mfafa

Helt enig! Greit med en fin dame i bikini ellerno, men å ha bilde av snusk over streken. Hvorfor ikke ha bilde av bilen/sykkelen sin i stedet? Gir ikke noe mening å ha snuskebilder i signaturen når det ikke har NOE med forumet å gjøre.

Må bare si den Escort'en har et fett utseende :cool: Godt valg av dekaler, rdl.

Er morro å vite hva man skal spare til! List opp webshoper eller kataloger tilgjengelig på internett her! Dette er altså for styling, felg/dekk, tuning osv. Jeg kan rulle i gang snøballen..... http://www.caprizonetuning.com http://www.eikermotorshop.no/

phet video :D du er flink på sykkel, rdl!! trialkjøringen var ikke like imponerende som noe av det andre da. kanskje fordi jeg kjører trial selv (ikke så proff at det gjør no).. drar vel så langt på bakhjulet med Gas Gas 370'en min. Sikksakk til og med :D så ut som du hadde noen morsomme plasser å leke deg....

I fatterens Sierra 2.0i DOHC gjør vi vel 130-140km/t på E18 hver gang vi skal til hytta. Det med full bil. Noe fortere enn det kjører vi ikke, vel å merke. Og ikke aggressiv kjøring. Må ærlig si at jeg føler ikke det som uforsvarlig.

Har du hardt for det eller? Du tok helt sikkert ikke ironien min i første innlegg om at dette var jommen meg en stygg bil. Så du ble provosert og skal bevise at jeg tar feil og prøver å drite meg ut. Jeg har ikke verdens beste peiling på mercedes. Tror du ikke jeg driter langt pokker i vold om lyktene jeg nevnte kommer fra CLK, E-klasse, C-klasse, SLK whatever. Du har lett for å finne feil på det jeg skriver, men poenget misser du helt :P De kjedelige lyktene fra de "vanlige" mercene burde ikke funnet plass på denne modellen, er min mening. Javell, bilen er bygget på CLK, men det er da faen meg ingen vanlig CLK dette her. Har ikke McLaren vært med å konstruere den da? Hvorfor i helvete må mercedes vise så godt at dette er en mercedes. Alle ser jo det allikevel. Syns de kunne valgt noen mer ekslusive baklykter. Du kommer i bil til 12 mill. (?) og så ser du naboens merce til noen hundre tusen har nøyaktig samme baklyktene. Morsomt. End of discussion.

Ja, så bare fordi det står CLK på den er det greit å sette vanlige kjedelige lykter på en supersportsbil...

Du skal vel ikke ha en sub på både venstre og høyre kanal? ;)

LoCDoG, you've got mail :) Jeg husket nok feil angående lambasonden. I.flg. fattern var den bare byttet på hans, så det er nok ikke no typisk ting som må byttes. Den sitter forøvrig i bunn av manifoilen, stikker ut og har noen ledninger (den styrer katalysatoren tror jeg).

107hk? Tror ikke noen føll har daua med åra altså? ;) Unnskyld at jeg sier det, men den bilen er finere i 3-dørs! Men siden den har flammer så er det greit

Grr.. ftp funker ikke på denne pc'en (tror det er pga. firewall-config) LoCDoG, gi meg din epost så sender jeg bildet i 1276x1754px

Det er helt vanlig prosedyre å planere topper laget av aluminium (samme om man tror den har slått seg eller ikke). Det er liksom garantien for at det blir bra det! LoCDoG, som de andre påpeker er det toppakningen din som lekker. Det du ser som "toppen" på DOHC-motoren er ikke selve toppen, men kun et toppdeksel, laget av plast. Toppdekselpakningen er altså pakningen til dette plastdekselet (olje fra smørningen på ventilene spruter opp i dette dekselet). LoCDoG, jeg må høre litt ang. denne lambdasonden. Får ikke svart på det før senere. Heldig for deg så har jeg Haynes-boka til Sierra, så jeg skal scanne en tegning til deg som viser hvilke moment og rekkefølge man skal stramme toppen! :)

Syns den MR2'en var rå jeg. Men jeg likte ikke det grelle luftinntaket forran bakhjulet og frontfangeren er for aggressiv på en måte. Liker bare ikke den looken :\ Bakenden på MR2'en var jo usannsynlig bra.

