mjepson

Det kommer skrape og klirrelyder fra under bilen, en plass mellom girkassa og passasjersetet (ca der katalysator sitter). I begynnelsen kom det bare i humper f.eks. i rundkjøring hvor det er spor. Så hørte jeg det mer og mer etter evje turen. Nå idag bare tre dager senere så hører jeg det nesten hele veien. Har vært under og sjekka og sett at alt henger som det skal og det gjør det... Lyden kommer mest når jeg svinger til venstre, aldri til høyre, men av og til ved rett kjøring. for å beskrive lyden best mulig så høres det ut som jeg har senka bilen til bakken og kjører på ekstremt sporet vei slik midten av veien tar oppi bilen... Mener jeg har posisjonen på lyden til under bilen, kanskje midt på men høres ut som under passasjersetet/fotmatten. Tror ikke det kommer fra hjullager/bremser, lyden er for nærme til det. Virker jo som noe er løst og kommer borti en annen del av bilen. Men har pirka borti eksosen og den sitter godt fast og lager ikke lyd når jeg rister litt på den. Any ideas? Setter pris på litt hjelp her før jeg tar den inn på verksted så de kan se på det...

Senka bilen for ca 1 måned siden og tok forstilling en uke etter. Nå er framdekkene veldig slitt i forhold til bak. Venstre framdekk er slitt på innersiden, høyre på begge sider. Hva lufttrykk bør jeg ha i dekkene? 195/45-14 profil. Tror det lå på 2.2-2.3 bar når jeg målte dem nå. Infoen på veggen på bensinstasjon sier jo 2.1 men på 195/55-15 eller noe slikt. Jeg senka bilen 5mm foran etter jeg hadde forstilling, men har rettet det opp igjen etter det var litt for lavt for norske veier... Jeg kjørte bilen til evje som er 500 km med dårlige veier, og da ble det sikkert slitt ganske bra. Det jeg tenkte å gjøre nå var å sette framdekkene bak. Kan jo være forstillingen som er gåen etter turen og et par humper som fikk meg til å lette i setet. Bak er fine: Venstre framme slitt på innsiden: Høyre framme slitt begge sider: Noe må jo bli gjort før sporene er helt vekke...

spurte der, men det hadde dem ikke.

muligens, liker angel eyes ringene jævlig godt... ser veldig bra ut når det kommer en bil med dem i skumringen

har skifta batteri siden jeg kunne kjøre bilen lenge og så stoppe den , så starte den uten å få gang på den igjen... virker som batteriet ikke holdt lenger

sweeeeeeeeeet! :D

jamen jeg skal jo ha den til å passe perfekt i dette hullet... har bestilt en rund 90mm

Hvis jeg kjøper ny eksos, hvordan er det man plasserer potta på festene slik den passer i det hullet jeg har?

forstod ikke helt denne instruksen da, men tenkte jeg skulle prøve med strømtyv på den ene kontakten til en av frontlyktene. Var ikke helt med på punkt 13, hvor man skulle koble 4pins kontakten... jeg finner som sagt bare 2 kontakter og det er de to som går til hvert av lysene... er jo 11 kabler fra fk kontakten, 3 (rød, blå, svart) som ikke brukes. så da er det 8 igjen (4 par, 4 kabler til hver lykt). På kontakten til den gamle lykten er det vel bare 4 kabler, så får bruke 2 strømtyver fra fk til den ene av bilens kabel så 2 grå fk -> i grå bilkabel. osv. Aner ikke om dette går da...

Instructions to fit lights to 4 pin VW Polo 6N Is your VW Polo 4 pin or 7 pin? If your car has a control on the dashboard to adjust the level of the headlights, then you have 7 pin connectors, and therefore you should ignore this fitting guide. For those that don’t have this control then you have 4 pin connectors, and you should continue with these instructions. 1. Disconnect your battery first to avoid blowing any fuses. 2. Remove your existing headlights 3. Insert new headlights and tighten bolts. 4. Using the supplied wiring please follow the supplied wiring instructions (40-441-1154). Inserting the 7 pin female connectors into the back of the lights and connect the red wires to the battery connector. 5. Find a good place to secure the relays and fuses. 6. You will be left with one 7 pin male connector. 7. Cut the connector off with wire clippers, and strip the insulation approx. 7mm back from the wire ends. 8. Take your existing 4 pin headlight connector and cut the wires 100mm from the connector. And strip the insulation 7mm back from the wire ends. 9. Now you will be left with a 4 pin connector with wires coming out 100mm in length, and a clump of 11 wires coming from the lights. 10. Using the connector block please connect the wires as shown below: Bil <-> til lysene hvit <-> hvit grå <-> grå brun <-> brun gul <-> gul leftover: rød, blåd og svart 11. You will have some wires which are the same colour, connect these into the same slot, i.e. all the grey wires from the lights will go into the same hole on the connector block. Thus connecting all the grey wires from the lights to the grey wires from the car. 12. The red, blue and black wires are now dead. These wires were used to adjust the level of the headlights, but as your car doesn’t have this feature then they are void. 13. Connect the 4 pin connector to the car. 14. Reconnect the battery and test the lights. Check sidelights, full beam and dipped. If they do not work then you have the wiring incorrect and should consult a wiring diagram for your car. 15. If the lights all work, then use the supplied cable ties to secure the connector block to part of the car to prevent any movement. For your reference: Brown – Earth Grey – Sidelights White – Full beam Yellow – Dipped Blue/Red/Black – Motor (not needed)

jevla fk ! faen skal jeg nå gjøre da :( får vel prøve meg fram og måle litt på kablene og bare bruke strømtyv til å få fyr i de nye lyktene igjennom de gamle kablene.

