Rallye

jo Coilen kan ryke men det er litt snedig at den skal bli i orden etter du har tuklet med plugg ledningene :) vist coilen ryker /brenner spolen er den nokså ferdig..

Da sitter du vell igjenn med kabler, ikke sant?

Det er vell et kjent fneomen at pluggledningene pleier å gå i stykker etter noen års bruk. . ville heller tippet at det var de siden du sa at den ble i orden igjenn når du tuklet med ledningene

Vist du skal ha adressen er det ikke verre en å ringe til biltilsynet og spør.. Reg nret viser på bildet...

Ettertenning på 2e2 forgassere skyldes oftes defekt voks termostat det er den som ligger foran på forgasseren med to vannslanger som går innpå den.. skrudd med to skruer Dette er da seff vist du ikke har vert å justert på tenninga

G60 Har ikke kaldstart dyse.. Styreenheten gir dysene lengre åpnings tider v kald motor (blå temp føler) Vist den er chipet kan det være at noe av progam varen har "falt" ut av chippen. etc

Mereco Budi HSD Svipp ++++ Alle andre lastebilfirma er jo verdt å høre med kan jo hende de har en rute den vei. med plass til noen hjul

Det holder sikkert med en god liter på en polo.. Det holdt vertfall til en mk3 golf som ble lakket den fargen.. dette var jo en cab da men der var litt til overs også..

hva trenger du ?

Jo det er jo klart at den kan være problemet det kan jo ha komt en sprekk i den eller no slikt.. men jeg tviler i grunnen på det.. boksen er ikke så veldig dyr skiftet denne på min. pga boksen knakk.. problemet kan jo ligge hvor som helst i grunnen.. men vist du har kontrollert alle vakuum slanger. kan det jo ligge i selve isv`en.. men den er dyr.. da ville jeg først prøvd med å ta den ut å rengjøre den godt.. eller gjøre som du sier å kjøre uten isv. det er det jo mangen som gjør.. det er ikke noe problem på euen det.. så lenge den sviver på tomgang når den er kald.. Flott at du kjører med SNS :)

Grunnen til at tomgangen forandret seg når du sprøytet startgass ved denne ventilen v kullfilteret er pga at denne ligger rett v luftfilteret (muligens) det kan enten være ventilen din som er treg. eller kan det være programeringen i chippen som har falt ut.. har vert borti det sistnevnte flere ganger med norskbildelsenter sin chip bla...

hmm kan godt hende men jeg har ikke vert borti det, og jeg har jobbet 3 år på merkeverksted .. eneste jeg har vert borti er at strammehjulet ryker når de har vert an annen plass å skifte regreim og ikke strammehjul.. skal ikke påstå at det ikke har skjedd, men ikke som jeg har sett..

har du satt reimhjulet til fordeleren/oljepumpa rett da ?

Ja men haynes er vell ikke akkurat kjent for å alltid ha 100% korrekte opplysninger! Intervall i flg VW er 120000km og ingen antall år oppgitt har aldri hørt om reimer på vag som ryker for skift intervallen (bortsett fra 2,4d t4 der vannpumpa har en tendens til å ryke) men jeg ville anbefalt å skifte reima vist bilen har kjørt lengre en 6-7 år med den.. og med skift av reima må/bør strammehjulet skiftes..

120 000 km skal man bytte reima

hmm skremmendes.. :eek:

Nei det var vell Sele Plomme butikk a/s he he (tørt) :rolleyes: :ass

Slenge du dritt om de herlige 15" hjula mine :aug: he he Ikkje glem adressen til visker motoren :D

Enig i det ja ;)

Hmm ikke det verste jeg har sett det nei...

kjøper du nytt styrestag til den siden er det nye delt..

det er kun gl og gti som er levert med 90 fangere vist jeg ikke tar feil.. Pasadena er en slik kampanje modell før mk3 golf.. så hadde de vell mangen av de gamle fangerene liggendes tenker jeg :)

mor sin golf har servo men ikke sentrlås (92 pasadena)

Du kan jo montere russisk servo den er jo billig å montere ... (Stooort Ratt) :D