guffe på mye mer enn tidligere og alt er kjempebra, merket stor forrandring. Ohm'et forresten høytalerene , 4,1 og 3,9 ohm. Så de var fine som gull :) Vet ikke hvem som forhandler Hifonics i Norge, men http://www.maxxsonics.com/ står for produksjonen av Hifonics og Crunch. I Tyskland der jeg handlet den så var dette et meget populært merke.

Da var tysklandsturen ferdig... :( Kommer til å savne veiene ... hehe. Turen ble nesten 4000km og 2,5 liter olje :) Turen gik slik... Risør -> Langesund -> Hirtsals -> Kronach (Bayern) ca 1200km Råna rundt her en del att og fram og til forskjellige storbyer i områder. Så ble det : Kronach -> Cheb (Toll) -> Praha og tilbake igjen 3 dager senere. Senere ble det Kronach -> Nürnberg -> Gunzenhausen 4 dager senere ble det Gunzenhausen -> Nürnberg ->hjem (ca 1350km) Kan vel si at jeg var hypp på å komme hjem :) Bilde viser ca 212 km men før vi fikk frem kamera så lå jeg nærmere 215km. GPS'en som vi hadde med viste derimot 195 km/t. Synes det var rimlig bra for en fullpakka Passat stv på flat mark (dama hadda kjøpt så mye klær at hu kunne bytta ut klesskapet sitt opp til flere ganger). Ellers så har Cromringene kommet mens jeg var borte og jeg har handla røde Led's til instrumentet. HOlder på å bytte dem ut nå, vente til liminga har tørka så kommer pics :) Nytt ratt var også et must og monterte det på vei hjem igår, skal se om jeg får tatt noen bilder der og. Forsterkeren til mine subber ble også byttet ut (den var full av rust og irr på utsiden pga litt saltvan som var i den gammle jettaen jeg hadde før (fra båten). 2 og en halv uke ferie, masse å se på, masse god mat og øl å fordøye og fine veier. De nye dekkene jeg handla før jeg dro er så og si ikke slitt en plass, men hadde jeg rulla 4000 km her i byen så hadde de vært spist for lengesiden, skummelt mye sporing her... Edit: Mens jeg var i Praha så var det Corvette treff der og ca 50 - 70 Corvetter råna hjennom hele gamlebyen, det var rått å høre de muskelmaskinene fra avgårde gjennom byen der... =)

Har nettopp handlet en Hifonics NX-750D digital forsterker, har hørt lite om den, men specsa virka bra. Har noen hørt om dem, eller testa disse forsterkerene, er de brukbare? Ellers vil jeg si at det med sikkringer kan ofte si mer enn 1000 ord... Klassa A forsterkere har ca 50% effekttap i varme og da om en forsterker som nevnt tidligere her har 2x20A sikkringer så kan man fort finne ut av hvor mye effekt den klarer "max" for sikkringene smeller. 40x14 = 560W, så lan du nesten halvere denne... Da sitter du igjen med 280 Watt til sammen. Så om dette er en 2 kanals forsterker så blir det litt avhengig av oppbygging at den klarer opp til 140Watt på begge kanalene samtidig eller opp til 280 Watt på _en_ kanal av gangen. Rimlig festlig f.eks å lese bak på surround forsterkere som skryter av f.eks 5x100W og så ser du bak at den kun trekker totalt 250W eller noe, hadde en slik en og viste seg at den klarte max å dytte 100W på en kanal av gangen eller 5x20W... Latterlig..