3 dager? nice... hva sett kjøpte du? Fulgte med en sånn smørespray sak på mine, så jeg sprayer det på hver gang jeg skal skru litt... Men burde kanskje hatt noe til å beskytte mot rust ja...

var bruksanvisningen lik min eller? fulgte det med eget kabelsett til dine? her er bilde av lykt kontakt, som ikke passer inn i nye lyktene (ettersom dem har egne kabler)

Jeg var på evje og starta bilen på morningen når jeg kom ut fra "hotellet". Starta fint, kjørte ned til butikken jeg installerte. Skulle bort på lokale gatekjøkkenet og kjøpe meg en snadderloff med kjøttdeig! og bilen starta så vidt... satt der borte i 30 min og så fikk jeg ikke start på bilen. så etter 1 minutt med variabel vriing på nøkkelen så fikk jeg start og kjørte bort og parkerte ved butikken igjen. Så når jeg skulle hjem til stavanger senere på dagen så var den helt død. Fikk noen til å skue meg igang og satte på vei... kom 40 min fra Evje og fant ut jeg hadde lite bensin. stoppa bilen ved bensinstasjon, fyllte bensin... og måtte få noen til å skue meg igang igjen. Har kjøpt ett batteri på biltema nå og parkert bilen i bakke så jeg er klar til imorgen... Men om noen har noen formeninger så kom med dem... Jeg har min teori om at batteriet er fucked... det kan vel ikke være dynamoen siden batteriet ikke tappes når bilen kjører med forsterkeren i full drift. Dynamoen røyk på forrige bil og da kunne jeg ikke kjøre lenge med rødt lys i dashboardet med anlegg på. Det merkelige er at det ikke lyser rødt i dashboardet når bilen er igang... Målte forøvrig også spenning på batteriet når jeg ikke fikk start og det lå godt under 12-14 volt/amper eller hva det nå er dere elektrikere måler i :)

så ikke ut som fk sine det...

du må da forklare hvor du bare "plugga rett i". ta gjerne bilde om du kan

ja da er jeg med, men har ennå ikke peiling på hvor jeg skal "stjele" strømmen fra... hvilke ledning osv. Hvor er blueboy når jeg trenger ham? svarer ikke på pm !seen blueboy

utdyp...

finner ingen kontakt å plugge inni ser du... det går liksom to kontakter til hver lykt. hvis jeg følger dem så samles dem ved den ene lykten og går så under batteriet til ett ukjent sted.

hvis du i det hele tatt må betale, betaler du fortollingsgebyr på 150 kr + mva på varens kost+frakt. eks: kjøper lykter til 200 Euro + 30 Euro shipping = 230 x 8.5 = 2000 2000x1.24+150 = ca 2600... Prøv å snakk med selgeren først og spør om han kan sette verdien til under 1000 kr og markere som gift. eller spør om han kan sende faktura seperat (har ikke prøvd ennå). Da har dem ingenting å gå etter når det fortolles... (vet ikke om det er bra eller dårlig)

Jeg fikk f¤#n ikke til å montere frontlyktene idag... forstod bare ikke hvor jeg skulle plugge kontakten hen! Har noen med klarglass en liten forklaring til meg eller var det bare å plugge rett inn i de gamle kontaktene? Kontakten som er 7 pin (ser bare 4 fra den vinkel) som skal til Car body Harness.... whatever that is Kabelen som går fra frontlyktene samler seg opp og går under batteriet en plass... mer en det finner jeg ikke. Hele skjemaet. To the relay vet jeg ikke helt hva menes med, men det var to koblinger som gikk til hver sin svarte pluggboks, som hadde skruehull på enden akkurat som dem skulle festes en plass.

de selges på ebay.de søk på angel eyes 6n.

Fikk FK lyktene idag, og vil bare høre om det er noen som har lyst på dem ettersom jeg egentlig har lyst på Angel eyes lyktene til FK. Jeg har ikke satt dem på bilen ennå, men gjør det om jeg ikke får noen seriøse bud. Det er altså 2 par med både frontlykter og sideblinkers

kjøpte nettopp supersport sitt, og det er godt og stivt framme og bak. Men om man senker under TUV så blir det sprettent (65mm ca). Kan vel få det til samme pris som Formel K om man sjekker litt

er jo litt billigere biler i sverige også da :) LENGE LEVE NORGE!