Noe typisk som må byttes på 2.0i DOHC'en er lambasonden ellerno slikt. Hvis den ikke er byttet er det muligens feil på den. Den er blitt byttet på min DOHC, fatterns og onkels tror jeg! Anbefaler å sjekke litt opp omkring det :) Toppdekselpakningen på disse motorene pleier å lekke. Pakningen er laget av korkmateriale, så skruene må i prinsippet etterstrammes for at det fortsatt skal holde tett etter noen år (tror jeg). Men det skal man være veldig forsiktig med! Hvis toppdekselet (plast) sprekker må man bare kjøpe nytt... men erstatningsdekslene klarer ikke å tette skikkelig. Tipper dem bruker sånn miljøvennlig, ubrukelig plast i erstatteren :( Ellers pleier jo toppakningen å fyke hvis det blir for varmt da.. f.eks. på min, som var 100% i orden når jeg kjøpte den, har det blitt no galt med.. pga. ståing på tomgang! (har ikke lappen enda) Sleit med noe og kunne ikke stoppe bilen, for batteriet var tomt.. sto 30min+ på tomgang i sola.. viftene på radiator starta og slikt.. men noe dager seinere begynte jeg å få blå/hvit røyk ut av potta når motoren er varm og man gasser litt/er på litt turtall. Ganske mye røyk, ser ut som jeg burner når jeg tar i gang vanlig på grus liksom :( Helt sykt.. eneste jeg kan skjønne er at toppakningen lekker mellom en oljekanal og en sylinder (???) DOHC'en til fattern fikk også dårlig toppakning en gang.. det etter kjøring i rundt 160km/t over lengre tid (motorveiene i Sverige). Kom røyk av eksosen. Etter vi tok av toppen, sendte den til planering (alu.topp), og monterte med ny toppakning var alt i skjønneste orden. Bare for å sjekke av ventilene fikk godt med smørning startet vi bilen (et veldig kort øyeblikk) uten toppdekselet på. Da landet det en del olje på førersiden av bilen, så det var i orden :) Mulig forrige eier hadde varmkjørt bilen en gang, siden toppakningen sa takk for seg... det skumle med DOHC-motorene er viftesystemet på radiatoren. De doble viftene går aldri ved normal drift. Kjører man lite i kø da, så vil viftene mest sannsynlig aldri snurre. Så de står seg fast... og DEN dagen du kommer i trafikkork er det ikke sikkert de klarer å starte...

Æssj, fingermerker jo :P Og Mercedes måtte selvfølgelig putte på de kjedelige "E-klasse-baklyktene" bak bare for å vise at "jomen det er en merce". Og hva skjer med de eksosrørene. Ser ut som noen har bekledd dem med aluminiumsfolie ved første øyekast. STYGG BIL! ;)

Det er mye sensorer som styrer gangen på 2.0i DOHC'en, og hvis f.eks. en slange sprekker tror jeg det vil få rare utfall. Har du gått over motoren og sjekket om den trekker falskluft? Også ville jeg skrudd av 'tomgangsventilen' (en sensor som styrer tomgangen) og renset den. Den sitter helt fremme i motorrommet, på innsugsslangen (den plastgreia som luftfilterboksen er koblet til), liten blank metallsak med Ford-logo :) (dette gjelder Ford SIERRA, men motorrommet i Scorpio'n er sikkert 99% likt) Fikk tips av naboen om å rense den ventilen hvis bilen begynner å jage på tomgang etter hard kjøring... han hadde DOHC-motoren noen år og kjørte den ganske hardt... så det er utprøvd altså :) Jeg ville ikke prøvd å sette i no 2-liters OHC. Du vil få problemer på biltilsynet fordi Scorpio'en din er typegodkjent MED katalysator. Derfor kan man i prinsippet ikke sette i en motor uten katalysator i bilen. OHC-motorene med katalysator var en 'katastrofe'. Plutselig var det påbudt med kat. og Ford måtte bare sette det på sin daværende 2.0is. Det senket effekten fra 115hk til 105hk og er trøbbel med bla. manifoiler som blir herpa på de bilene! 2.0is var aldri konstruert for å virke med katalysator...det var bare en nødløsning fra Ford å sette på katalysator på den motoren...til de fikk ferdigutviklet DOHC'en!