Har nettopp handlet meg en ny Hifonics NX-750D digitalforsterker (60A sikkring). Litt spec fra en side: http://www.mainstreet-audio.com/hifonics/hifonics_nemesis_nx750D.shtml Den driver 2 stykk JBL GT3-10 Subber i seperate lukka kammer. specs: http://international.jbl.com/car/product.asp?prod=GT3%2D10%2F230&ser=GTO&cat=SUB&type=H&language=ENGLISH Det jeg lurer på, er det noen mulighet for at den har kvesta subbene? Grunne til at jeg spørr er at jeg har helt til idag kjørt de subbene på en Arisona Eagle 4 kanals forsterker der 2 og 2 kanaler har vært brokoplet til hver sin sub. Dette har fungert bra, men denne forsterkeren ble pressa så hardt at den alltid ble for varm og gikk i protecion (hadde 30A sikkring på den gamle, så sier litt om hva den egentlig klarer å levere). Uansett, når det spilles er lyden fin og ikke noe problemer men plutselig går den i protiection mode, forsterkern er ikke varm i det hele tatt. Har tenkt å Ohm'e subbene imorgen og se om de er brennt på noen måte, men er rart da jeg ikke har hatt dette problemet tidligere. Noen som vet om hva det evt kan være, eller vært borti disse forsterkerene, er de sære, er det et bra merke, eller bare noe ræv fra USA ?

Nye bremser, ny calipter, lufting etc saa har jeg med en vane med aa kjöre bilen litt og ikke hogge paa bremsene, kun svak og rolig brems slik at alt for slitt seg til eller lagt seg skikkelig slik det skal... Surt om bremsene henger seg o.l.

Jeg er tilbake paa söndag saa da er det nok fare for et jeg tar den, kan vaere et nice prosjekt det der :) Kjöpte meg idag en ny hifonics digitalforsterker til 250 euro. 750 watt monoblokk, haaper den gjör jobben. aldri testa det merke.

Du kan jo pröve deg med kalypter overhalingssett og se hvordan det gär. Evt plukke ut kalypteren, gjöre den helt ren og skyve hovedsylinder og sylinder for brekket frem og tilbake noenganger. Kan hende du er heldig... Litt synd at det ikke finnes saa mange passater med skivebremser paa hoggeriene for da kunne du jo bare plukket en der. Eller ligger de vel paa ca 700 vil jeg tippe om du leverer inn den gamle (pant)

Lofoten, lofoten vel :) hehe... Vet ikke helt hva det heter der jeg, men det kan jeg nok alltids finne ut av. Beklager et dette ble offtopic.

krewiik - Du har vel ikke sett en hvit passat sedan raaner i Lofoten vel? Med hjemmemekka grill forran. hehe

Naa har jeg stasjonsvogn med skivebremser bak saa vet ikke helt hvordan din er, men kan jo hende at du har litt luft i systemet forran... Men kan jo som du sier hende at det er lasteventilen (eller hva den heter) som reagerer for tidlig. Vet ikke hvordan den reguleres desverre... Jeg har en Passat 2.0i med effektanlegg, powerfilter og kat-erstatter. Har hatt den opp i 210 paa naala, men GPSén vite 190km/t. Hadde vel 5700rpm paa siste gir og flat mark. Vil si at det har mye aa si paa tempraturen, dette var paa kvelden, dagtid med sol, varme og litt vind saa ville den ikke "mer" enn 200 (180 paa gps), 5500 rpm. Syns det er bra for denne kjerra jeg.

Jeg bruker cobra sitt fra AUtospar. Bruker 40/40 med 15mm senkeskaaler forran. Altsaa 55/40 med KYB (mökka) gassdempere. Bilen er fin og komfortabel og kjöre og ikke stiv som en kölle. Det som er litt greit aa vite er om at hvis du vil ha en stiv bil som spretter rundt paa veibanen uansett saa er ikke cobra valget da de er mykere, da tar du noe fra jamex (som er kjennt for aa knekke)... Uansett, Cobra er laget slik at de har forskjellig avstand mellom vindingene, og naar du kjörer fort saa legger bilen seg mer nedpaa og demperene blir stivere. Er i Tyskland naa og har kjört med passaten med snittfart paa 150/160 kmt (gps, 170-180 paa naala) paa autobahn og den ligger godt trökkt ned i bakken, ingen loggring eller hopping.