mjepson

Audi A3 2.0 TDI 140hk S-Line Lavagrå 2004 mod 36.200 km Mods: Original effekt: 140hk / 320nm Superchips Bluefin: 185hk / 395nm Felger: BBS CK 8x19 ET44 Dekk: Dunlop Sport FM-901 215/35 R19 Understell: Eibach Sportline 50/40mm senkefjører Kommer ???

litt i dyreste laget, men fine var de :)

ja det jeg liker med Daytona er at senterdelen ikke "buler" ut, men er flat. Det gir felgen ett dypere inntrykk. Legger ut noen bilder av felger på bil: Tror dette er RH ZW1. Denne bilen er forbilde til min kommende :) Dette må vel være en ASA AR1 type felg, muligens BBS. Fin bredding på denne. Rial Daytona Race Dynatech M8 RH ZW1 RS6 S1 ASA

nei den er der den : http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sprache=2&sr_qual=GN&id=11111111230637291&

"jeg trenger inspirasjon til felger neste sesong på en Audi A3 8P" :) Meget fine BBS CH, men jeg ønsker felger med polert kant evt chromet hvis det ikke blir for harry. Bilde av felgen din Ser veldig bra ut på godt senka Golf / A3

Det er de sikkert, men jeg er mer opptatt av rette look en pris, så sleng ut bilder av de du synes passer. Hva felger har du på profilbildet ditt, og hva dim?

Prøver meg som trådstarter her siden jeg trenger inspirasjon til felger neste sesong på en Audi A3 8P. Jeg starter med noen felger fra ebay.co.uk og ebay.de. De fleste felgene finnes i 8,5x18/19, 9,5x18/19. Jeg tror 8,5x19 med 225/35-19 dekk blir den beste looken, men vurdere også 9 eller 9,5x18 på alle 4, og litt ekstra senk. ASA AR1 Black ASA AR1 Chrome ASA AR1 Silver polert kant Avalon Rial Sion 18" Keskin KT7 8,5x18 Asa AR4 8,5x19 Rial Daytona Race Her er noen fra Ebay.com (USA) Staggered 8,5 og 9,5x19 (chrome nederst) SRX 9 8,5x18 Replika RS6 Chrome 8,5x18 ET30 Dub Big Homie 8,5x18 Scion TC USA Chrome Wheel 8,5x18 Ruff Wheels

Her er en bil som jeg kunne tenkt meg, men den har navigasjon som kanskje blir ett problem hvis jeg har tenkt meg en egen spiller montert? Er det mulig å ha navigasjon og montere ny spiller? http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sprache=2&sr_qual=GN&id=11111111230562257&

Nei, det blir litt feil. Bruksfradraget er i %. Sjekk ut eksempel nedenfor på en Audi A3 2.0 TDI registrert i 2003 Engangsavgiften for dette kjøretøyet blir som følger: Avgift for egenvekt: 54 808,00 Avgift for motoreffekt: 33 288,04 Avgift for slagvolum: 39 726,72 Engangsavgift: 127 822,76 Bruksfradrag (36%): -46 016,19 Vrakpantavgift: 1 300,00 Totalt 83 107,00 med nye avgifter: Engangsavgiften for dette kjøretøyet blir som følger: Engangsavgift: ca 100 000 (-27.000) Bruksfradrag (36%): -36 000 Vrakpantavgift: 1 300,00 Totalt 65300 Så en nyregistrert A3 blir ca 27.000 kr billigere, mens en 2003 blir da (83.000 - 65.000 ) 18.000 kr billigere

Vi trenger seriøst en plass vi kan diskutere import av bil

hmm, dette beskriver det vel bra http://www.worldcarfans.com/news.cfm/NewsID/2040819.002/country/gcf/audi/s-line-sports-package-plus-for-audi-a3-sportback

Ser på en 2004 modell A3 2.0 TDI S-Line. Hva innebærer S-Line merket utenom de synlige emblemene på siden av bilen? Mener jeg leste at det var 15 mm senking på Ambition og 25 mm senking på S-Line. Stemmer dette? Noen andre forskjeller?

jepp, men jeg orker ikke importere selv. Får firma til å gjøre hele jobben for meg for 20000, men kan jo spørre om de kan gjøre halve jobben for halve prisen :) Eller faktisk hente den nå men vente med å regge og bare la bilen være hos meg :)

Jeg ser etter en A3 2.0 TDI 140hk i Tyskland i disse dager. Jeg fant et fint eksemplar igår og er klar til å importere. Så kom jeg til å tenke på disse nye avgiftene hvor jeg leste at denne A3 TDI ville synke med ca 27k... Dette gjelder vel også bruktimport ? Da vil det altså lønne seg meget å vente litt over 2 lange måneder før jeg importerer ?

Min som snart legges ut for salg :(

Her er test av dinside... De mener TDI er overlegen http://www.dinside.no/php/art.php?id=91685 http://www.dinside.no/php/art.php?id=92205 Forskjellen på 0-100 er 9,1 og 9,5 sekund

Ja jeg hadde absolutt chippet den til 170 hk hvis jeg hadde kjøpt TDI. Så spørsmålet blir vel da: 150hk bensin eller 170hk diesel?

Det som og var litt negativt med TDI var responstiden ved trykk på gassen. Synes det er mer givende å ligge i 2. gir på 3-4000 og få respons momentant.

Jeg skal kjøpe A3 fra tyskland og er usikker på hvilken bil som anbefales av 2.0 fsi 150hk eller 2.0 tdi 140hk Har prøvekjørt en 2.0 tdi 140hk sportback. Var veldig god å kjøre, men ble litt lei av å måtte gire konstant. Noen som har testet 150hk bensin? Kjører idag en 100hk polo som går ganske bra på høyt turtall, så jeg heller derfor mest mot en a3 bensin.

nei har ikke vagnr, men de finner det på pc'en hos VW forhandleren din

i brannveggen som ligger bak/under dashbordet på førersiden. Du kutter hull i plastikken og forer kabel igjennom, gjerne med noe som kan føre den fram til batteriet, siden det er vanskelig å få tak i. Jeg har fra forsterker baki, og dytta så mye rød kabel jeg kunne igjennom og fikk fatt i den fra motorrommet.

ebay.de

nope har 14" standard polo aul felger 5 eika, og dem sa de at ikke skulle ha kon bolter... who gives a s#¤t

Boltene du bruker på alufelger er konet, mens noen andre ikke er konet... så enkelt er det :) Jeg bruker konet på vinterfelgene, noe jeg egentlig ikke skal gjøre... Joh's lunde dekkservice sa bare " du skal EGENTLIG ha andre bolter " før han skrudde på vinterfelgene.

my bad, ikke 6n så jeg nå...