Vegard

Kan ryggen vippes fram, eller er de faste?

914.4-kasse selges kr. 2000,- . Girkassenummer 914/11HA0019458. -71-modell. Kassa er 4-trinns.

Skal du bytte til GTI-kasse må du skifte drivaksler i tillegg. 100 mm flens på GTI.

Du får litt mer effekt og mye mer dreiemoment. Til og med EIP-tuning bruker dette på de råeste motorene sine. Slaglengden økes til 95,5 mm. Veivene er tatt fra Golf TD. Noe for deg?

Skal du allikevel bytte rådene kan du få en råere motor med langslaget veiv? 2,1-liter hadde vel ikke vært å forakte?

250,-?

Hva slags bil er understellet til? Hvilken modell er stolene? Er det LX?

Har du flowbenk?

Til enkelte motorer har man mulighet for å bruke en høyere blokk, f.eks. er VW-motorene tilgjengelig i to høyder. 2-literen er 16 mm høyere enn 1,8-literen, og rådelengden er henholdsvis 159 og 144 mm. Den lave blokka leveres også som 2-liter (9A). Det er vesentlig bedre dreiemoment og mer krefter i den med lengre råder (og høyere blokk). Det som er interessant etter min mening er om det finnes noen formel for hvordan dette virker. Jo lengre en råde er desto større vertikalkomponent overføres til veiva. Det er vel om å gjøre at kraften gjennom råden virker mest mulig "loddrett"? (når motoren er en normalt montert rekkemotor) Noen som sitter inne med svaret?

Er rådelengde/vekt eller blokkhøyde parametre i disse programmene? Sitter med følelsen at ingen har svart 100% på det opprinnelige spørsmålet.

Gatebil. Sugemotor. Dyrt?

Har en Golf 16V-topp liggende. Har vurdert å gjøre noe med den.

Hvordan beregnes så denne lengden?

Noen som kan anbefale noe? Kjører Golf2 på 15'' hjul.

18/10. Jeg går for det!

Er du proff? Tar du på deg porting?

En link om samme tema: http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=16911

Noen som har prøvd innkjøringsolje?

Jeg har hørt at jo lengre slaglengde en motor har, jo lengre bør råden være. Hva er den ideelle lengden for en råde? Noen eksperter med peiling her?

Hva slags innsug er det du bruker? Og hvem laget ICen for deg? Har du ( og gjerne greenrally ) noen bilder og specs på motorbyggene deres? Tror det ville interessere de fleste her på forumet.

Nybygde motorer skal jo som regel justeres inn, spesielt hvis de går med datasprut. Da er det jo en fordel at innkjøringen kan tas i benk samtidig med innjusteringen. Skal prøve selv hos VS-motor på min nybygde Golfmotor. Det som er like viktig som innkjøringen er oljeskift etter ca. 35 mil, og deretter mineralsk olje de første 5000 km. Det finnes forøvrig en spesiell innkjøringsolje fra Castrol, den har konsistens nesten som vann. Vurderer å ta innkjøringen med denne.

Born to be wild!!!

Flere med erfaringer eller synspunkter?

Porte, ja selvfølgelig, men hvor mye skal man øke diameteren på innsugskanalene? Mulig størst ikke er best allikevel?

:D