kimosabi

Jeg blir med neste gang. Neste torsdag?

Den er ihvertfall fra Januar 1973. http://www.burtonpower.com/technical_1/ford_date_chart.aspx Så hvis bilen din er fra 73 så er dett meget mulig det er originalmotoren som sitter der. Tviler på at det er en 2.3 siden 17M aldri kom ut med 2.3, såvidt jeg vet. Er det en cologne så står det merka motorstørrelse på blokka et sted. Mener at det er på venstre side,

Ford Sierra 2.3 er ikke så lett å få tak i lengre. Spesiellt en som er i god stand. Selve motoren satt i masse rart så den ekke så vanskelig å få tak i.;) 2.3 satt i Granada, Taunus og Sierra i forskjellige utførelser men de er alle Cologne-motorer. Sierra og Taunus er de mest skjeldne bilene med 2.3 V6. Taunus er vel nesten klin umulig å få tak i.

kimosabi79 here.:-)

Se å få inn børsa di og du, MartinBK.:-)

Spissinga justeres via endeledda og den justerer man ikke hvis man ikke vet hva man driver med. Frontruta er limt og den tar man ikke ut hel hvis man ikke vet hva man driver med.

Du uploader bildene du tar til forzamotorsport.net.(Du får spørsmål om dette etter du har tatt bildet). Fra profilen din på Forzamotorsport lagrer du bildene på din maskin og så laster du bildene på Photobucket etterpå. Så legger du ved linker til photobucket når du skriver reply her.

Egentlig så var bilen plain hvit med dekor på sidene og panseret også la jeg sort vinyl over hele bakenden, hjulbuene og bakover, også fadet jeg overgangen med rød dobbelfade-vinyl.:-)

Kan vel jeg begynne likeså. Tok en 350Z jeg siden man kan velge.:-) Silverstone.

Det der er jo en rånebil, for tusan.

F40`n har helt rå motorlyd.:-) F50`n låter som ei bie. Egget i fint driv på Road America. Powerdrift.:-)

Oooops. Det visste ikke jeg serru. Prøver igjen. Trofaste tjener`n. Bayer. Grisefin driftebil.:-) Muskelbørsa. Bayere er fine å drifte med.:-)

Litt sideveis lek. Og litt til lek. Klassisk low.:-)

Mye jobb men du vil være ganske alene med en sånn bil ihvertfall. Hele gulvet må byttes og tilpasses siden Escort Cosworth har gulv/bånnplate fra Sierra. Er jo noen som har bygd RWD av Escort MK3, 4 og 5 så alt er mulig.:-) Men det er MYYYYE jobb og ikkeno for grønnskollinger for å si det sånn.:-)

Joda, ser underholdningsverdien i TopGear, ser på det og jeg. Men man kan jo foreslå en DriverDuel mellom de to programmene? Det hadde vært dritartig.:-)

Jeg bestilte time hos verksmester på Ford her i Halden jeg og satt og fortalte mine planer og fremgangsmåte. Vi ble enig om å bruke Cosworth-understell og ha kontakt under byggets gang. Det har funka veldig bra fordi de som jobber på Ford(de fleste) har faktisk endel gode tips.:-) Og ikke minst fordi jeg da har en på Ford som kan legge inn sine synspunkter om bygget hos biltilsynet. Har vært til stor hjelp.:-) Gutta på biltilsynet blir litt vanskeligere å ha med å gjøre hvis du dukker opp med en ferdigbygd bil nettopp fordi de ikke har inntrykk av hvor seriøs du er. De har bare et førsteinntrykk når de ser trynet ditt for første gang med bilen på stasjonene og da KAN ting bli mye vanskeligere. Jeg hadde da en SKRIFTLIG byggetillatelse fra Ford. Hjelper mye.;-)

Skal du gå riktig veien så får du deg en byggetillatelse fra Ford som du siden viser på biltilsynet FØR du begynner å bygge. Mange som kjenner den og den men hovedsaken er å vise at man er seriøs.

Det er snakk om å være profesjonelle her. Hvis man driver firma og ikke klarer å takle sutrete og snåle kunder så bør man finne seg noe annet å gjøre elle kansje gå noen kurs. Jeg er mekaniker på fritidsbåter og dere aner ikke hvor merkelige og barnslige båtfolket kan være.:-)Urimeligheter skal man ikke finne seg i men hvis man hinter kundene litt pent når de går over streken så skjønner 99% hva man mener.

I motsetning ti Top Gear gutta som lager et program med komisk vending så er fifth gear gjengen litt mer proffe synes jeg. Underholdningsverdien er større i Top Gear mens fifth gear er mere basert på fakta. Vicki Henderson, Tiff Needell OG Jason Plato er raceførere. Hva har Top Gear? The Stig?

Kimosabi79 her.:-)

Støtter ideen med Sierra som driftebil jeg men skaff deg en xr4i som har det stiveste karosseriet. Sett i en 24V som har ca 200hk originalt og få montert en kompressor. Da bør du ha ca 250hk og rundt 350nm å leke deg med. Bruk MT75 kasse fra Sierra/Scorpio 2.9 eller enda bedre en T5 fra Cosworth. Clutch-hus får du på Burton. Bruk 7,5" diff og skaff deg en 4,27 utveksling fra Scorpio. Understell skaffer du fra en Cosworth 2wd. Bytt alle foringer med HARDE polyurethan og gjør ellers som regelverket i drifting sier du skal gjøre. Alt må uansett stives opp og mesteparten av krenginga må vekk. Bur er vel også påbudt. Det er hva JEG ville gjort hvis jeg absolutt skulle drifta med en Sierra. Hvis du bare skal kjøre og ikke bygge så snakk med JAPANAUTO.:)

De første V6-Cologne som kom hadde kork-pakninger på bunnpanne og toppdeksler. Da EFI kom var disse byttet ut med gummi som svetter mindre. Ellers så har bakre veivtetninga en tendens til å lekke litt på V6 som har gått over 200000km. Ellers så kan du godt kjøre på 0.8 på mila hvis du kjører sivilisert enten om du har 2.8, 2.3 eller 2.9. Disse motorene ska helst ha hyppige oljeskift for å unngå rakling og tikking tidlig men de får det før eller siden uansett. Det er tross alt senterkam med vippeverk og de trenger justering etterhvert. Men disse motorene ble bygd for å gå stille og behagelig med et godt moment slik at folk sku få en litt mer eksklusiv feeling. :) JEG sverger til V6 ihertfall. Synes det er trøttsom lyd i 4sylindra motorer.RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR

Hvor får man tak i E30? Har det kommet nye biler til spillet??

da var xr4ien i hus. gøtt!

koster rundt 40000,- å ta inn en xr4i.