wabby

http://www.mekonomen.no Støtdemper bak 10-R3768 806:- Støtdemper foran -1993, chnr -*P*026435 fjærbein 10-11541 811:- Fjærbeinslager bør også byttes når du først er i gang, koster ca 230,- pr stykk. Du trenger 2

Regner med at dette er innsprøytning. Ta å dynk luftmengemåleren din i startgass eller elektrorens, ikke pell på den, bare dynk... Så sjekk alle vakumslanger selv om de er bytta, evt om du har oversett et uttak som kanskje ligger å suger falsk luft. En annen ting, hva slags motor har du, hadde et tilsvarende problem på min 2.0i (2e) maskin, det var at slangen fra topdekselet som tok imot oljedamp var sprekt.

Sikkert defekt pære.... Mål spenning der spyleren er og test spyleren, får du strøm, bytt spyler. de er billige

årgang, motorstørrelse? edit: fant den... vent litt Fant desverre ikke skjema til den delen, kun til abs, og pin oppsettet på hjernen din... Du må nok feilsøke litt til desverre... Mazda er heller ikke min sterke side, Trudde du hadde en VW eller Audi siden det sto S2 i signaturen din.

Det vet jeg ikke, men om du sier hva slags bil du har og slik så kan jeg se om noe slikt står nevnt i skjemane på Autodata.

Jo, i teorien ;) Men Ohm kontaken til flotøren, er det ingen reaksjon da, så vet du hvor feilen er. Men er det reaksjon så er feilen en plass mellom kontakt bak og frem til instrumentpanel. Nå vet jeg også at VAG har hatt problemer tidligere med tørrloddinger o.l. på kretskort o.l. så kan hende du har det problemet.

flotøren i tanken er en variabel motstand. Sett et Ohm meter på kontakten til den og løft flotøren til topp og til bunn og se hva ohmmeteret sier. Jeg opplevde at kretskortet der flotøren gikk opp og ned var knekt på min og dermed leste kun de nederste verdiene... Men dette er_meget_ skjeldent. Nå vet jeg ikke om din bil har felles krets på temp og bensin, men fungerer tempmåleren skikkelig?

jeg fikk slike engang når jeg bestilte dempere til min (ikke syncro). Det var hos bil xtra i Arendal. Måtte bytte da de var noe kortere. Men de er ikke så vansklige å få tak i

Det er totalprisen... Det eneste som kan komme i tillegg er vel tollen, men de fleste på eBay merker pakken med "gift" om du ber dem ... Fyren reklamerer for Samco på Ebay, men må ta kontakt med han får å få tilbud på din pakke. Rask på mail og. Link: Samco Ebay Betaling foregår via eBay, virker bra. Edit: fant ikke mitt kit på kollevold, men så at de tok over 3000 for 7 - 8 slanger på andre MKIII biler, og mitt kit her er på 9 slanger.

Om bilen bruker olje så ville jeg bare flytta over hele toppen da du også trenger ny pakning med størts sannsynlighet... og når du først gjør dette så port den toppen du har stående ;)

Ettertenning av en riskoker =)

På brekket har det ingenting å si at det er lik effekt ... Det de krever er at den skal ta på begge sider OG at minst et hjul skal kunne låses!

Trur nesten jeg ville kjørt til Arendal eller noe... De har vært snille med meg der til nå. Har hørt om et annet sted litt opp i skauen der BT er veldig greie, kan sjekke om du er villig til å kjøre litt for skiltene dine ;)

Vel, nå kjenner jeg ikke din bil... Men min 93 mod Passat har 4 ledere bak... 2 tykkere (pumpe) og 2 tynne (flotør). Jeg la bare en motstand imellom dem. Og om du tar av lasta (drar ut kontakt) og skal måle spenning så ville jeg hørt med VAG gutta hva den skal være på. Vet i allefall på min bil så skulle den være på 10v blank (uten last) da det er en regulator i instrumentpanelet.

Høres ut som falsk luft evt en chocke som er konstant på... Prøv å hør etter falsk luft og stopp dette. Om du ikke hører no så prøv å sprut startgass på slangene og se om bilen ruser seg... gjør den så let etter lekasje

jorde eller kortslutte som det fint heter vil nok fungere, men _ikke_ å anbefale da det kan skade instrumentet.

en xr3i har vel blitt skamkjørt deretter og , akuratt som gamle slitne E30 Bmw'er... Men trøsten er at de motorene koster vel omtrent slikk og ingenting på et hoggeri. 1000 - 3000 avhengig av sted, om du kjenner dem og om du er en jævel på å prutte =)

Makt å viljestyrke er tingen... Og ikke minst en grei arb.høyde under de bilene. Hadde samme problemet på russebilen... De knirka noe jævli og antok at de var slitte, Smørte de godt inn med 5-56 og brukte en sprøyte for å få litt smøring på innsiden og solgte bilen... Stygt gjort... Men jeg ville ikke skru meter til på den bilen... Gikk billig thou...

Sette strøm på den ville jeg ikke gjort, da det er bensinmåleren som holder en "spenning" og flotøren bak er en variabel motstand. Da ville jeg heller finnet en motstand på ca 100Ohm kanskje og satt i kontakten bak ved tanken. Da bør nåle flytte på seg

Fått tilbud på Samco slanger til min bil, 9 slanger for 210£ + 5£ i frakt. De jeg har fått tilbud av kan lage tilbudspakker for fleste biler visst. Er dette billig ?

Da har jeg byttet instrumentpanel med håp om å rette feilen på bensinmåleren og temperaturmåleren... Nå viser bensinmåleren riktig (viste formye før) og tempraturmåleren gikk opp til 70 grader (hadde kjørt bilen litt tidligere).... ...MEN.... så skjedde noe rart... slo av lysene og tempmåleren datt ned, slo på lys og tempmåler gikk opp... Lot bilen gå en stund for å få driftstemp, men ingen endring... BAH!!!

2 timer er ikke umulig, men om dette er nytt for deg, så ville jeg kanskje plusset på to timer til. Men en helg er absolutt mulig, en kveld ville jeg sagt ;)

Klemme sammen fjæra gjør du når hele støtdemperen er ute ;)

midten har en pære som ligger bak knappen. Høyre og venstre styres av en pære som ligger på nedsiden av alle tre knappene og lyset føres via blank plast. Om du tar tak i plastdekselet og drar i det nedenifra så spretter det av og du ser den ene pæra nede til venstre.

Andy B har demperene Autospar sine er finfine og er ikke overdrevent harde, bare bedre kjøreegenskaper enn den gyngehesten den er... Kjører selv med hund i min og den er ikke så lav at den skiller seg ut. Slipper i allefall den traktorfeelinga.