kimosabi

Vel, i UTGANGSPUNKTET så ligger Euro og Japse-biler et godt stykke foran. Men klart, Pro-Touring biler er jo ganske snasne i veien de.:) Man kan også koste på Euro og Japse-biler litt fetere understell vettu.

Hehe, en ting skal V8 ha. LYDEN.:)

Synd du bor i Bergen gitt.:rolleyes:

En kompis venta 4mnd på Supersprint eksos. Jeg venta 1mnd på øyelokk til E30. En annen kompis venta 3,5mnd på eksos til RS Turbo. Ingen av oss handler der lenger.

Du har helt rett. Beklager uttalelsen, jeg tenkte på min forrige, ikke min nåverende.

Kansje frøken Torhild Skogsholm bør begynne å skjønne at fysisk veiskille på europaveier er en nødvendighet?? Mine kondolanser.

Er det tøft å lakke alt svart og dausote alt som er glass og plast nå? trodde det var rånereligion jeg men.:D :D

Skal du bruke'n som styrbord maskin på danskeferja da eller?;) Hehe, neida, kubikk er kult det.:)

350hk på hjula er bra på 1400kg det ja. Bedre at folk er beskjedne blir liksom mye mere løs stemning rundt racing da.

Om du kan kjøre på bly eller blyfri bestemmes av hvilke ventilseter du har. Ikke hvilket materiale toppen er laget av.

Jo.

Hvor mye sånn ca. gir maskina di da, Ottesen? Høres ut som det er endel krefter i den.:)

35000,. er ganske billig det hvis motoren er tett og stram og fin i alle lagre. En kompis av meg ga 20000,- for en 350 Chevy med rundt 300hk. Da var den selvsagt bra.:)

Amriker går bare fort rett frem uansett hva folk sier.;)

Vi trekker fra rundt 20km/t på hastigheter som forfatter utgir sin hastighet som.

Subaru-bildene ble fine men folk som driver å tar bilder av ulykker mens redningsmannskapet er der, ser på at hus brenner etc. er MØKK i mine øyne. Det er mange som har mine øyne.;) Tape-R: Er Serbere like bråkete og feige som Kosovo-Albanere?

Hjemmelaga med diverse støp.

Jeg mener at 325 har en litt annen utveksling. Noe mer kan ikke jeg bidra med.:)

Hva med Scorpion? Har vel aldri hørt noe stygt om dem etter hva jeg husker. Men uansett så blir det trangere hvis du øker diameter.

Du vet at Turbo-maskiner blir utvikler mye mer varme enn sugemotorer?

Behold den du.

Dere trenger bare GT4.

Stål.

Shot-peening er for å avlaste stress på overflaten av råden for å øke holdbarheten og overflatestyrken. En ruglete overflate er alltid sterkere enn en slett overflate avhengig av bruken. Polering av råder er for å fjerne topper og kanter på overflaten(alt dette skjer i mikroskopiske skalaer, særlig shot-peening) og for å få olja til å renne av råden istedet for å bli liggende, noe som kan skape ubalanse og ras. En slett overflate er bedre enn en med topper og kanter. En litt ruglete overflate er bedre enn en slett hva angår styrke.

Sikker på at alle synk.ringer er i kobber da? Mine var ikke det.