Hersker Hans

bra redigert film, og ikke minst, deilig bil, ser ut til å være digg å kjøre sidelengs med. blander syk racing og sylte racing hele tiden. en av dere burde kanskje få på fetere logo så dere skiller dere fra hverandre litt? hvilken bil kommer motor fra? kommer du på 5 sept til rudskogen?

vi kan ta med dekkomlegger, hadde den med til mo i rana, men vi trenger jo trefas og kompressor da, kompressor kan vi forsåvidt ta med, er det sånt på rudskogen? kompressor har jeg sett, men vi får vel ikke bruke den.

skummelt det der med at oljeproduksjonen har gått ned og at oljeplatformer er savnet, har ikke hørt det før du skrev det nå, plattformene er borte altså? vi får starte å pumpe olje som F her i landet da, for å holde prisene nede :).

4 x 140 er det, har bytta felger og dekk på pudding sin 505 nok ganger til å få stempla det inn i hjernen :) det er jo nesten ikke mulig å finne felger til bilen.

ok, måtte bare sjekke, blir litt off topic dette her kanskje men jeg var på Biri kjøpesenter rett på andre siden av brua etter hamar, kjøpesenteret er jo nedlagt, og der er det masse svarte sport overalt, ganske stor plass og. så litt interessant ut, hadde vært artig å fått tak i grunneier å spurt om lov til å låne det til drift treff.

Bra film, spriter om mye nå man hører glenn rodney hele tiden. hadde ikke han skravla hadde det fort blitt kjedelig å se på, tøff kjøring av Fredrik Sørlie, Den svarte 190en og Lotus Omegaen var også tøft å se på. Ålreit med rumper og, men det blir egentlig kjedelig å se på en rumpe i 15 sekunder, så du kan godt klippe rumpefilminga litt kortere, evt flere rumper som du viser 2-3 sekunder hver. Helen Rask er fin hu, men det blir kjedelig å se på hu så lenge og. Knall at noen har lagt ut film fra Kristiansand da, plus for veldig stødig filming og!. edit, det var kommentar til den første filmen, Den andre var litt stilig da, blir stabil "filming" når man bruker bilder, litt sånn femirosa musikk kanskje men det er vel smak og behag, kul slutt med det siste bildet :). Bare kommenterer litt jeg, syns det er morsomt å få kommentarer på de få filmene jeg legger ut selv, så da bare regner jeg med at alle andre syns det og.

ser ut som at det er mye asfalt på bildene, er området egnet til drifting? kanskje det ville vært mulig å få lånt/leid det til det?

Jeg tror drifting kommer til å være mere show en konkuranse framover, det er ikke meg i mot, gøy å konkurere litt og, men jeg er selv mest opptatt av å dra på rudskogen og våler å prøve å kjøre sidelengs. Syns egentlig det pleier å være ganske mye publikum på mange av banedagene på rudskogen, og mange av de kommer jo for å se på de som kjører sidelengs. Så jeg mener sporten har potensiale. sponsorer blir nok ikke lett å få med det første, men til en hvis grad klarer man seg uten det hvis man er litt ivrig.

kommer jeg. Har hatt mye problemer med bilen i år, men jeg prøver igjen :)

Det er jo vanlig å gå av gassen for å "få" kontraen, hvis du syns den kommer for hardt, så kan du gå litt av gassen i stedet for helt av gassen, da kommer den litt penere, for min del, syns jeg kontraen går saktere hvis jeg holder venstrebremsen litt inne samtidig samtidig som jeg slipper gassen.

joda :), liker det jeg, biler som er baktunge er mere overstyrte enn biler som er framtunge forresten.

tenkte på det samme jeg og, så fire svarte spor der, ikke nødvendigvis noe god grunn til at reggreima skal ryke ved sammenstøtet. Burde jo hatt kjede i stedet for reim.