Dette var et godt forslag!! Kan bli en teknisk godbit dette her. Thumbs up.

Veldig få som har lys toning.. kunne vært morsomt å prøvd det på min bil :) Men det som er så kjedelig er at da må man nesten tone bakruten også, for det vil vel se rart ut med sånn mørk rullegardin!? (med lys ser det sikkert enda værre ut) ...Noen sider man kan se forskjellige typer sotefilm??

For å vise at jeg er litt seriøs oppga jeg riktig navn og epost. La til dette i meldingen: "Håper du leser denne. Mvh." Hvis man blir oppfattet som useriøs hjelper det hvert fall lite! Håper flere gjør det samme... ikke skjell henne ut :eek:

Intercooleren skal kvitte seg med varme så fort som mulig. Kvitter den seg med varme raskt, blir den følgelig kjøligere. Siden svart blir så fort varmt, blir det vel like fort kaldt! :rolleyes:

GTD'en var vel kun gamle råtne Golf mkII dieselbiler? Tror ikke akkurat det er no motor å rope hurra for... TDK'en var vel en diesel som fantes i Golf mkIII (står det i denne tråden), mens TDi finnes i nyere Golf. På dieselfronten har det vært stor utvikling, så personlig ville ikke jeg kjøpt en halvgammel diesel. Det er kun de siste årene at TDi'ene har kunnet måle seg med bensinmotorer rent ytelsesmessig. Nå får man jo 130hk, pluss et stort dreiemoment, fra en 1,9 liter turbodiesel :)

Dette blir sikkert bra kimojajajajaj :D Men pass på at de ikke lakker for mye interiørdeler med knæsje farger. Fort gjort å angre! Naboen lakkerte mye av plasten i Sierra'n sin, men så fant han ut han den lyse blåfargen ble ALTFOR pregende. Så angret han på hele dritten når han så interiøret i min originale Sierra ;) Nå kjøpte han seg RS-blå lakk til 200kr boksen, men den reagerte tydeligvis med den gamle lakken.. gah.. så han får et helvete. ALL den gamle lakken på pusses vekk før lakkering med den nye. Den forrige lakken er faktisk av samme merke som den RS-blå! Så det var jo litt dårlig........ Ellers så de bakkene du kjørte opp med crossern ut som mat for trialsykkeln min, Gas Gas 370 :) Det så morsomt ut.. men SÅ bratt var det ikke da..! btw, av erfaring veit jeg det er litt finurlig å skru ut instrumentpanelet osv. av dashet på mkII'en. Det ækkeno FORD liksom! :P

Vet ikke det dessverre.. Men det burde være rimelig enkelt å fikse selv.. få av original-skivene, putte dem i scanneren, redigere pinlig nøyaktig i photoshop, og printe ut med blekkskriver foret med spesial overhead-ark (sånne som er spesielt for printere!). Da kan man jo ha det morro å legge til personlige ting på skivene..hehe :)

Ja, jeg ble ferdig med elektronikk i år... :) Kanskje ingen som syns tanken DIY Shiftlight er interresant. Kanskje dere foretrekker å kjøpe samme greia til et par lapper? Hvis dere kan litt elektronikk, hvorfor ikke bidra litt i stedet for å kalle meg "show-off". Jeg vet bare at JEG liker å få ting forklart når jeg vil lære noe. Når jeg skriver slik spør jeg indirekte. F.eks. spenningsnivåer på TTL-kretser. Også med tanke på at løsningen min var noe jeg tenkte ut litt der og da. Da andre vet tanken bak valgene mine blir det enklere å komme med forslag til forbedringer.

AH, jeg kom på en viktig ting. Filteret må bli langt mer avansert enn en lite RC-ledd. Det er jo 1.ordens.. eller 6db/okt for de utenforstående.. en oktav er dobbling eller halvering av frekvens. Altså hvis jeg hadde satt filteret til å dempe 0dB ved 6000Hz, ville det vært fortsatt vært et ganske sterkt signal ut ved kanskje 4000Hz (uten å ha regnet noe på dempningen..). Derfor må filteret bli mer komplekst, av type 3.ordens.. (18db/okt) :)