kimosabi

Tror du skal ta med deg en volvo-kjenning på det bilkjøpet her jeg, så du ikke blir lurt.

Såååååda, med turbotrim og mer effekt følger ALLTID mer turtall under ivrig kjøring. Det er ren logikk det, øyvind røyeng. DERFOR nevner jeg rådeboltene. Skulle kansje spesifisert at jeg tenkte logisk med det utsagnet jeg ga, slik at diverse teoretikere ikke prøvde å hogge huet av meg.:D Uansett så er rådeboltene en svakhet på 2.8'n og bortsett fra det så vil jeg igjen nevne at JEG ville neppe gått over 0.8 uten komp-senking og et oversyn av innmaten i blokka.

Forskjellen på Tommy Rusrad og Jan Erik Larsen er at Rustad prater om ting han har greie på. Larsen driver å stapper loffer inn i eksospotter.:D

Dumme journalist-feil er ganske dagligdags men skjer også ofte på TV. Hvor mange ganger har ikke Jan-Erik Larsen på Autofil fremstilt biler han har testa som originale? Jeg sikter til en rød Honda NSX med større hjul og VTEC-trim, en Nissan Skyline med svært effektanlegg først og fremst. For utenforstående så er det ganske lett å få det intrykket av at bilene er originale og folk som gjerne vil ha en bil han har testa blir ofte skuffet når de går til bilforhandleren og får høre at da må man ut med 100000,- til. Jeg mener at når man holder på med anmeldelse av biler så bør man ha interesse for å KUNNE litt bil, ikke bare engasjement.

Det karosseriet der er bygd på XR4i.

Altså balansen i bilen din blir ganske føkka opp hvis du slenger i mer tyngda foran. Hadde jeg vært deg og satt i en tung V8 i Granada'n så hadde jeg ihvertfall letta fronten tilsvarende. HVIS du ikke skal ha en børnebil da(noe man som regel blir fort lei). Letting koster, kjøpe riktig motor behøver ikke det.;)

Bare husk på å bytt rådeboltene og hold deg UNDER 1bar så går nok dette bra.;) Rådene klarer seg men boltene er en liten svakhet. De er IKKE glad i overlading.

Helt enig med deg, Mr.Bollocks.

Hihi, ja ting har en tendens til å balle seg på når det gjelder bil.:D

Da må du nok lage selv. Torpedostag får du kjøpt på Volvo bla.

Pedersen Racing i Sarpsborg tar 2800,- for komplett anlegg til 230 u/turbo. Koster sikkert ikke noe mer til turbo-motor.

Banke sensoren sitter på blokka like over svinghjulet høyre side sett bakfra.

Trudde det bare var mye viftelyd i Volvoer med slurevifte jeg. Ikke eldre altså.;) En 2.3 m/kasse som er i bra stand bør man klare å få for rundt den prisen der, kansje litt under. Men uansett så vil den aldri dra skinnet av pølsa.

Gå inn på Consul/Granada-klubben sitt forum og still samme spørsmåla der. Flere som har greie på gamle Granadaer der. HVorfor i alle dager skal du slenge i en V8? Sats heller på Cosworth 2.9 24V. Den veier like mye som en 2.8 og har 204hk originalt.:dude: Eneste som blir litt jobb der er det elektriske, men fester og plassering er lik 2.8. Husk at du må ha injection-tank.;)

Fikk ikke midnite challenge til å funke her. Kunne ikke koble til sockets og warning meg her og der.

JT 3" er fine saker. Best i verden!:D

Har du luftmengde-måler så må du nesten ha en resirkulerende dump også. Ellers vil bensinblandinga di bli altfor fet siden luftmengdemåleren bestemmer dette etter mengden luft motoren din drar inn. Har du en åpen dump da så blåser du ut masse luft som ikke blir brukt men som luftmengdemåleren allerede har tilsatt bensin.

Motor og gir passer overens så lenge begge har samme girkasser. 5trinns er lengre og tverrbjelken sitter lengre bak. Overdrive-kassa husker jeg ikke.:D

Snakk med BMW!!!!!!!!! De biter ikke!:D

rett og slett et møkkaspil, synes nå jeg da.

Dette spillet er IKKE representabelt på hva vi har i vente med GT4. Det er KUN en forsmak som forventet til den prisen. GT4 kommer IKKE under 600spenn!;)

Gran Turismo 4 kommer 31 DESEMBER 2004. Må nok vente litt ja. Og Volvo vil være med. Til de som tviler på det jeg skrev nå har jeg bare en ting å si: Vi får se da vettu!:ass

Nothing beats cubic inches!!!! JOOOHOOOO!!!!:D

Eller i hvertfall at du har en oljetrykksmåler.

Håper noen skjønner at jeg kødder her. Var mest for å teste dette forumet.:D