Jeg tror du kan få drifta ganske bra med den bilen, kjentes ganske overstyrt ut, syns den virke overraskene behagelig å kjøre sidelengs med når jeg satt på med deg på skogen sist, bilen funker tror jeg, bare å kjøre litt mere sidelengs så blir det bedre å bedre.når vi monterte kamera på bilen din, fikk du jo til nesten hele s'en på baksiden med en kontra på toppen etter langstrekka og fint over i høyre svingen i nedoverbakken, så klarte du alle svingene i s'en ganske bra, men ikke sammenhengende. Men klarer du alle, så klarer du det og etterhvert, nå bruker du kun effekten for å få ut rævva på bilen da. med responsen du har i den motoren så skjønner jeg godt at det er lett å gjøre det, sliter litt med det samme selv. selv om jeg må klutsje litt mere for å få opp turbotrykket. I enden av langstrekka trilla du inn i 2 gir, og bare trykka litt på gassen la jeg merke til, så kom rævva, da gikk du av gassen, og møtte med gassen igjen når sladden har blitt "stabil". det funka jo bra, men det er jo litt tøffere å bremse inn sidelengs med enten håndbrekk eller shiftlock, eller legge opp bilen med lift off eller noe. Jeg sier ikke at jeg gjør dette selv, bare at det er det jeg prøver på selv og.

Hei. Var Tor Morten Berg (Gunstig.no) og jeg som var med som ekstra kameramann/hjelpeneger på forrige treff, du kan jo sende en pm eller noe til Pudding her på forumet. Han bruker Adobe Premiere pro til å redigere. Det er jeg som står for et par av de teite intervjuene i teaseren :)

Jeg lånte mutterns 1982 starlet myye da jeg fikk lappen, den var litt slapp og kjip, men var morsom å herje med på gress og grus :) skikkelig overstyrt og fin, tror den vil være veldig lett å drifte med litt effekt, 200hk og sveisa sperre feks? 2.0 cosworth motor kanskje? :).

Rundetider er ut!! tihi, neida... Hører fra mange av publikummerne på feks gatebil at de syns det er kjedelig å se på biler som kjører rundetider, som feks gatebil racingserien, at det er bedre med en BMW, Sierra eller Volvo som ligger bredt er litt rart kanskje, men jeg syns faktisk det selv og. Når det er sagt så kunne jeg også vært med på gatebil racingserien, men jeg ser at showfaktoren er litt lavere. Har litt medlidenhet til Pedern og, han var jo uheldig på forrige gatebiltreff og, skada seg vel så vidt litt der og? og nå fikk han vel en trøkk igjen, får håpe han kom ut av begge smellene uten varige men.

uff, det var surt å krasje den bilen.

Her er bildene. [/img] [/img] [/img]

irriterende!

men hvis du fronter, er det da så farlig at seteryggen knekker? det er vel det minste problemet. etter at kupeen kollapser og du sitter klemt fast i rattet, er ryggen knekt da, så kommer du kanskje løs.. satt på med en GOLF 4 i østerrike forresten, som traff en stolpe i 70, stolpa stoppet ved frontruta sånn ca, det gikk fint med både meg og føreren, jeg fikk forstuet brystkasse og blåmerker på brystkasse og hofter etter beltet. og føreren vrikka langfinger da rattet forsvant inn i dashen, om seteryggen hadde knekt da så hadde egentlig det vært det samme.

Hehe, artig innlegg, feit bil, kan virke som om jantelove regjerer litt på forumet noen ganger. Du skulle fått blåst litt varmluft over frontruta innvendig, du har kanskje ikke varmeapparat i bilen?

det er kanskje litt o t. men hvorfor knekker seteryggen i volvo? og hva har det å si om seteryggen knekker når man feks fronter en annen bil eller vegg og henger i beltet som er festa i b stolpe oppe og nede og tunnelen på bilen.

gromt dette her. lyden fra leopard er pervers ja, drivverk fra en stor hjullaster kan jo fungere iom at vanen kommer til å bli lettere enn en stor hjullaster til tross for at prosjektet ikke blir lett, kanskje vekta "skåner" drivverket litt.

Vi satt og redigerte litt i natt nå, har litt av både deg og Jostein, fikk med den feite passeringa di i langsvingen på video og, kunne sikkert vært filma fra en litt bedre vinkel, men det er noe. Kommer vel ut i løpet av dagen.

Bruk en Chevrolet G30 i stedet, de har jo maksvekt på 3900kg, og veier 2500kg, så kan du laste den 1.4 tonn hvertfall, når dere tar ut originalmotor og girkasse, så er dere vel ikke så langt unna det bilen skal kunne tåle av vekt, nå vet jeg ikke lastekapasiteten på dogde vanen da. Men Chevy vanen er litt tøffere.